Ricircolo dei gas di scarico
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I - PRESENTAZIONE DEL CIRCUITO
- Motore
- Scatola filtro aria
- Collettore di aspirazione
- Collettore di scarico
- Corpo del ricircolo dei gas di scarico con l'elettrovalvola
- Turbocompressore
- Centralina di iniezione
- Scambiatore
- Presa d'aria
- Uscita dei gas di scarico
II - SCOPO DEL SISTEMA DI RICIRCOLO DEI GAS DI SCARICO
Il ricircolo dei gas di scarico viene utilizzato per ridurre il tenore di ossidi di azoto (NOx) nei gas di scarico.
La centralina autorizza il passaggio dei gas pilotando un'elettrovalvola.
III - PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO
L'elettrovalvola è comandata da un segnale di rapporto ciclico di apertura emesso dalla centralina di iniezione.
Il segnale di rapporto ciclico di apertura permette di modulare l'apertura dell'elettrovalvola e, di conseguenza, la quantità di gas di scarico deviata verso il collettore di aspirazione.
La centralina esegue costantemente un test che permette di conoscere la posizione dell'elettrovalvola di ricircolo dei gas di scarico.
Nota: la posizione dell'elettrovalvola di ricircolo dei gas di scarico è determinante nel calcolo della quantità d'aria aspirata dal motore.IV - CONDIZIONI DI FUNZIONAMENTO
I parametri che determinano l'attivazione dell'elettrovalvola di ricircolo dei gas di scarico sono i seguenti:
- la temperatura dell'acqua,
- la temperatura dell'aria,
- la pressione atmosferica,
- la posizione del pedale dell'acceleratore,
- la portata di gasolio iniettato,
- il regime motore.
Punto di funzionamento per il controllo dell'elettrovalvola di ricircolo dei gas di scarico. L'elettrovalvola di ricircolo dei gas di scarico viene attivata quando:
- la temperatura dell'aria è compresa tra -30 °C e 67 °C,
- oppure la temperatura dell'acqua è compresa tra 0 °C e 127 °C,
- il regime motore è superiore a 500 giri/min,
- la portata di gasolio iniettato è compresa tra 10 e 31 mg/colpo,
- la pressione atmosferica è superiore a 421 mbar.
In questo caso, con lo strumento diagnostico si può leggere un valore del rapporto ciclico di apertura dell'elettrovalvola di ricircolo dei gas di scarico compreso tra 4 e 60 %.
La ricircolazione dei gas di scarico viene esclusa se:
- la tensione della batteria è inferiore a 9 V,
- il regime motore è inferiore a 500 giri/min,
- la mappa (regime motore - carico) è superiore a una soglia,
- il compressore del climatizzatore è attivato.
L'elettrovalvola di ricircolo dei gas di scarico non viene alimentata dopo l'avviamento, per 2 secondi.
L'elettrovalvola di ricircolo dei gas di scarico non viene più alimentata in caso di guasto:
- dell'elettrovalvola di ricircolo dei gas di scarico,
- del sensore di pressione di sovralimentazione.
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I - PRESENTAZIONE DEL CIRCUITO
- Motore
- Centralina di iniezione
- Collettore di aspirazione
- Collettore di scarico
- Turbocompressore
- Elettrovalvola di ricircolo dei gas di scarico
- Debimetro aria
- Presa d'aria
- Uscita scarico
- Ingresso scambiatore
- Uscita scambiatore
II - SCOPO DEL SISTEMA DI RICIRCOLO DEI GAS DI SCARICO
Il ricircolo dei gas di scarico viene utilizzato per ridurre il tenore di ossidi di azoto (NOx) nei gas di scarico.
La centralina di iniezione autorizza il passaggio dei gas pilotando un'elettrovalvola.
III - PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO
L'elettrovalvola è comandata da un segnale di rapporto ciclico di apertura emesso dalla centralina di iniezione.
Il segnale di rapporto ciclico di apertura permette di modulare l'apertura dell'elettrovalvola e, di conseguenza, la quantità di gas di scarico deviata verso il collettore di aspirazione.
La centralina esegue costantemente un test che permette di conoscere la posizione dell'elettrovalvola di ricircolo dei gas di scarico.
IV - CONDIZIONI DI FUNZIONAMENTO
I parametri che determinano l'attivazione dell'elettrovalvola di ricircolo dei gas di scarico sono i seguenti:
- la temperatura dell'acqua,
- la temperatura dell'aria,
- la pressione atmosferica,
- la portata di iniezione,
- il regime motore.
La ricircolazione dei gas di scarico viene esclusa:
- se la tensione della batteria è inferiore a 9 V,
- se il regime motore è superiore a 2850 giri/min durante un rilascio dell'acceleratore (valore pedale basso),
- se la mappa (regime motore - carico) è superiore a una soglia,
- dopo una temporizzazione di 40 secondi se
- la velocità del veicolo è inferiore a 12 km/h,
- il regime motore è inferiore a 1000 giri/min,
- la temperatura dell'acqua è superiore a 60 °C.
Dopo l'avviamento, l'elettrovalvola di ricircolo dei gas di scarico viene pilotata secondo una mappa della temperatura dell'acqua.
L'elettrovalvola di ricircolo dei gas di scarico non viene più alimentata in caso di guasto:
- del sensore di temperatura dell'acqua,
- del sensore di temperatura dell'aria,
- della pressione di sovralimentazione,
- del sensore di pressione atmosferica.
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