Schalter für das Mittendifferential und Kontrollleuchte

Der Bedienschalter befindet sich neben dem Handbremshebel. Durch Drücken des Bedienschalters nach vorne oder Ziehen nach hinten können Sie das anfängliche LSD-Moment verändern.

Die Anzeigeleuchten des Mittendifferenzials im Kombiinstrument zeigen sechs Stufen an. Die Anzeigeleuchten und der Bedienschalter sind miteinander verknüpft. Wenn Sie den Schalter drücken oder ziehen, um das Anfangs-LSD-Moment zu ändern, verändert sich die Position der leuchtenden Anzeigen entsprechend.

Drücken Sie den Schalter nach vorn, um das Anfangs-LSD-Moment zu erhöhen. Wenn die Anzeigeleuchte „LOCK“ leuchtet, ist das Anfangs-LSD-Moment auf Maximum eingestellt. Das Mittendifferenzial ist dann nahezu vollständig gesperrt.

Ziehen Sie den Schalter nach hinten, um das Anfangs-LSD-Moment zu verringern. Wenn die unterste Anzeigeleuchte des Mittendifferenzials im Fahrerdisplay leuchtet, ist das Anfangs-LSD-Moment auf Minimum eingestellt. Unter diesen Bedingungen begrenzt nur das mechanische LSD-Moment die Differenzialwirkung.

• Betätigen Sie den Bedienschalter nicht, wenn Radschlupf auftritt.

Warten Sie, bis das Durchdrehen der Räder unter Kontrolle ist.

• Ziehen Sie den Bedienschalter des Mittendifferenzials unter einer der folgenden Bedingungen nach dem Einstellen des manuellen Modus zurück, um das Anfangs-LSD-Moment zu minimieren:
• Wenn ein Notrad montiert ist
• Wenn Ihr Fahrzeug abgeschleppt wird
• Wenn das Fahrzeug bei gewähltem manuellem Modus steht

Grundsätzlich unterstützen höhere Einstellungen des Anfangs-LSD-Moments die Fahrt auf rutschigen Straßen, niedrigere Einstellungen eignen sich für nicht rutschige Straßen. Wenn das Fahrzeug in Schnee oder Schlamm festgefahren ist, hilft die Einstellung des Anfangs-LSD-Moments auf Maximum, das Fahrzeug zu befreien.

• Die Einstellung des Anfangs-LSD-Moments bleibt auch dann erhalten, wenn der automatische Modus gewählt wird oder der Zündschalter in Stellung „OFF“ gedreht wird. Wird die Batterie jedoch abgeklemmt und wieder angeschlossen, wird das Anfangs-LSD-Moment auf Minimum zurückgesetzt.

• Beim Kurvenfahren oder Abbiegen (insbesondere beim Einfahren in die Garage) kann die Drehzahldifferenz zwischen Vorder- und Hinterrädern eine Bremswirkung mit Vibrationen und Geräuschen verursachen. Dies deutet nicht auf einen Fehler hin. Das Phänomen verschwindet, wenn das Anfangs-LSD-Moment auf Minimum eingestellt wird.

Im automatischen Modus steuert das System das Anfangs-LSD-Moment selbstständig. Im automatischen Modus tritt dieses Phänomen je nach Fahrsituation manchmal auf. Dies deutet jedoch nicht auf einen Fehler hin.

• Verwenden Sie die Anzeigeleuchte des Mittendifferenzials nur als groben Hinweis auf das Anfangs-LSD-Moment.

• Wenn Sie den Bedienschalter des Mittendifferenzials während eines schnellen Beschleunigens oder beim Durchfahren einer engen Kurve betätigen, können leichte Stöße spürbar sein. Dies ist auf die Differenzialwirkung des Mittendifferenzials zurückzuführen und deutet nicht auf einen Fehler hin.