Interrupteur de commande du différentiel central et témoin lumineux

L'interrupteur de commande est situé à côté du levier de frein de stationnement. En le poussant vers l'avant ou en le tirant vers l'arrière, il est possible de modifier le couple LSD initial.

Les témoins du différentiel central sur le combiné d'instruments indiquent six niveaux. Les témoins et le commutateur de commande sont liés : lorsque l'on pousse ou tire le commutateur pour modifier le couple initial du LSD, la position d'allumage des témoins change en conséquence.

Poussez le commutateur vers l'avant pour augmenter le couple initial du LSD. Lorsque le témoin « LOCK » s'allume, le réglage du couple initial du LSD est au maximum. Le différentiel central est alors presque entièrement verrouillé.

Tirez le commutateur vers l'arrière pour réduire le couple initial du LSD. Lorsque le témoin de position la plus basse du différentiel central sur le tableau de bord s'allume, le couple initial du LSD est au minimum. Dans ce cas, seul le couple du LSD mécanique limite l'action du différentiel.

• N'actionnez pas le commutateur de commande lorsqu'un patinage de roue se produit.

Attendez que le patinage des roues soit maîtrisé.

• Dans l'une des conditions suivantes, après avoir sélectionné le mode manuel, tirez le commutateur de commande du différentiel central pour réduire au minimum le couple initial du LSD :
• Lorsqu'une roue de secours temporaire est installée
• Lorsque votre véhicule est remorqué
• Lorsque le véhicule est à l'arrêt
avec le mode manuel sélectionné

En général, des réglages de couple initial du LSD plus élevés facilitent la conduite sur chaussées glissantes, et des réglages plus bas conviennent aux chaussées non glissantes. Lorsque le véhicule est bloqué dans la neige ou la boue, régler le couple initial du LSD au maximum aide à le dégager.

• Le réglage du couple initial du LSD est conservé même lorsque le mode automatique est sélectionné ou que le contacteur d'allumage est placé sur « OFF ». Toutefois, le couple initial du LSD est ramené au minimum lorsque la batterie est débranchée puis rebranchée.

• Lors d'un virage ou d'une manœuvre (en particulier en entrant dans un garage), la différence de rotation entre les roues avant et arrière peut provoquer un effet de freinage accompagné de vibrations et de bruits. Cela n'indique pas un problème. Le phénomène disparaît lorsque le couple initial du LSD est réglé au minimum.

En mode automatique, le couple initial du LSD est contrôlé automatiquement. En mode automatique, ce phénomène se produit parfois selon les conditions de conduite ; il n'indique toutefois pas un problème.

• Utilisez le témoin du différentiel central uniquement comme une indication approximative du couple initial du LSD.

• Si vous actionnez le commutateur de commande du différentiel central pendant une accélération rapide ou un virage serré, vous pouvez ressentir de légères secousses. Cela est dû à l'action différentielle du différentiel central et n'indique pas un problème.