Interruptor de control del diferencial central y luz indicadora

El interruptor de control se encuentra junto a la palanca del freno de estacionamiento. Empujándolo hacia delante o tirando de él hacia atrás, es posible modificar el par LSD inicial.

Las luces indicadoras del diferencial central del combinado de instrumentos muestran seis niveles de indicación. Las luces indicadoras y el interruptor de control están vinculados; al empujar o tirar del interruptor para cambiar el par LSD inicial, la posición iluminada de las luces indicadoras cambia en consecuencia.

Empuje el interruptor hacia delante para aumentar el par LSD inicial; cuando se ilumine el indicador “LOCK”, el ajuste del par LSD inicial estará en el máximo. En ese caso, el diferencial central quedará casi totalmente bloqueado.

Tire del interruptor hacia atrás para reducir el par LSD inicial. Cuando se ilumine la posición más baja de la luz indicadora del diferencial central de control del conductor, el par LSD inicial será mínimo. En esta condición, solo el par LSD mecánico limitará la acción diferencial.

• No accione el interruptor de control cuando se produzca un patinaje de las ruedas.

Espere hasta que el patinaje de las ruedas se haya controlado.

• En cualquiera de las siguientes condiciones, tras seleccionar el modo manual, tire del interruptor de control del diferencial central para reducir al mínimo el par LSD inicial:
• Cuando haya instalada una rueda de repuesto temporal
• Cuando el vehículo sea remolcado
• Cuando el vehículo esté detenido
con el modo manual seleccionado

En general, los ajustes más altos del par LSD inicial facilitan la conducción en carreteras resbaladizas, y los más bajos, en carreteras no resbaladizas. Si el vehículo queda atascado en nieve o barro, ajustar el par LSD inicial al máximo ayudará a liberarlo.

• El ajuste del par LSD inicial se mantendrá aunque se seleccione el modo automático o se gire el contacto a la posición OFF. Sin embargo, el par LSD inicial se reducirá al mínimo cuando se desconecte y se vuelva a conectar la batería.

• Durante la conducción en curva o al girar (especialmente al entrar en el garaje), la diferencia de rotación entre las ruedas delanteras y traseras puede provocar un efecto de frenado acompañado de vibración y ruido. Esto no indica un problema. El fenómeno desaparecerá al ajustar el par inicial del LSD al mínimo.

En el modo automático, controla automáticamente el par inicial del LSD. En modo automático, este fenómeno a veces se produce según la condición de conducción; sin embargo, no indica un problema.

• Utilice la luz indicadora del diferencial central solo como una indicación aproximada del par inicial del LSD.

• Si acciona el interruptor de control del diferencial central mientras acelera rápidamente o toma una curva cerrada, puede notar ligeras sacudidas. Esto se debe a la acción diferencial del diferencial central y no indica un problema.