Comando e spia del differenziale centrale

Il comando si trova accanto alla leva del freno di stazionamento. Spingendo il comando in avanti o tirandolo indietro, è possibile modificare la coppia LSD iniziale.

Le spie del differenziale centrale sul quadro strumenti indicano sei livelli. Le spie e il comando sono collegati: quando il comando viene spinto o tirato per modificare la coppia LSD iniziale, la posizione illuminata delle spie cambia di conseguenza.

Spingere il comando in avanti per aumentare la coppia LSD iniziale; quando si accende la spia "LOCK", l'impostazione della coppia LSD iniziale è al massimo. Il differenziale centrale sarà quindi quasi completamente bloccato.

Tirare il comando indietro per ridurre la coppia LSD iniziale. Quando si accende la posizione più bassa della spia del driver's control center differential, la coppia LSD iniziale è al minimo. In questa condizione, solo la coppia LSD meccanica limita l'azione del differenziale.

• Non azionare il comando quando si verifica uno slittamento delle ruote.

Attendere che lo slittamento delle ruote sia stato controllato.

• In una delle seguenti condizioni, dopo aver impostato la modalità manuale, tirare il comando del differenziale centrale per ridurre al minimo la coppia LSD iniziale:
• Quando è installata una ruota di scorta temporanea
• Quando il veicolo viene trainato
• Quando il veicolo è fermo
con la modalità manuale selezionata

In generale, impostazioni più alte della coppia LSD iniziale facilitano la guida su fondi scivolosi, mentre impostazioni più basse sono adatte a fondi non scivolosi. Quando il veicolo è bloccato nella neve o nel fango, impostare la coppia LSD iniziale al massimo aiuta a liberarlo.

• L'impostazione della coppia LSD iniziale resta invariata anche quando si seleziona la modalità automatica o il quadro di avviamento viene portato su OFF. Tuttavia, la coppia LSD iniziale viene ridotta al minimo quando la batteria viene scollegata e ricollegata.

• Durante la guida in curva o durante le svolte (in particolare quando si entra in garage), la differenza di rotazione tra le ruote anteriori e posteriori può causare un effetto frenante accompagnato da vibrazioni e rumore. Ciò non indica un problema. Il fenomeno scompare impostando la coppia LSD iniziale al minimo.

In modalità automatica, il sistema controlla automaticamente la coppia LSD iniziale. In modalità automatica, questo fenomeno a volte si verifica in funzione delle condizioni di guida; tuttavia, non indica un problema.

• Utilizzare la spia del differenziale centrale solo come indicazione approssimativa della coppia LSD iniziale.

• Se si aziona l'interruttore di comando del differenziale centrale durante un'accelerazione rapida o una svolta stretta, si possono avvertire lievi scossoni. Ciò è dovuto all'azione differenziale del differenziale centrale e non indica un problema.