Toyota 4Runner: Stromkreis Türkontaktschalter

BESCHREIBUNG

Das Haupt-Karosserie-Steuergerät (Multiplex-Netzwerk-Karosserie-Steuergerät) empfängt von jedem Türkontaktschalter ein Signal „Tür geöffnet/geschlossen“.

SCHALTPLAN

ARBEITSABLAUF

WERT MIT DEM TECHSTREAM AUSLESEN (TÜRKONTAKTSCHALTER DER INNENBELEUCHTUNG)

(a) Mit dem Techstream die Datenliste auslesen (siehe Seite ).

Karosserie

Tester-Anzeige	Messposition/Bereich	Normalzustand	Diagnosehinweis
RR Door Courtesy SW	Signal Hintertür-Türkontaktschalter rechts / EIN oder AUS	EIN: Hintertür rechts geöffnet AUS: Hintertür rechts geschlossen	-
RL Door Courtesy SW	Signal Hintertür-Türkontaktschalter links / EIN oder AUS	EIN: Hintertür links geöffnet AUS: Hintertür links geschlossen	-
FR Door Courtesy SW	Signal Vordertür-Türkontaktschalter rechts / EIN oder AUS	EIN: Vordertür rechts geöffnet AUS: Vordertür rechts geschlossen	-
FL Door Courtesy SW	Signal Vordertür-Türkontaktschalter links / EIN oder AUS	EIN: Vordertür links geöffnet AUS: Vordertür links geschlossen	-

i.O.:

Die oben aufgeführten Normalbedingungen werden angezeigt.

Ergebnis

Ergebnis	Weiter mit
OK	A
NG (Vordertür-Türkontaktschalter funktioniert nicht)	B
NG (Hintertür-Türkontaktschalter funktioniert nicht)	C

WEITER ZUM NÄCHSTEN VERDÄCHTIGEN BEREICH IN DER TABELLE DER PROBLEMSYMPTOME

ZU SCHRITT 5 GEHEN

VORDERTÜR-TÜRKONTAKTSCHALTER-BAUGRUPPE PRÜFEN (LINKS ODER RECHTS)

(a) Vordertür-Türkontaktschalter-Baugruppe ausbauen (Siehe Seite ).

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Text in der Abbildung

*a	Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (Türkontaktschalter der Innenbeleuchtung vorne)

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Schalterzustand	Vorgegebener Zustand
1 - Schaltergehäuse	Stift nicht gedrückt	Unter 1 Ω
1 - Schaltergehäuse	Stift gedrückt	10 kΩ oder mehr

NICHT i.O.

TÜRKONTAKTSCHALTER VORNE ERSETZEN (BAUGRUPPE)

KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (VORDERTÜR-TÜRKONTAKTSCHALTER-BAUGRUPPE – HAUPT-KAROSSERIE-STEUERGERÄT)

(a) Steckverbinder O5*1 oder N5*2 der Vordertür-Türkontaktschalter-Baugruppe abziehen.

(b) Das Hauptkarosserie-Steuergerät (Multiplex-Netzwerk-Karosseriesteuergerät) ausbauen (siehe Seite ).

*1: für links
*2: für rechts

Sollwert Widerstand:

für linke Seite

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
O5-1 - 2F-27	Immer	Unter 1 Ω
O5-1 - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr

für rechte Seite

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
N5-1 - 2B-15	Immer	Unter 1 Ω
N5-1 - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

VERTEILERKASTEN-BAUGRUPPE FAHRERSEITE PRÜFEN

(a) Sicherungskasten-Baugruppe Fahrerseite ausbauen (siehe Seite ).

Text in der Abbildung

Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum

(Sicherungskasten-Baugruppe Fahrerseite)

(b) Haupt-Karosserie-Steuergerät (Multiplex-Netzwerk-Karosseriesteuergerät) aus der Sicherungskasten-Baugruppe Fahrerseite ausbauen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
2F-27 - A-2 (FLCY)	Immer	Unter 1 Ω
2B-15 - A-4 (FRCY)	Immer	Unter 1 Ω

HAUPTKARosserie-STEUERGERÄT (MULTIPLEX-NETZWERK-KAROSSERIESTEUERGERÄT) ERSETZEN

NICHT i.O.

VERTEILERBAUGRUPPE FAHRERSEITE ERSETZEN

HINTERTÜR-TÜRKONTAKTSCHALTER-BAUGRUPPE PRÜFEN (LINKS ODER RECHTS)

(a) Hintertür-Türkontaktschalter-Baugruppe ausbauen (Siehe Seite ).

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Text in der Abbildung

*a	Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (Hintertür-Türkontaktschalter-Baugruppe)

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Schalterzustand	Vorgegebener Zustand
1 - Schaltergehäuse	Stift nicht gedrückt	Unter 1 Ω
1 - Schaltergehäuse	Stift gedrückt	10 kΩ oder mehr

NICHT i.O.

HINTERTÜR-TÜRKONTAKTSCHALTER-BAUGRUPPE ERSETZEN

KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (HINTERTÜR-TÜRKONTAKTSCHALTER-BAUGRUPPE – HAUPT-KAROSSERIE-STEUERGERÄT)

(a) Steckverbinder O6*1 oder N7*2 der Hintertür-Türkontaktschalter-Baugruppe abziehen.

(b) Steckverbinder F8 oder F10 des Haupt-Karosserie-Steuergeräts (Multiplex-Netzwerk-Karosserie-Steuergerät) abziehen.

*1: für links
*2: für rechts

Sollwert Widerstand:

für linke Seite

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
O6-1 - F8-3 (LCTY)	Immer	Unter 1 Ω
O6-1 - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr

für rechte Seite

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
N7-1 - F10-27 (RCTY)	Immer	Unter 1 Ω
N7-1 - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr

HAUPTKARosserie-STEUERGERÄT (MULTIPLEX-NETZWERK-KAROSSERIESTEUERGERÄT) ERSETZEN

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

Stromkreis Türkontaktschalter

Testen Sie sich