Stromkreis Scheinwerferrelais

Das Haupt-Karosserie-Steuergerät empfängt die Signale des Lichtschalters und schaltet das Abblendlicht des Scheinwerfers ein.

HINWEIS:

Prüfen Sie vor dem folgenden Prüfverfahren die Sicherungen und Glühlampen der Stromkreise dieses Systems.

1. AKTIVTEST MIT TECHSTREAM DURCHFÜHREN (SCHEINWERFERRELAIS)

(a) Mit Techstream den Aktivtest durchführen (siehe Seite ).

i.O.:

Scheinwerferrelais schaltet (Abblendlicht leuchtet).

OK

WEITER ZUM NÄCHSTEN VERDÄCHTIGEN BEREICH IN DER TABELLE DER PROBLEMSYMPTOME

NICHT i.O.

1. SCHEINWERFERRELAIS (H-LP LO) PRÜFEN

(a) Scheinwerferrelais aus dem Relaiskasten/Sicherungskasten im Motorraum ausbauen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

NICHT i.O.

SCHEINWERFERRELAIS ERSETZEN

OK

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (BATTERIE – SCHEINWERFERRELAIS [H-LP LO])

(a) Messen Sie die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle. Standardspannung: Prüfanschluss Zustand Vorgegebener Zustand Scheinwerferrelais Anschluss 1 – Karosseriemasse Immer 11 bis 14 V Scheinwerferrelais Anschluss 5 – Karosseriemasse Text in der Abbildung *a Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Scheinwerferrelais)

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (SCHEINWERFERRELAIS [H-LP LO] – HAUPT-KAROSSERIE-STEUERGERÄT)

(a) Karosserie-ECU ausbauen (Siehe Seite ).

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

OK

WEITER ZUM NÄCHSTEN VERDÄCHTIGEN BEREICH IN DER TABELLE DER PROBLEMSYMPTOME

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN