Circuito del relé de faros

La ECU de la carrocería principal recibe las señales de información del interruptor de regulación de faros y enciende los faros de cruce.

AVISO:

Antes de realizar el siguiente procedimiento de inspección, revise los fusibles y las bombillas de los circuitos relacionados con este sistema.

1. REALIZAR PRUEBA ACTIVA USANDO TECHSTREAM (RELÉ DE FAROS)

(a) Usando el Techstream, realice la prueba activa (Consulte la página ).

OK:

El relé de faros se activa (los faros de cruce se encienden).

OK

CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA SOSPECHOSA INDICADA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DEL PROBLEMA

NG

1. INSPECCIONAR EL RELÉ DE FAROS (H-LP LO)

(a) Desmonte el relé de faros del bloque de relés y de la caja de conexiones del compartimento del motor.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

NG

REEMPLAZAR EL RELÉ DE FAROS

OK

1. COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (BATERÍA - RELÉ DE FAROS [H-LP LO])

(a) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente. Voltaje estándar: Conexión del comprobador Condición Condición especificada Terminal 1 del relé de faros - Masa de carrocería Siempre 11 a 14 V Terminal 5 del relé de faros - Masa de carrocería Texto en la ilustración *a Vista frontal del conector del mazo de cables (al relé de faros)

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ DE FAROS [H-LP LO] - ECU DE LA CARROCERÍA PRINCIPAL)

(a) Retire la ECU principal de carrocería (Ver página ).

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

OK

CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA SOSPECHOSA INDICADA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DEL PROBLEMA

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR