Circuito del relè dei fari

La ECU principale della carrozzeria riceve i segnali di informazione dell'interruttore del comando dei fari e accende i fari anabbaglianti.

AVVISO:

Controllare i fusibili e le lampadine dei circuiti relativi a questo sistema prima di eseguire la seguente procedura di ispezione.

1. ESEGUIRE IL TEST ATTIVO CON TECHSTREAM (RELÈ DEI FARI)

(a) Utilizzando Techstream, eseguire il Test Attivo (vedere pagina ).

OK:

Il relè dei fari si attiva (si accendono i fari anabbaglianti).

OK

PASSARE alla successiva area sospetta indicata nella tabella dei sintomi del problema

NG

1. ISPEZIONARE IL RELÈ DEI FARI (H-LP LO)

(a) Rimuovere il relè dei fari dal blocco relè del vano motore, blocco di giunzione.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

NG

SOSTITUIRE IL RELÈ DEI FARI

OK

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (BATTERIA - RELÈ DEI FARI [H-LP LO])

(a) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente. Tensione standard: Collegamento del tester Condizione Condizione specificata Terminale 1 del relè dei fari - Massa carrozzeria Sempre Da 11 a 14 V Terminale 5 del relè dei fari - Massa carrozzeria Testo nell'illustrazione *a Vista frontale del connettore del cablaggio (al relè dei fari)

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (RELÈ DEI FARI [H-LP LO] - ECU PRINCIPALE CARROZZERIA)

(a) Rimuovere l'ECU carrozzeria principale (vedere pagina ).

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

OK

PASSARE alla successiva area sospetta indicata nella tabella dei sintomi del problema

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE