Prüfung

(a) Mit einer Messuhr den Innendurchmesser der Buchse des Ölpumpengehäuses messen.

Maximaler Innendurchmesser:

38,188 mm (1,50 Zoll)

• Wenn der Innendurchmesser größer als der Maximalwert ist, die Baugruppe des Ölpumpengehäuses ersetzen.

(a) Mit einer Messuhr den Innendurchmesser der Buchse der Statorwelle messen.

Maximaler Innendurchmesser:

Vorderseite

21,577 mm (0,849 Zoll)

Rückseite

32,08 mm (1,26 Zoll)

• Wenn der Innendurchmesser größer als der Maximalwert ist, die Statorwellenbaugruppe ersetzen.

(a) Das Abtriebsrad auf eine Seite des Gehäuses drücken.

(c) Mit einer Fühlerlehre das Zahnkopfspiel zwischen den Zähnen des Abtriebsrads und des Antriebsrads messen.

Sollwert Zahnkopfspiel:

0,070 bis 0,150 mm (0,00276 bis 0,00591 Zoll)

Maximales Zahnkopfspiel:

0,150 mm (0,00591 Zoll)

• Wenn das Zahnkopfspiel größer als der Maximalwert ist, das Antriebsrad, das Abtriebsrad oder die Gehäusebaugruppe ersetzen. Das Teil bzw. die Teile ersetzen, die als wahrscheinlichste Ursache des Problems ermittelt wurden.

(d) Mit einem Stahllineal und einer Fühlerlehre das Seitenspiel beider Räder messen.

Sollwert Seitenspiel:

0,02 bis 0,05 mm (0,000787 bis 0,00197 Zoll)

Maximales Seitenspiel:

0,05 mm (0,00197 in.)

Wenn das Seitenspiel größer als der Maximalwert ist, das Antriebsrad, das Abtriebsrad oder die Gehäusebaugruppe ersetzen. Das Teil bzw. die Teile ersetzen, die als wahrscheinlichste Ursache des Problems ermittelt wurden.

HINWEIS:

Es gibt 5 verschiedene Dicken für Antriebs- und Abtriebsräder.

Dicke von Antriebs- und Abtriebsrad: