Austausch

ERSATZ VORGEHEN

1. HINTERE GELENKWELLENBAUGRUPPE ENTFERNEN

(a) für 2WD:

Die hintere Gelenkwellenbaugruppe ausbauen (siehe Seite ).

(b) für 4WD:

Die hintere Gelenkwellenbaugruppe ausbauen (siehe Seite ).

2. HINTERE ANTRIEBSRITZELMUTTER ENTFERNEN

(a) Mit SST und Hammer den verstemmten Bereich der hinteren Antriebsritzelmutter lösen.

SST: 09930-00010

HINWEIS:

• SST mit der konischen Fläche zur Welle hin verwenden.
• Die Spitze des SST nicht mit einer Schleifmaschine o. Ä. nachschleifen.
• Beim Entfernen der Mutter den verstemmten Bereich vollständig lösen.
• Die Gewinde der Antriebsritzelmutter nicht beschädigen.

(b) Mit SST den Gelenkflansch festhalten. SST: 09330-00021 09330-00030

(c) Mit einem 30-mm-Steckschlüssel die Mutter des hinteren Antriebsritzels entfernen.

3. HINTERE ANTRIEBSRITZEL-GELENKFLANSCH-BAUGRUPPE ENTFERNEN

(a) Mit SST den hinteren Antriebsritzel-Gelenkflansch (Baugruppe) ausbauen.

SST: 09950-30012

09951-03010

09953-03010

09954-03010

09955-03030

09956-03040

HINWEIS:

Vor Verwendung des SST (Mittelschraube) Hypoid-Getriebeöl auf Gewinde und Spitze auftragen.

4. HINTEREN DIFFERENTIALGEHÄUSE-SIMMERRING ENTFERNEN

(a) Den hinteren Differentialgehäuse-Simmerring mit SST entfernen.

SST: 09308-10010

Text in der Abbildung

*1	Simmerring
*2	Ölschleuder

5. HINTEREN DIFFERENTIAL-ANTRIEBSRITZEL-SPRITZRING ENTFERNEN

(a) Den hinteren Differential-Antriebsritzel-Spritzring entfernen.

HINWEIS:

Vor der Verwendung Gewinde und Spitze der SST-Zentralschraube mit Fett einfetten.

6. VORDERES ANTRIEBSRITZEL-KEGELROLLENLAGER DES HINTEREN ANTRIEBS ENTFERNEN

(a) Das hintere Antriebsritzel-Kegelrollenlager (innen) mit SST entfernen. SST: 09556-22010 HINWEIS: Vor der Verwendung Gewinde und Spitze der SST-Zentralschraube mit Fett einfetten.

(b) Das hintere Antriebsritzel-Kegelrollenlager (außen) mit SST herausschlagen. SST: 09308-55010

7. DIFFERENTIAL-ÖLFANGRING ENTFERNEN

(a) Den Differential-Ölfangring mit Schraubendreher und Hammer herausschlagen.

8. HINTERE DIFFERENTIAL-ANTRIEBSRITZEL-LAGERHÜLSE ENTFERNEN

9. HINTERE DIFFERENTIAL-ANTRIEBSRITZEL-LAGERHÜLSE MONTIEREN

(a) Eine neue hintere Differential-Antriebsritzel-Lagerhülse montieren.

HINWEIS:

Das Distanzstück so einbauen, dass es in die richtige Richtung zeigt.

10. DIFFERENTIAL-ÖLFANGRING MONTIEREN

(a) Einen neuen Differential-Ölfangring mit SST und Hammer einschlagen.

SST: 09308-14010

HINWEIS:

Darauf achten, den Ölsammelring nicht zu beschädigen.

11. VORDERES ANTRIEBSRITZEL-KEGELROLLENLAGER DES HINTEREN ANTRIEBS MONTIEREN

(a) Das vordere Antriebsritzel-Kegelrollenlager (außen) mit SST und Hammer einschlagen.

SST: 09308-14010

(b) Das vordere Antriebsritzel-Kegelrollenlager (innen) montieren.

12. ÖLSCHLEUDER DES VORDEREN DIFFERENTIAL-ANTRIEBSRITZELS EINBAUEN

(a) Den hinteren Differential-Antriebsritzel-Spritzring montieren.

13. HINTEREN DIFFERENTIALGEHÄUSE-SIMMERRING MONTIEREN

(a) Die Dichtlippe eines neuen Simmerrings mit MP-Fett einfetten.

(b) Den hinteren Differentialgehäuse-Simmerring mit SST und Hammer einschlagen.

SST: 09214-76011

Standard-Einbautiefe des Dichtrings:

-0,30 bis 0,30 mm (-0,0118 bis 0,0118 in.)

Text in der Abbildung

*1	Einbautiefe des Dichtrings

14. HINTERE ANTRIEBSRITZEL-GELENKFLANSCH-BAUGRUPPE MONTIEREN

(a) Die hintere Antriebsritzel-Gelenkflansch-Baugruppe mit SST montieren. SST: 09950-30012 09951-03010 09953-03010 09954-03010 09955-03030 09956-03040 HINWEIS: Vor Verwendung des SST (Mittelschraube) Hypoid-Getriebeöl auf Gewinde und Spitze auftragen.

(b) Den Gelenkflansch mit SST festhalten und die hintere Antriebsritzelmutter montieren. SST: 09330-00021 09330-00030 Drehmoment: 457 N·m {4660 kgf·cm, 337 ft·lbf}

15. VORSPANNUNG DES DIFFERENTIAL-ANTRIEBSRITZELS PRÜFEN

(a) Die Vorspannung mit einem Drehmomentschlüssel messen.

Standard-Vorspannung (beim Anlaufen):

Pos.	Vorgegebener Zustand
Neues Lager	0,83 bis 2,18 N·m (8,64 bis 22,2 kgf·cm, 7,35 bis 19,3 in.·lbf)
Gebrauchtes Lager	0.88 bis 1.98 N·m (8.97 bis 20.2 kgf·cm, 7.79 bis 17.5 in.·lbf)

Wenn das Ergebnis nicht den Vorgaben entspricht, die Vorspannung einstellen.

Gesamtvorspannung (beim Anlaufen):

1,08 bis 2,38 N·m (11,0 bis 24,3 kgf·cm, 9,6 bis 21,0 in.·lbf)

16. HINTERE ANTRIEBSRITZELMUTTER VERSTEMMEN

(a) Die hintere Antriebsritzelmutter mit Meißel und Hammer verstemmen.

17. HINTERE GELENKWELLENBAUGRUPPE MONTIEREN

(a) für 2WD:

Die hintere Gelenkwellenbaugruppe montieren (siehe Seite ).

(b) für 4WD:

Die hintere Gelenkwellenbaugruppe montieren (siehe Seite ).

18. DIFFERENTIALÖL EINFÜLLEN

19. DIFFERENTIALÖL-LECKAGE PRÜFEN