ECU-Anschlüsse
1. ALLRADSTEUERGERÄT PRÜFEN
(a) Spannung und Widerstand gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Klemmenbeschreibung | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|---|
F47-6 (RLY1) - F46-4 (GND) |
G - W-B |
Endschalter Stellantrieb Hinterachs-Differentialsperre |
Zündschalter EIN Endschalter Stellantrieb Hinterachs-Differentialsperre EIN |
Unter 1,5 V |
Zündschalter EIN Endschalter Stellantrieb Hinterachs-Differentialsperre AUS |
11 bis 14 V |
|||
F47-7 (RLY2) - F46-4 (GND) |
P - W-B |
Endschalter Stellantrieb Hinterachs-Differentialsperre |
Zündschalter EIN Endschalter Stellantrieb Hinterachs-Differentialsperre EIN |
Unter 1,5 V |
Zündschalter EIN Endschalter Stellantrieb Hinterachs-Differentialsperre AUS |
11 bis 14 V |
|||
F47-11 (R) - F46-4 (GND) |
SB - W-B |
Schalter Hinterachs-Differentialsperre |
Zündschalter EIN Schalter Hinterachs-Differentialsperre EIN |
Unter 1,5 V |
Zündschalter EIN Schalter Hinterachs-Differentialsperre AUS |
11 bis 14 V |
|||
F47-14 (RLP) - F46-4 (GND) |
V - W-B |
Erkennungsschalter Hinterachs-Differentialsperre |
Zündschalter EIN Erkennungsschalter Hinterachs-Differentialsperre EIN |
Unter 1,5 V |
Zündschalter EIN Erkennungsschalter Hinterachs-Differentialsperre AUS |
9,5 bis 14 V |
|||
F46-8 (M1) - F46-4 (GND) |
LG - W-B |
Stellmotor Differentialsperre |
Zündschalter EIN Differentialsperrschalter AUS → EIN (Differentialsperrschalter AUS → EIN (5 Sekunden nach Stromzufuhr oder bis der Endschalter beim Umschalten von FREE auf LOCK die Schaltung abgeschlossen hat)) |
11 bis 14 V |
Zündschalter EIN Differentialsperrschalter AUS → EIN (Stellmotor Differentialsperre gestoppt) |
Unter 1,5 V |
|||
F46-3 (IG) - F46-4 (GND) |
R - W-B |
Zündungsspannung IG |
Zündschalter EIN |
11 bis 14 V |
F46-4 (GND) - Karosseriemasse |
W-B - Karosseriemasse |
Masse |
Immer |
Unter 1 Ω |
F46-7 (M2) - F46-4 (GND) |
L - W-B |
Stellmotor Differentialsperre |
Zündschalter EIN Differentialsperrschalter EIN → AUS (Differentialsperrschalter EIN → AUS (5 Sekunden nach Stromzufuhr oder bis der Endschalter beim Umschalten von LOCK auf FREE die Schaltung abgeschlossen hat)) |
11 bis 14 V |
Zündschalter EIN Differentialsperrschalter EIN → AUS (Stellmotor Differentialsperre gestoppt) |
Unter 1,5 V |
|||
F47-19 (CANH) - F46-4 (GND) |
G - W-B |
CAN-Kommunikationsleitung |
Zündschalter EIN |
Impulserzeugung (siehe Signalverlauf 1) |
F47-20 (CANL) - F46-4 (GND) |
W - W-B |
CAN-Kommunikationsleitung |
Zündschalter EIN |
Impulserzeugung (siehe Signalverlauf 2) |
(b) Signalverlauf 1 mit einem Oszilloskop prüfen.
Signalverlauf 1 (Referenz) Pos. | Inhalt |
|---|---|
Anschlussnr. (Symbole) |
F47-19 (CANH) - F46-4 (GND) |
Werkzeugeinstellung |
1 V/DIV., 10 μs/DIV. |
Zustand |
Motor aus und Zündschalter EIN |
*1 |
Signalverlauf 1 |
HINWEIS:
Der Signalverlauf hängt vom CAN-Kommunikationssignal ab.
(c) Signalverlauf 1 mit einem Oszilloskop prüfen.
Signalverlauf 2 (Referenz) Pos. | Inhalt |
|---|---|
Anschlussnr. (Symbole) |
F47-20 (CANL) - F46-4 (GND) |
Werkzeugeinstellung |
1 V/DIV., 10 μs/DIV. |
Zustand |
Motor aus und Zündschalter EIN |
*1 |
Signalverlauf 2 |
HINWEIS:
Der Signalverlauf hängt vom CAN-Kommunikationssignal ab.
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