Unterbrechung prüfen (Leitungsunterbrechung)

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   Bei einer Unterbrechung im Kabelbaum gemäß Abb. 1 den Widerstand gemäß Schritt (b) oder die Spannung gemäß Schritt (c) prüfen, um den Abschnitt einzugrenzen.

   

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   Den Widerstand prüfen.
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   Stecker a und c abziehen und den Widerstand zwischen ihnen messen. Widerstand: 1 Ω oder weniger

Daher liegt die Ursache in einer Unterbrechung zwischen Klemme 1 von Stecker a und Klemme 1 von Stecker c.

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   Stecker b abziehen und den Widerstand zwischen den Steckern messen.

   Bei Abb. 3: Zwischen Klemme 1 von Stecker a und Klemme 1 von Stecker b1: unter 1 Ω. Zwischen Klemme 1 von Stecker b2 und Klemme 1 von Stecker c: 10 kΩ oder mehr. Daher liegt die Ursache in einer Unterbrechung zwischen Klemme 1 von Stecker b2 und Klemme 1 von Stecker c.

   

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   Die Spannung prüfen.
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   In einem Stromkreis, in dem Spannung anliegt (an der Steckerklemme des Steuergeräts), kann eine Unterbrechung durch eine Spannungsprüfung festgestellt werden.

   Wie in Abb. 4 gezeigt, messen Sie bei weiterhin verbundenen Steckverbindern der Reihe nach die Spannung zwischen Karosseriemasse und Anschluss 1 von Steckverbinder a am ECU-5-V-Ausgangsanschluss, Anschluss 1 von Steckverbinder b und Anschluss 1 von Steckverbinder c.

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   Wenn die Ergebnisse lauten: 5 V: zwischen Anschluss 1 von Steckverbinder a und Karosseriemasse 5 V: zwischen Anschluss 1 von Steckverbinder b und Karosseriemasse 0 V: zwischen Anschluss 1 von Steckverbinder c und Karosseriemasse, dann liegt die Ursache in einer Unterbrechung des Kabelbaums zwischen Anschluss 1 von Steckverbinder b und Anschluss 1 von Steckverbinder c.