Comprobación de circuito abierto

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   Para el circuito abierto en el mazo de cables de la fig. 1, realice una comprobación de resistencia en el paso (b) o una comprobación de tensión en el paso (c) para localizar la sección.

   

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   Compruebe la resistencia.
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   Desconecte los conectores A y C y mida la resistencia entre ellos. Resistencia: 1 Ω o menos

Por lo tanto, la causa es un circuito abierto entre el terminal 1 del conector A y el terminal 1 del conector C.

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   Desconecte el conector B y mida la resistencia entre los conectores.

   En el caso de la fig. 3: entre el terminal 1 del conector A y el terminal 1 del conector B1: menos de 1 Ω; entre el terminal 1 del conector B2 y el terminal 1 del conector C: 10 kΩ. Por lo tanto, la causa es un circuito abierto entre el terminal 1 del conector B2 y el terminal 1 del conector C.

   

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   Compruebe la tensión.
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   En un circuito en el que se aplica tensión (al terminal del conector de la ECU), se puede comprobar un circuito abierto realizando una comprobación de tensión.

   Como se muestra en la fig. 4, con cada conector todavía conectado, mida la tensión entre la masa de la carrocería y el terminal 1 del conector A en la salida de 5 V de la ECU, el terminal 1 del conector B y el terminal 1 del conector C, en ese orden.

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   Si los resultados son: 5 V: entre el terminal 1 del conector A y la masa de la carrocería; 5 V: entre el terminal 1 del conector B y la masa de la carrocería; 0 V: entre el terminal 1 del conector C y la masa de la carrocería. Por lo tanto, la causa es un circuito abierto en el mazo de cables entre el terminal 1 del conector B y el terminal 1 del conector C.