Diagnose
Prüfablauf
In diesem Handbuch: Diagnose
22Schritte
~132Min.
4/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 22
Hinweis: Die Freeze-Frame-Daten mit dem Handprüfgerät oder dem OBD-II-Scantool auslesen. Freeze-Frame-Daten speichern die Motorbedingungen, wenn eine Störung erkannt wird. Bei der Fehlersuche helfen sie festzustellen, ob das Fahrzeug fuhr oder stand, ob der Motor warm war, ob das Luft-Kraftstoff-Gemisch mager oder fett war usw. zum Zeitpunkt der Störung. Handprüfgerät 1 Aktiven Test mit dem Handprüfgerät durchführen (OCV betätigen)

2 Nockenwellen-Ölsteuerventil-Baugruppe (OCV) prüfen

3 ECM prüfen (OCV-Signal)



4 Kabelbaum und Steckverbinder prüfen (Nockenwellen-Ölsteuerventil (OCV) – ECM)

Steckverbinder des Nockenwellen-Ölsteuerventils wieder anschließen.



2 ECM prüfen (OCV-Signal)



3 Kabelbaum und Steckverbinder prüfen (Nockenwellen-Ölsteuerventil (OCV) – ECM)

- Hand-Held-Tester an den DLC3 anschließen.
- Motor starten und warmlaufen lassen.
- Zündschalter einschalten und den Hauptschalter des Hand-Held-Testers betätigen.
- Menüpunkt „Diagnose / Enhanced OBD II / Aktiver Test / VVT CTRL B1“ auswählen.
- Motordrehzahl beim Betätigen des Ölsteuerventils (OCV) mit dem Hand-Held-Tester prüfen.
Sollwert:




- Prüfung mit dem Oszilloskop.
- Im Leerlauf den Signalverlauf zwischen den Klemmen des Steckverbinders E3 am ECM prüfen.
Sollwert:




- Steckverbinder C2 des Nockenwellen-Ölsteuerventils abziehen.
- Steckverbinder E3 am ECM abziehen.
- Den Widerstand zwischen den kabelbaumseitigen Steckverbindern prüfen.

Soll (Prüfung auf Unterbrechung):

Soll (Prüfung auf Kurzschluss):

- Steckverbinder des Nockenwellen-Ölsteuerventils wieder anschließen.
- Steckverbinder am ECM wieder anschließen.



- Steckverbinder C2 des Nockenwellen-Ölsteuerventils abziehen.
- Positive Batteriespannung zwischen den Klemmen des Nockenwellen-Ölsteuerventils anlegen.
- Motordrehzahl prüfen.



- Prüfung mit dem Oszilloskop.
- Im Leerlauf den Signalverlauf zwischen den Klemmen des Steckverbinders E3 am ECM prüfen.
Sollwert:




- Steckverbinder C2 des Nockenwellen-Ölsteuerventils abziehen.
- Steckverbinder E3 am ECM abziehen.
- Den Widerstand zwischen den kabelbaumseitigen Steckverbindern prüfen.

Soll (Prüfung auf Unterbrechung):

Soll (Prüfung auf Kurzschluss):

- Steckverbinder des Nockenwellen-Ölsteuerventils wieder anschließen.
- Steckverbinder am ECM wieder anschließen.



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Ein kurzes Quiz zum Toyota Corolla: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.
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