Schaltungsbeschreibung
Der Nockenwellensensor (g22+-Signal) besteht aus einem Magneten, einem Eisenkern und einer Aufnehmerspule.
Die g22+-Signalscheibe hat 3 Zähne am äußeren Umfang und ist am Nockenwellen-Steuerrad montiert.
Wenn sich die Nockenwellen drehen, ändert sich der Luftspalt zwischen dem Vorsprung der Signalscheibe und der Aufnehmerspule. Dadurch schwankt das Magnetfeld, und in der Aufnehmerspule wird eine elektromotorische Kraft erzeugt.
Die ne+-Signalscheibe (Kurbelwellen-Steuerrad) hat 34 Zähne und ist an der Kurbelwelle montiert. Der ne+-Signalsensor erzeugt bei jeder Motorumdrehung 34 Signale. Das ECM ermittelt anhand der ne+-Signale den Kurbelwellenwinkel und die Motordrehzahl sowie anhand der Kombination aus g22+- und ne+-Signalen den Zylinder und den Winkel der VVT.
Referenz: Prüfung mit dem Oszilloskop.
Hinweis: Der korrekte Signalverlauf ist links dargestellt.
Wenn trotz laufendem Motor kein Signal vom Nockenwellensensor kommt oder die Drehung von Nockenwelle und Kurbelwelle nicht synchron ist, wertet das ECM dies als Fehlfunktion des Sensors.
Überwachungsstrategie
Siehe DTC P0335
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