Fahrassistenzsysteme

Zur Gewährleistung der Fahrsicherheit und Fahrleistung arbeiten die folgenden Systeme in verschiedenen Fahrsituationen automatisch. Bitte beachten Sie jedoch, dass diese Systeme unterstützend wirken und beim Fahren nicht übermäßig vertraut werden sollte.

Übersicht der Fahrerassistenzsysteme

■ ABS (Antiblockiersystem)

Verhindert das Blockieren der Räder beim plötzlichen Bremsen oder beim Bremsen auf rutschiger Fahrbahn

■ Bremsassistent

Erzeugt nach dem Betätigen des Bremspedals eine erhöhte Bremskraft, wenn das System eine Notbremssituation erkennt

■ VSC (Fahrzeugstabilitätsregelung)

Unterstützt den Fahrer dabei, das Schleudern zu beherrschen, wenn er plötzlich ausweicht oder auf rutschiger Fahrbahn lenkt.

■ Erweiterte VSC (Erweiterte Fahrzeugstabilitätsregelung)

Steuert ABS, TRAC, VSC und EPS koordiniert.

Unterstützt die Richtungsstabilität bei Ausweichmanövern auf rutschigem Untergrund, indem die Lenkwirkung gesteuert wird.

■ TRAC (Traktionskontrolle)

Hilft, die Antriebskraft aufrechtzuerhalten und ein Durchdrehen der Antriebsräder beim Anfahren oder Beschleunigen auf rutschiger Fahrbahn zu verhindern

■ Aktive Kurvenstabilisierung (ACA)

Verhindert, dass das Fahrzeug in der Kurve nach außen driftet, indem beim Beschleunigen in der Kurve die Bremsung des kurveninneren Rads gesteuert wird.

■ Berganfahrassistent

Verringert das Zurückrollen des Fahrzeugs beim Anfahren am Berg.

■ EPS (Elektrische Servolenkung)

Nutzt einen Elektromotor, um den Kraftaufwand zum Lenken des Lenkrads zu verringern.

■Die Sekundärkollisionsbremse

Wenn der SRS-Airbagsensor eine Kollision erkennt und das System auslöst, werden die Bremsen und Bremsleuchten automatisch angesteuert, um die Fahrzeuggeschwindigkeit zu verringern und das Risiko weiterer Schäden durch eine Sekundärkollision zu reduzieren.

■Wenn die Systeme TRAC/VSC arbeiten

Die Schlupfanzeige blinkt, während die Systeme TRAC/VSC arbeiten.

■Deaktivieren des TRAC-Systems

Wenn das Fahrzeug in Schlamm, Erde oder Schnee feststeckt, kann das TRAC-System die Motorleistung zu den Rädern reduzieren. Das Drücken vonzum Ausschalten des Systems kann es einfacher machen, das Fahrzeug zum Befreien hin und her zu schaukeln.

Um das TRAC-System auszuschalten, drücken Sie kurz.

Im Multi-Informationsdisplay wird „Traktionskontrolle ausgeschaltet“ angezeigt.

Drücken, umerneut, um das System wieder einzuschalten.

Typ A

Typ B

■Ausschalten der Systeme TRAC und VSC

Um die Systeme TRAC und VSC auszuschalten, halten Sie bei stehendem Fahrzeuglänger als 3 Sekunden gedrückt.

Die VSC-OFF-Anzeige leuchtet auf, und im Multi-Informationsdisplay wird „Traktionskontrolle ausgeschaltet“ angezeigt.*

Drücken, umerneut, um das System wieder einzuschalten.

*: Auch das PCS wird deaktiviert (nur die Vorausfahrwarnung ist verfügbar).

Die PCS-Warnleuchte leuchtet auf, und im Multi-Informationsdisplay wird eine Meldung angezeigt.

■Wenn im Multi-Informationsdisplay die Meldung angezeigt wird, dass TRAC deaktiviert ist, obwohlnicht gedrückt wurde

TRAC ist vorübergehend deaktiviert. Wird die Meldung weiterhin angezeigt, wenden Sie sich an Ihren Toyota Servicepartner.

■Betriebsbedingungen der Anfahrhilfe am Berg

Die Anfahrhilfe am Berg arbeitet, wenn alle der folgenden Bedingungen erfüllt sind:

• Der Schalthebel befindet sich in einer anderen Stellung als P oder N (beim Anfahren vorwärts/rückwärts am Anstieg)
• Das Fahrzeug steht still
• Das Fahrpedal ist nicht betätigt
• Die Feststellbremse ist nicht angezogen
• Der Motorschalter steht auf ON

■Automatisches Abschalten der Anfahrhilfe am Berg

Die Anfahrhilfe am Berg schaltet sich in einer der folgenden Situationen ab:

• Der Schalthebel wird auf P oder N gestellt
• Das Fahrpedal wird betätigt
• Die Feststellbremse ist angezogen.
• Maximal 2 Sekunden nach dem Lösen des Bremspedals
• Der Motorschalter steht auf ON

■Geräusche und Vibrationen durch die Systeme ABS, Bremsassistent, VSC, TRAC und Anfahrhilfe am Berg

• Aus dem Motorraum kann ein Geräusch zu hören sein, wenn das Bremspedal wiederholt betätigt wird, wenn der Motor gestartet wird oder kurz nachdem sich das Fahrzeug in Bewegung setzt. Dieses Geräusch deutet nicht auf eine Störung in einem dieser Systeme hin.
• Bei Betrieb der oben genannten Systeme können folgende Erscheinungen auftreten.

  Keines dieser Anzeichen deutet auf eine Störung hin.

Vibrationen können über die Karosserie und das Lenkrad spürbar sein. Ein Motorgeräusch kann auch nach dem Stillstand des Fahrzeugs zu hören sein. Das Bremspedal kann nach dem Eingreifen des ABS leicht pulsieren. Das Bremspedal kann sich nach dem Eingreifen des ABS geringfügig absenken.

■Betriebsgeräusche und Vibrationen des Active Cornering Assist

Wenn der Active Cornering Assist betrieben wird, können vom Bremssystem Betriebsgeräusche und Vibrationen erzeugt werden. Dies ist jedoch keine Störung.

■Automatische Wiederaktivierung der TRAC- und VSC-Systeme

Nach dem Ausschalten der TRAC- und VSC-Systeme werden die Systeme in folgenden Situationen automatisch wieder aktiviert:

• Wenn der Motorschalter ausgeschaltet wird
• Wenn nur das TRAC-System ausgeschaltet wurde, wird das TRAC wieder eingeschaltet, sobald die Fahrzeuggeschwindigkeit steigt. Wenn sowohl das TRAC- als auch das VSC-System ausgeschaltet wurden, erfolgt bei steigender Fahrzeuggeschwindigkeit keine automatische Wiederaktivierung.

■Betriebsbedingungen des Active Cornering Assist

Das System arbeitet, wenn folgende Bedingungen eintreten.

• TRAC/VSC kann arbeiten
• Der Fahrer beschleunigt in der Kurve
• Das System erkennt, dass das Fahrzeug nach außen driftet
• Das Bremspedal ist losgelassen

■Verminderte Wirksamkeit des EPS-Systems (elektrische Servolenkung)

Die Wirksamkeit der EPS wird reduziert, um eine Überhitzung des Systems zu verhindern, wenn über einen längeren Zeitraum häufig gelenkt wird. Das Lenkrad kann dadurch schwergängig wirken. Vermeiden Sie in diesem Fall übermäßiges Lenken oder halten Sie das Fahrzeug an und schalten Sie den Motor aus. Die EPS sollte sich innerhalb von 10 Minuten wieder normalisieren.

■Betriebsbedingungen der Sekundärkollisionsbremse

Das System arbeitet, wenn der SRS-Airbagsensor bei fahrendem Fahrzeug eine Kollision erkennt.

Das System arbeitet jedoch nicht, wenn die Bauteile beschädigt sind.

■Automatische Deaktivierung der Sekundärkollisionsbremse

Das System wird in folgenden Situationen automatisch deaktiviert.

• Die Fahrzeuggeschwindigkeit sinkt unter etwa 0 km/h
• Während des Betriebs vergeht eine bestimmte Zeit
• Das Fahrpedal wird stark durchgetreten

WARNUNG

■Das ABS arbeitet nicht wirksam, wenn

• Die Grenzen der Reifenhaftung überschritten werden (z. B. stark abgefahrene Reifen auf schneebedeckter Fahrbahn).
• Das Fahrzeug bei hoher Geschwindigkeit auf nassen oder glatten Straßen aquaplaning-bedingt aufschwimmt.

■Der Bremsweg bei arbeitendem ABS kann länger sein als unter normalen Bedingungen

Das ABS ist nicht dafür ausgelegt, den Bremsweg des Fahrzeugs zu verkürzen.

Halten Sie stets einen sicheren Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug ein, insbesondere in folgenden Situationen:

• Beim Fahren auf unbefestigten, geschotterten oder schneebedeckten Straßen
• Beim Fahren mit Schneeketten
• Beim Überfahren von Fahrbahnunebenheiten
• Beim Fahren auf Straßen mit Schlaglöchern oder unebener Oberfläche

■TRAC/VSC arbeitet möglicherweise nicht wirksam, wenn

Auf rutschigen Fahrbahnen können Richtungskontrolle und Antriebskraft auch dann unzureichend sein, wenn das TRAC/VSC-System arbeitet.

Fahren Sie vorsichtig in Situationen, in denen Stabilität und Antriebskraft verloren gehen können.

■Der Active Cornering Assist arbeitet nicht wirksam, wenn

• Verlassen Sie sich nicht zu sehr auf den Active Cornering Assist. Er arbeitet unter Umständen nicht wirksam beim Beschleunigen bergab oder auf rutschigen Fahrbahnen.
• Wenn der Active Cornering Assist häufig eingreift, kann er seinen Betrieb vorübergehend einstellen, um die ordnungsgemäße Funktion der Bremsen, des TRAC und des VSC sicherzustellen.

■Die Berganfahrhilfe arbeitet nicht wirksam, wenn

• Verlassen Sie sich nicht zu sehr auf die Berganfahrhilfe. Sie arbeitet unter Umständen nicht wirksam an steilen Steigungen und auf vereisten Straßen.
• Anders als die Feststellbremse ist die Berganfahrhilfe nicht dafür vorgesehen, das Fahrzeug über längere Zeit im Stillstand zu halten. Versuchen Sie nicht, die Berganfahrhilfe zum Halten des Fahrzeugs an einer Steigung zu verwenden, da dies zu einem Unfall führen kann.

■Wenn TRAC/VSC aktiviert ist

Die Schlupfanzeige blinkt.

Fahren Sie stets vorsichtig. Rücksichtsloses Fahren kann einen Unfall verursachen.

Seien Sie besonders vorsichtig, wenn die Anzeigeleuchte blinkt.

■Wenn die TRAC/VSC-Systeme ausgeschaltet sind

Seien Sie besonders vorsichtig und fahren Sie mit einer den Straßenverhältnissen angepassten Geschwindigkeit. Da diese Systeme die Fahrstabilität und Antriebskraft unterstützen, schalten Sie die TRAC/VSC-Systeme nur bei Bedarf aus.

■Reifenwechsel

Achten Sie darauf, dass alle Reifen die vorgeschriebene Größe, Marke, Profilart und Gesamttragfähigkeit haben. Achten Sie außerdem darauf, dass die Reifen mit dem empfohlenen Reifenfülldruck aufgepumpt sind.

ABS, TRAC und VSC funktionieren nicht ordnungsgemäß, wenn am Fahrzeug unterschiedliche Reifen montiert sind.

Wenden Sie sich beim Austausch von Reifen oder Rädern für weitere Informationen an Ihren Toyota Partner.

■Umgang mit Reifen und Fahrwerk

Die Verwendung von Reifen mit Mängeln oder Veränderungen am Fahrwerk beeinträchtigt die Fahrassistenzsysteme und kann zu einer Funktionsstörung führen.

■Sekundärkollisionsbremse

Verlassen Sie sich nicht allein auf die Sekundärkollisionsbremse. Dieses System soll dazu beitragen, das Risiko weiterer Schäden durch eine Folgekollision zu verringern. Die Wirkung hängt jedoch von verschiedenen Bedingungen ab. Eine zu starke Abhängigkeit vom System kann zum Tod oder zu schweren Verletzungen führen.