Sistemas de asistencia a la conducción

Para mantener la seguridad y el rendimiento de la conducción, los siguientes sistemas funcionan automáticamente según las distintas situaciones de conducción. Tenga en cuenta, sin embargo, que estos sistemas son complementarios y no deben tomarse como base principal al conducir el vehículo.

Resumen de los sistemas de asistencia a la conducción

■ ABS (Sistema antibloqueo de frenos)

Ayuda a evitar el bloqueo de las ruedas cuando se frena bruscamente o cuando se frena al circular por una superficie de carretera resbaladiza.

■ Asistencia de frenado

Genera un mayor nivel de fuerza de frenado después de pisar el pedal de freno cuando el sistema detecta una situación de frenada de emergencia.

■ VSC (Control de estabilidad del vehículo)

Ayuda al conductor a controlar el derrapaje al realizar un giro brusco o al girar sobre superficies resbaladizas.

■ VSC mejorado (Control de estabilidad del vehículo mejorado)

Proporciona un control coordinado del ABS, TRAC, VSC y EPS.

Ayuda a mantener la estabilidad direccional al realizar maniobras bruscas sobre superficies resbaladizas, controlando el rendimiento de la dirección.

■ TRAC (Control de tracción)

Ayuda a mantener la potencia motriz y a evitar que las ruedas motrices patinen al arrancar el vehículo o al acelerar en carreteras resbaladizas.

■ Asistencia activa en curva (ACA)

Ayuda a evitar que el vehículo se desvíe hacia el exterior de la curva realizando un control de frenado de la rueda interior cuando se intenta acelerar en una curva.

■ Control de asistencia en arranque en pendiente

Ayuda a reducir el retroceso del vehículo al arrancar en una pendiente ascendente.

■ EPS (Dirección asistida eléctrica)

Utiliza un motor eléctrico para reducir el esfuerzo necesario para girar el volante.

■Freno de colisión secundaria

Cuando el sensor del airbag SRS detecta una colisión y el sistema se activa, los frenos y las luces de freno se controlan automáticamente para reducir la velocidad del vehículo y ayudar a reducir la posibilidad de daños adicionales por una colisión secundaria.

■Cuando los sistemas TRAC/VSC están funcionando

El indicador de deslizamiento parpadeará mientras los sistemas TRAC/VSC estén funcionando.

■Desactivación del sistema TRAC

Si el vehículo queda atascado en barro, tierra o nieve, el sistema TRAC puede reducir la potencia del motor transmitida a las ruedas. Pulsarpara desactivar el sistema puede facilitar que balancee el vehículo para liberarlo.

Para desactivar el sistema TRAC, pulse y suelte rápidamente.

Se mostrará el mensaje "Control de tracción desactivado" en la pantalla multiinformativa.

Oprimade nuevo para volver a activar el sistema.

Tipo A

Tipo B

■Desactivación de los sistemas TRAC y VSC

Para desactivar los sistemas TRAC y VSC, mantenga pulsadodurante más de 3 segundos con el vehículo detenido.

Se encenderá el indicador VSC OFF y se mostrará el mensaje "Control de tracción desactivado" en la pantalla multiinformativa.*

Oprimade nuevo para volver a activar el sistema.

*: El PCS también se desactivará (solo está disponible el aviso de precolisión).

Se encenderá la luz de aviso del PCS y se mostrará un mensaje en la pantalla multiinformativa.

■Cuando aparece el mensaje en la pantalla multiinformativa que indica que el TRAC está desactivado aunqueno se haya pulsado

El TRAC está desactivado temporalmente. Si la información sigue apareciendo, póngase en contacto con su concesionario Toyota.

■Condiciones de funcionamiento del control de asistencia de arranque en pendiente

El control de asistencia de arranque en pendiente funcionará cuando se cumplan todas las siguientes condiciones:

• La palanca de cambios está en una posición distinta de P o N (al arrancar hacia delante o hacia atrás en una pendiente ascendente)
• El vehículo está detenido
• El pedal del acelerador no está pisado
• El freno de estacionamiento no está accionado
• El interruptor del motor está en ON

■Cancelación automática del control de asistencia de arranque en pendiente

El control de asistencia de arranque en pendiente se desactivará en cualquiera de las siguientes situaciones:

• La palanca de cambios se coloca en P o N
• Se pisa el pedal del acelerador
• El freno de estacionamiento está accionado
• Transcurren como máximo 2 segundos después de soltar el pedal de freno
• El interruptor del motor está en ON

■Ruidos y vibraciones causados por el ABS, el asistente de frenado, el VSC, el TRAC y el control de asistencia de arranque en pendiente

• Puede oírse un ruido en el compartimento del motor cuando el pedal de freno se pisa repetidamente, cuando se arranca el motor o justo después de que el vehículo comience a moverse. Este ruido no indica que se haya producido un fallo en ninguno de estos sistemas.
• Cualquiera de las siguientes condiciones puede producirse cuando los sistemas anteriores están funcionando.

  Ninguna de estas situaciones indica que se haya producido un fallo.

Es posible que se perciban vibraciones a través de la carrocería del vehículo y del volante. También puede oírse un ruido de motor incluso después de que el vehículo se detenga. El pedal de freno puede pulsar ligeramente después de que se active el ABS. El pedal de freno puede hundirse ligeramente después de que se active el ABS.

■Sonidos y vibraciones del funcionamiento de la asistencia activa en curvas

Cuando se activa la asistencia activa en curvas, pueden generarse sonidos y vibraciones de funcionamiento en el sistema de frenos, pero esto no es un fallo.

■Reactivación automática de los sistemas TRAC y VSC

Después de desactivar los sistemas TRAC y VSC, estos se reactivarán automáticamente en las siguientes situaciones:

• Cuando el interruptor del motor se apaga
• Si solo se desactiva el sistema TRAC, el TRAC se volverá a activar cuando aumente la velocidad del vehículo. Si se desactivan tanto el sistema TRAC como el VSC, la reactivación automática no se producirá cuando aumente la velocidad del vehículo.

■Condiciones de funcionamiento de la asistencia activa en curvas

El sistema funciona cuando se produce lo siguiente.

• El TRAC/VSC puede funcionar
• El conductor intenta acelerar en una curva
• El sistema detecta que el vehículo se desplaza hacia el exterior de la curva
• Se suelta el pedal de freno

■Reducción de la eficacia del sistema EPS

La eficacia del sistema EPS se reduce para evitar que el sistema se sobrecaliente cuando se gira el volante con frecuencia durante un período prolongado. Como resultado, el volante puede sentirse pesado. Si esto ocurre, evite girar el volante en exceso o detenga el vehículo y apague el motor. El sistema EPS debería volver a la normalidad en un plazo de 10 minutos.

■Condiciones de funcionamiento del freno de colisión secundaria

El sistema funciona cuando el sensor del airbag SRS detecta una colisión mientras el vehículo está en movimiento.

Sin embargo, el sistema no funciona si los componentes están dañados.

■Cancelación automática del freno de colisión secundaria

El sistema se cancela automáticamente en cualquiera de las siguientes situaciones.

• La velocidad del vehículo baja por debajo de aproximadamente 0 km/h
• Transcurre un cierto tiempo durante el funcionamiento
• Se pisa el pedal del acelerador a fondo

ADVERTENCIA

■El ABS no funciona correctamente cuando

• Se han superado los límites de adherencia de los neumáticos (por ejemplo, neumáticos muy desgastados en una carretera cubierta de nieve).
• El vehículo sufre aquaplaning al conducir a alta velocidad sobre calzadas mojadas o resbaladizas.

■La distancia de frenado con el ABS en funcionamiento puede superar la de las condiciones normales

El ABS no está diseñado para acortar la distancia de frenado del vehículo.

Mantenga siempre una distancia de seguridad con el vehículo que le precede, especialmente en las siguientes situaciones:

• Al conducir por carreteras de tierra, de grava o cubiertas de nieve
• Al conducir con cadenas para neumáticos
• Al conducir sobre baches o irregularidades de la calzada
• Al conducir por carreteras con baches o superficies irregulares

■El TRAC/VSC puede no funcionar eficazmente cuando

El control direccional y la potencia pueden no ser posibles al conducir sobre superficies resbaladizas, incluso si el sistema TRAC/VSC está funcionando.

Conduzca con cuidado en condiciones en las que puedan perderse la estabilidad y la potencia.

■El Active Cornering Assist no funciona eficazmente cuando

• No confíe excesivamente en el Active Cornering Assist. Puede que el Active Cornering Assist no funcione eficazmente al acelerar en pendientes descendentes o al conducir sobre superficies resbaladizas.
• Cuando el Active Cornering Assist se activa con frecuencia, puede dejar de funcionar temporalmente para garantizar el correcto funcionamiento de los frenos, el TRAC y el VSC.

■El control de asistencia en arranque en pendiente no funciona eficazmente cuando

• No confíe excesivamente en el control de asistencia en arranque en pendiente. Puede que este no funcione eficazmente en pendientes pronunciadas y en carreteras cubiertas de hielo.
• A diferencia del freno de estacionamiento, el control de asistencia en arranque en pendiente no está diseñado para mantener el vehículo inmóvil durante un período prolongado. No intente utilizar el control de asistencia en arranque en pendiente para sujetar el vehículo en una pendiente, ya que podría provocar un accidente.

■Cuando el TRAC/VSC está activado

La luz indicadora de deslizamiento parpadea.

Conduzca siempre con precaución. Una conducción temeraria puede provocar un accidente.

Tenga especial cuidado cuando la luz indicadora parpadee.

■Cuando los sistemas TRAC/VSC están desactivados

Tenga especial cuidado y conduzca a una velocidad adecuada a las condiciones de la carretera. Como estos sistemas ayudan a garantizar la estabilidad del vehículo y la fuerza motriz, no desactive los sistemas TRAC/VSC a menos que sea necesario.

■Sustitución de neumáticos

Asegúrese de que todos los neumáticos sean del tamaño, marca, dibujo de la banda de rodadura y capacidad de carga total especificados. Además, asegúrese de que los neumáticos estén inflados a la presión recomendada.

Los sistemas ABS, TRAC y VSC no funcionarán correctamente si se montan neumáticos distintos en el vehículo.

Si necesita más información al sustituir neumáticos o ruedas, acuda a su concesionario Toyota.

■Manipulación de neumáticos y suspensión

El uso de neumáticos con cualquier tipo de problema o la modificación de la suspensión afectará a los sistemas de asistencia a la conducción y puede provocar el mal funcionamiento de algún sistema.

■Freno secundario de colisión

No confíe únicamente en el freno secundario de colisión. Este sistema está diseñado para ayudar a reducir la posibilidad de daños adicionales debidos a una colisión secundaria; sin embargo, este efecto varía según diversas condiciones. Confiar excesivamente en el sistema puede provocar la muerte o lesiones graves.