Überholung

1. Das Tachoantriebsrad (mtm) vom vorderen Differentialgehäuse ausbauen.

1. 1
   Passmarkierungen am vorderen Differentialtellerrad und am vorderen Differentialgehäuse anbringen.

   

2. 2
   Die 8 Schrauben entfernen. Das vordere Differentialtellerrad mit einem Hammer abnehmen.

1. Das vordere Differentialritzel von der Seite des vorderen Differentialgehäuses aus festhalten. Mit einer Messuhr das Flankenspiel des vorderen Differential-Seitenzahnrads messen.

   Sollwert Flankenspiel:
   0.05 – 0.20 mm (0.0020 – 0.0079 in.)

Liegt das Flankenspiel nicht im Sollbereich, die Seitenzahnrad-Anlaufscheiben anpassen.

1. 1
   Mit einem Meißel und einem Hammer den verstemmten Bereich des vorderen Differentialgehäuses lösen.

   

2. 2
   Mit einem Splinttreiber (f 3 mm) und einem Hammer den Spannstift der vorderen Differential-Ritzelwelle aus dem vorderen Differentialgehäuse herausschlagen.

1. Die vordere Differential-Ritzelwelle Nr.1 aus dem vorderen Differentialgehäuse ausbauen.

1. Die 2 vorderen Differentialritzel, 2 Ritzel-Anlaufscheiben, 2 Seitenzahnrad-Anlaufscheiben und 2 vordere Differential-Seitenzahnräder aus dem vorderen Differentialgehäuse ausbauen.

1. Mit einem Mikrometer die Dicke der vorderen Differential-Ritzelanlaufscheibe messen.

   Mindestdicke: 0.92 mm (0.0362 in.)

Liegt die Dicke unter dem Mindestwert, die vordere Differential-Ritzelanlaufscheibe austauschen.

1. Mit einem Mikrometer den Außendurchmesser der vorderen Differential-Ritzelwelle Nr.1 messen.

   Mindest-Außendurchmesser: 16.982 mm (0.6686 in.)

Liegt der Außendurchmesser unter dem Mindestwert, die vordere Differential-Ritzelwelle Nr.1 austauschen.

1. 1
   Die gleitenden und drehenden Flächen der 2 vorderen Differential-Seitenzahnräder mit MP-Fett einfetten.
2. 2
   Die 2 Seitenzahnrad-Anlaufscheiben an den 2 vorderen Differential-Seitenzahnrädern anbringen.

3. Die 2 vorderen Differential-Seitenzahnräder, 2 vordere Differentialritzel und 2 Seitenzahnrad-Anlaufscheiben in das vordere Differentialgehäuse einbauen.

1. 1
   Die drehende Fläche der vorderen Differential-Ritzelwelle Nr.1 mit Getriebeöl einfetten.
2. 2
   Die vordere Differential-Ritzelwelle Nr.1 so in das vordere Differentialgehäuse einsetzen, dass die Bohrung für den Spannstift der vorderen Differential-Ritzelwelle mit der Bohrung im vorderen Differentialgehäuse fluchtet.

1. Das vordere Differentialritzel am vorderen Differentialgehäuse festhalten. Mit einer Messuhr das Flankenspiel des vorderen Differential-Seitenzahnrads messen.

   Sollwert Flankenspiel:
   0.05 – 0.20 mm (0.0020 – 0.0079 in.)

Liegt das Flankenspiel außerhalb des Sollbereichs, die Seitenzahnrad-Anlaufscheibe austauschen.

Dicke der Seitenzahnrad-Anlaufscheibe:

• Da die Anlaufscheibe keine Kennzeichnung trägt, die Dicke vorne mit einem Mikrometer messen, um die passende Anlaufscheibe auszuwählen.
• Scheiben auswählen, die rechts und links dieselbe Dicke haben.

1. 1
   Mit einem Splinttreiber (f 3 mm) und einem Hammer den Spannstift der vorderen Differential-Ritzelwelle in das vordere Differentialgehäuse einschlagen.

   

2. 2
   Mit einem Meißel und einem Hammer die Bohrung im vorderen Gehäuse verstemmen.

1. 1
   Das vordere Differentialtellerrad mit einem Heizgerät auf 90 – 110 °C (194.0 – 230.0 °F) erwärmen.
2. 2
   Die Auflagefläche des vorderen Differentialgehäuses reinigen.

   

3. 3
   Beide Passmarkierungen ausrichten und das vordere Differentialtellerrad zügig mit den 8 Schrauben am vorderen Differentialgehäuse befestigen.

   Anzugsmoment: 77.4 N·m (789 kgf·cm, 57 ft·lbf)

1. Das Tachoantriebsrad (mtm) am vorderen Differentialgehäuse einbauen.