Allradantrieb

• Allradschalter

1. „H4“ (Stellung für hohe Geschwindigkeit)

Normale Fahrt auf allen Straßenarten.

2. „L4“ (Stellung für niedrige Geschwindigkeit)

Fahrten, die maximale Leistung und Traktion erfordern, etwa das Befahren oder Hinabfahren steiler Hänge, Geländefahrten und schweres Ziehen in Sand oder Schlamm usw.

• Mittendifferenzial-Sperr-/Entsperrschalter

Sperren Sie das Mittendifferenzial, wenn die Räder Ihres Fahrzeugs in einem Graben festsitzen oder wenn Sie auf rutschigem oder unebenem Untergrund fahren.

Entsperren Sie das Mittendifferenzial, nachdem die Räder befreit wurden oder Sie auf eine ebene, nicht rutschige Fläche gefahren sind.

• Umschalten von „H4“ auf „L4“

Bringen Sie das Fahrzeug vollständig zum Stillstand.

Schalten Sie den Schalthebel auf „N“.

Den Allradschalter drücken und vollständig im Uhrzeigersinn drehen.

Halten Sie diesen Zustand, bis die Kontrollleuchte für Allradantrieb mit niedriger Geschwindigkeit aufleuchtet.

• Umschalten von „L4“ auf „H4“

Bringen Sie das Fahrzeug vollständig zum Stillstand.

Schalten Sie den Schalthebel auf „N“.

Den Allradschalter vollständig gegen den Uhrzeigersinn drehen.

Halten Sie diesen Zustand, bis die Kontrollleuchte für Allradantrieb mit niedriger Geschwindigkeit erlischt.

• Der Allradschalter kann betätigt werden, wenn

• Der Schalter „ENGINE START STOP“ steht auf IGNITION ON.
• der Schalthebel in Stellung „N“ steht.
• das Fahrzeug vollständig zum Stillstand gekommen ist.

• Die Kontrollleuchte für Allrad-Untersetzung

Die Kontrollleuchte blinkt während des Umschaltens zwischen „H4“ und „L4“.

• Hinweise zum Fahren auf rutschiger Fahrbahn

• Wenn Sie beim Fahren in steilem Gelände abseits der Straße den Allradschalter auf „L4“ und den Schalthebel auf Stellung „2“ des Bereichs „S“ stellen, kann die Bremsleistung durch das Active TRAC wirksam geregelt werden. Dies unterstützt den Fahrer bei der Steuerung der Antriebskraft aller vier Räder.
• Verwenden Sie den Bereich „1“ von „S“ am Schalthebel für maximale Leistung und Traktion, wenn die Räder feststecken oder beim Bergabfahren an einem steilen Gefälle.

• Die Kontrollleuchte der Mittendifferenzialsperre

Die Kontrollleuchte blinkt während des Sperrens bzw. Entsperrens des Mittendifferenzials.

• Der Mittendifferenzial-Sperr-/Entsperrschalter kann betätigt werden, wenn

• Der Schalter „ENGINE START STOP“ steht auf IGNITION ON.
• die Fahrzeuggeschwindigkeit weniger als 100 km/h beträgt.

• Sperren/Entsperren des Mittendifferenzials

• Wenn der Allradschalter auf L4 steht und das Mittendifferenzial gesperrt ist, wird VSC automatisch ausgeschaltet. (Die Kontrollleuchten für Mittendifferenzialsperre und VSC OFF leuchten auf.)
• Wenn der Vorgang nicht abgeschlossen wird, blinkt die Kontrollleuchte der Mittendifferenzialsperre. Erlischt die Kontrollleuchte beim Entsperren des Mittendifferenzials nicht, geradeaus fahren und dabei beschleunigen oder verzögern oder rückwärts fahren.
• Wenn das Sperren bzw. Entsperren des Mittendifferenzials bei eingeschaltetem Tempomat nicht innerhalb von 5 Sekunden abgeschlossen ist, den Tempomat ausschalten.

• Wenn die Kontrollleuchte für Allrad-Untersetzung oder die Kontrollleuchte der Mittendifferenzialsperre blinkt

• Wenn die Kontrollleuchte für Allrad-Untersetzung bei Betätigung des Allradschalters weiter blinkt, das Fahrzeug vollständig anhalten, den Schalthebel auf „N“ stellen und den Schalter erneut betätigen.
• Wird der Schalthebel bewegt, bevor die Kontrollleuchte für Allrad-Untersetzung erlischt bzw. aufleuchtet, wird der Verteilermodus unter Umständen nicht vollständig umgeschaltet. Der Verteilermodus trennt sowohl die vordere als auch die hintere Antriebswelle vom Antriebsstrang und ermöglicht dem Fahrzeug, sich unabhängig von der Schaltstellung zu bewegen. (In diesem Fall blinkt die Kontrollleuchte und der Summer ertönt.) Daher kann das Fahrzeug auch dann wegrollen, wenn das Automatikgetriebe auf „P“ steht. Sie selbst oder andere Personen können dadurch schwer verletzt werden. Das Umschalten des Verteilermodus muss vollständig abgeschlossen werden.

  Um das Umschalten abzuschließen, das Fahrzeug vollständig anhalten, den Schalthebel auf „N“ zurückstellen und prüfen, ob das Umschalten abgeschlossen ist (die Kontrollleuchte erlischt bzw. leuchtet auf).

• Ist die Kühlmitteltemperatur des Motors zu niedrig, kann das Allradsystem unter Umständen nicht umschalten. Wenn der Motor wärmer ist, den Schalter erneut betätigen.

Wenn die Kontrollleuchte für den Low-Speed-Allradantrieb oder die Kontrollleuchte für die Mittendifferenzialsperre auch nach den oben beschriebenen Maßnahmen weiterhin blinkt, liegt möglicherweise eine Störung am Motor, am Bremssystem oder am Allradantriebssystem vor.

In diesem Fall können Sie möglicherweise nicht zwischen „H4“ und „L4“ umschalten, und die Mittendifferenzialsperre lässt sich unter Umständen nicht betätigen. Lassen Sie das Fahrzeug umgehend von Ihrem Toyota Partner überprüfen.

• Während der Fahrt

Betätigen Sie den Allradantriebs-Schalter niemals, wenn die Räder die Traktion verloren haben.

Andernfalls kann es zu einem Unfall mit Todesfolge oder schweren Verletzungen kommen.

• Wenn das Fahrzeug geparkt ist

Wird der Schalthebel bewegt, bevor die Kontrollleuchte für Allrad-Untersetzung erlischt bzw. aufleuchtet, wird der Verteilermodus unter Umständen nicht vollständig umgeschaltet. Der Verteilermodus trennt sowohl die vordere als auch die hintere Antriebswelle vom Antriebsstrang und ermöglicht dem Fahrzeug, sich unabhängig von der Schaltstellung zu bewegen. (In diesem Fall blinkt die Kontrollleuchte und der Summer ertönt.) Daher kann das Fahrzeug auch dann wegrollen, wenn das Automatikgetriebe auf „P“ steht. Sie selbst oder andere Personen können dadurch schwer verletzt werden. Das Umschalten des Verteilermodus muss vollständig abgeschlossen werden.

• Zur Vermeidung von Schäden am Mittendifferenzial

• Für normale Fahrten auf trockenen, festen Straßen entriegeln Sie das Mittendifferenzial.
• Entriegeln Sie das Mittendifferenzial, nachdem die Räder aus dem Graben befreit sind bzw. die rutschige oder holprige Fahrbahn verlassen wurde.
• Betätigen Sie den Schalter zum Sperren/Entsperren des Mittendifferenzials nicht, wenn das Fahrzeug kurvt oder wenn seine Räder frei durchdrehen, ohne den Boden zu berühren.