Pre-Collision-System

Wenn eine Frontkollision wahrscheinlich erscheint, versucht das System, die Schäden am Fahrzeug zu verringern. Es sind zwei Arten von Vorkollisionssystemen verfügbar.

Das bremsgekoppelte Pre-Collision-System arbeitet mit dem Bremsvorgang des Fahrers zusammen. Das Pre-Collision-System vom Radartyp verfügt über einen Sensor, der einen unvermeidbaren Frontalaufprall erkennt.

• Pre-Collision-Sicherheitsgurte (nur Vordersitze)

• Bremsgekoppeltes Pre-Collision-System

Anhand der Geschwindigkeit und der Stärke des Bremsvorgangs des Fahrers ermittelt das System, ob eine Notbremsung durchgeführt wird. Wird dies festgestellt, werden die Sicherheitsgurte sofort straffgezogen, um die Wirkung der Gurtstraffer zu erhöhen. Das System wird außerdem aktiviert, wenn der Fahrer die Kontrolle über das Fahrzeug verliert.

• Radarbasiertes Pre-Collision-System

Erkennt der Pre-Collision-Sensor, dass ein Aufprall unvermeidbar ist, strafft das Pre-Collision-System den Sicherheitsgurt, bevor es zum Aufprall kommt.

Das Gleiche geschieht bei einer Notbremsung des Fahrers oder wenn er die Kontrolle über das Fahrzeug verliert. Ist das VSC-System jedoch deaktiviert, arbeitet das System bei Schleudern nicht.

• Pre-Collision-Bremsassistent (nur Radartyp)

Bei hoher Wahrscheinlichkeit eines Frontalaufpralls wird die Bremskraft abhängig von der Stärke des Bremspedaldrucks erhöht.

Erkennt Fahrzeuge oder andere Hindernisse auf oder neben der Fahrbahn vor dem Fahrzeug und ermittelt anhand von Position, Geschwindigkeit und Fahrtrichtung der Hindernisse, ob eine Kollision unmittelbar bevorsteht.

Auf Straßen mit sehr geringem Verkehrsaufkommen, auf denen die vom Radarsensor ausgesendeten Radarwellen kaum reflektiert werden, kann das System annehmen, dass der Radarsensor verschmutzt ist, auch wenn dies nicht der Fall ist. Das System stellt sich automatisch wieder her, sobald reflektierte Radarwellen erkannt werden.

• Nicht erkannte Hindernisse (nur Radartyp)

Der Sensor kann Hindernisse aus Kunststoff wie Pylonen nicht erkennen. Es kann außerdem vorkommen, dass der Radarsensor Fußgänger, Tiere, Fahrräder, Motorräder, Bäume oder Schneeverwehungen nicht erkennt.

• Das Pre-Collision-System ist betriebsbereit, wenn

• Pre-Collision-Sicherheitsgurte (Situation 1)

• Die Fahrzeuggeschwindigkeit größer als etwa 5 km/h ist.
• Die Geschwindigkeit, mit der sich Ihr Fahrzeug einem Hindernis oder dem vorausfahrenden Fahrzeug nähert, größer als etwa 30 km/h ist.
• Die Insassen auf den Vordersitzen angeschnallt sind.

• Pre-Collision-Sicherheitsgurte (Situation 2)

• Die Fahrzeuggeschwindigkeit größer als etwa 30 km/h ist.
• Das System erkennt starkes Abbremsen oder Schleudern.
• Die Insassen auf den Vordersitzen angeschnallt sind.

• Pre-Collision-Bremsassistent (nur Radartyp)

• Die Fahrzeuggeschwindigkeit größer als etwa 30 km/h ist.
• Die Geschwindigkeit, mit der sich Ihr Fahrzeug einem Hindernis oder dem vorausfahrenden Fahrzeug nähert, größer als etwa 30 km/h ist.
• Das Bremspedal wird betätigt.

Bedingungen, die das System auslösen können, obwohl keine Kollisionsgefahr besteht

• Wenn sich ein Gegenstand am Fahrbahnrand am Anfang einer Kurve befindet
• Beim Vorbeifahren an einem Gegenverkehr in einer Kurve
• Beim Überfahren einer schmalen Eisenbrücke
• Wenn sich ein Metallgegenstand auf der Fahrbahn befindet
• Beim Fahren auf unebener Fahrbahn (Wanken nach vorne oder hinten)
• Beim Vorbeifahren an einem Gegenverkehr beim Linksabbiegen
• Wenn sich Ihr Fahrzeug dem vorausfahrenden Fahrzeug schnell nähert
• Wenn eine Überführung, ein Verkehrszeichen, eine Werbetafel oder ein anderes Bauwerk scheinbar direkt in der Fahrtrichtung des Fahrzeugs liegt
• Wenn beim Befahren einer steilen Steigung eine Schilderbrücke oder ein anderes metallisches Bauwerk direkt in der Fahrtrichtung des Fahrzeugs erscheint
• Wenn sich die Fahrzeughöhe extrem verändert
• Wenn die Radarachse nicht richtig eingestellt ist
• Beim Durchfahren bestimmter Mautstationen
• Beim Durchfahren einer Überführung
• Beim Durchfahren eines Tunnels

Wenn das System in den oben beschriebenen Situationen aktiviert wird, besteht außerdem die Möglichkeit, dass sich die Sicherheitsgurte schnell straffen und die Bremsen mit einer stärkeren Kraft als üblich betätigt werden. Ist der Sicherheitsgurt in der gestrafften Stellung arretiert, halten Sie das Fahrzeug an einer sicheren Stelle an, lösen Sie den Sicherheitsgurt und legen Sie ihn erneut an.

• Situationen, in denen das Pre-Collision-System nicht ordnungsgemäß funktioniert
• Das System funktioniert möglicherweise nicht wirksam in Situationen wie den folgenden:
• Auf Straßen mit scharfen Kurven oder unebenen Fahrbahnen
• Wenn sich ein Fahrzeug plötzlich vor Ihr Fahrzeug setzt, z. B. an einer Kreuzung
• Wenn sich ein Fahrzeug plötzlich vor Ihr Fahrzeug setzt, z. B. beim Überholen
• Bei ungünstigen Witterungsbedingungen wie starkem Regen, Nebel, Schnee oder Sandstürmen
• Wenn Ihr Fahrzeug schleudert, z. B. bei deaktiviertem VSC-System
• Wenn Ihr Fahrzeug stark geneigt ist
• Wenn die Radarachse nicht richtig eingestellt ist
• Automatische Deaktivierung des Pre-Collision-Systems

Tritt eine Fehlfunktion aufgrund von Sensorverschmutzung o. Ä. auf, sodass die Sensoren keine Hindernisse erkennen können, wird das Pre-Collision-System automatisch deaktiviert. In diesem Fall wird das System auch dann nicht aktiviert, wenn eine Kollisionsgefahr besteht.

• Bei einer Fehlfunktion des Systems oder wenn das System vorübergehend nicht verwendbar ist

Warnleuchten und/oder Warnmeldungen leuchten auf oder blinken.

• Zertifizierung (nur Radartyp)

FCC-ID: HYQDNMWR005

Dieses Gerät entspricht Teil 15 der FCC-Bestimmungen. Der Betrieb unterliegt den folgenden zwei Bedingungen: (1) Dieses Gerät darf keine schädlichen Störungen verursachen, und (2) dieses Gerät muss jede empfangene Störung hinnehmen, einschließlich Störungen, die einen unerwünschten Betrieb verursachen können.

FCC-WARNUNG

Änderungen oder Modifikationen, die von der für die Konformität verantwortlichen Stelle nicht ausdrücklich genehmigt wurden, können die Berechtigung des Benutzers zum Betrieb des Geräts erlöschen lassen.

Informationen zur Exposition gegenüber Hochfrequenzstrahlung: Dieses Gerät entspricht den FCC-Grenzwerten für die Strahlenexposition in einer unkontrollierten Umgebung.

Dieses Gerät muss mit einem Mindestabstand von 20 cm zwischen dem Strahler (Antenne) und Ihrem Körper installiert und betrieben werden.

Dieser Sender darf nicht zusammen mit einer anderen Antenne oder einem anderen Sender aufgestellt werden oder mit diesen betrieben werden.

• Umgang mit dem Radarsensor (nur Radartyp)

Beachten Sie Folgendes, damit das Pre-Collision-System wirksam arbeiten kann.

• Halten Sie den Sensor und den vorderen Kühlergrill stets sauber.

Reinigen Sie den Sensor und den vorderen Kühlergrill mit einem weichen Tuch, damit sie nicht verkratzt oder beschädigt werden.

• Sensor und Umgebung keinen starken Stößen aussetzen.

Wenn der Sensor auch nur geringfügig verrutscht, kann das System ungenau arbeiten oder eine Fehlfunktion aufweisen. Wenn der Sensor oder die umliegenden Bereiche stark gestoßen wurden, lassen Sie diese Bereiche immer von einem Toyota-Händler überprüfen und einstellen.

• Den Sensor nicht zerlegen.
• Keine Zubehörteile oder Aufkleber am Sensor, an der Kühlergrillabdeckung oder in deren Umgebung anbringen.
• Verändern oder lackieren Sie den Sensor und den Kühlergrill nicht.

• Grenzen des Pre-Collision-Systems

Verlassen Sie sich nicht auf das Pre-Collision-System. Fahren Sie stets sicher, achten Sie auf Ihre Umgebung und prüfen Sie auf Hindernisse oder andere Gefahren im Straßenverkehr.

Die Nichtbeachtung kann zu einem Unfall mit Todesfolge oder schweren Verletzungen führen.