Système à quatre roues motrices

• Commutateur de commande des quatre roues motrices

1. « H4 » (position grande vitesse)

Conduite normale sur tous types de routes.

2. « L4 » (position petite vitesse)

Conduite exigeant une puissance et une motricité maximales, comme la montée ou la descente de fortes pentes, la conduite hors route et les tractions difficiles dans le sable ou la boue, etc.

• Commutateur de verrouillage/déverrouillage du différentiel central

Verrouillez le différentiel central lorsque les roues du véhicule sont bloquées dans un fossé ou lorsque vous roulez sur une surface glissante ou cahoteuse.

Déverrouillez le différentiel central une fois les roues dégagées, ou après avoir rejoint une surface plane et non glissante.

• Passage de « H4 » à « L4»

Arrêtez complètement le véhicule.

Placez le levier de vitesses en position « N ».

Enfoncez et tournez à fond le commutateur de commande des quatre roues motrices dans le sens horaire.

Maintenez cette condition jusqu'à ce que le témoin de transmission intégrale à basse vitesse s'allume.

• Passage de « L4 » à « H4»

Arrêtez complètement le véhicule.

Placez le levier de vitesses en position « N ».

Tournez à fond le commutateur de commande des quatre roues motrices dans le sens antihoraire.

Maintenez cette condition jusqu'à ce que le témoin de transmission intégrale à basse vitesse s'éteigne.

• Le commutateur de commande des quatre roues motrices peut être actionné lorsque

• Le commutateur « ENGINE START STOP » est en mode IGNITION ON.
• Le levier de vitesses est en position « N ».
• Le véhicule est complètement immobilisé.

• Le témoin de quatre roues motrices en petite vitesse

Le témoin clignote lors du passage de « H4 » à « L4 » et inversement.

• Conseils de conduite sur chaussée glissante

• Si vous placez le commutateur de commande des quatre roues motrices sur « L4 » et le levier de vitesses sur la position « 2 » de « S » lors de la conduite en pente raide hors route, le freinage peut être contrôlé efficacement par l’Active TRAC, qui aide le conducteur à contrôler la puissance motrice des 4 roues.
• Utilisez la position « 1 » de « S » du levier de vitesses pour obtenir la puissance et l’adhérence maximales lorsque les roues sont embourbées ou lorsque vous descendez une forte pente.

• Le témoin de verrouillage du différentiel central

Le témoin clignote lors du verrouillage/déverrouillage du différentiel central.

• Le commutateur de verrouillage/déverrouillage du différentiel central peut être actionné lorsque

• Le commutateur « ENGINE START STOP » est en mode IGNITION ON.
• La vitesse du véhicule est inférieure à 100 km/h.

• Verrouillage/déverrouillage du différentiel central

• Lorsque le commutateur de commande des quatre roues motrices est sur L4 avec le différentiel central verrouillé, le VSC est automatiquement désactivé. (Les témoins de verrouillage du différentiel central et de VSC OFF s’allument.)
• Si l’opération n’est pas terminée, le témoin de verrouillage du différentiel central clignote. Si le témoin ne s’éteint pas lors du déverrouillage du différentiel central, roulez en ligne droite en accélérant ou en décélérant, ou roulez en marche arrière.
• Si le verrouillage/déverrouillage du différentiel central n’est pas terminé dans les 5 secondes alors que le régulateur de vitesse est activé, annulez le régulateur de vitesse.

• Si le témoin de quatre roues motrices en petite vitesse ou le témoin de verrouillage du différentiel central clignote

• Si le témoin de quatre roues motrices en petite vitesse continue de clignoter lors de l’utilisation du commutateur de commande des quatre roues motrices, arrêtez complètement le véhicule, placez le levier de vitesses sur « N » et actionnez de nouveau le commutateur.
• Si le levier de vitesses est déplacé avant que le témoin de quatre roues motrices en petite vitesse ne s’allume ou ne s’éteigne, le mode de transfert risque de ne pas être complètement changé. Le mode de transfert désaccouple les arbres de transmission avant et arrière du groupe motopropulseur et permet au véhicule de se déplacer quelle que soit la position du levier de vitesses. (À ce moment, le témoin clignote et le buzzer retentit.) Par conséquent, le véhicule peut rouler librement même si la boîte automatique est en « P ». Vous ou une autre personne pourriez subir des blessures graves. Vous devez terminer le changement de mode de transfert.

  Pour terminer le changement de mode, arrêtez complètement le véhicule, replacez le levier de vitesses sur « N » et vérifiez que le changement est terminé (le témoin s’allume/s’éteint).

• Si la température du liquide de refroidissement moteur est trop basse, le système de quatre roues motrices peut ne pas pouvoir changer de mode. Lorsque le moteur est plus chaud, appuyez de nouveau sur le commutateur.

Si le témoin de 4 roues motrices à basse vitesse ou le témoin de blocage du différentiel central continue de clignoter même après avoir effectué les opérations ci-dessus, il peut y avoir un dysfonctionnement du moteur, du système de freinage ou du système 4 roues motrices.

Dans ce cas, il se peut que vous ne puissiez pas passer de « H4 » à « L4 », et que le blocage du différentiel central ne fonctionne pas. Faites immédiatement contrôler le véhicule par votre concessionnaire Toyota.

• Pendant la conduite

Ne manipulez jamais le sélecteur de 4 roues motrices si les roues ont perdu leur adhérence.

Cela peut provoquer un accident entraînant la mort ou des blessures graves.

• Lorsque le véhicule est stationné

Si le levier de vitesses est déplacé avant que le témoin de quatre roues motrices en petite vitesse ne s’allume ou ne s’éteigne, le mode de transfert risque de ne pas être complètement changé. Le mode de transfert désaccouple les arbres de transmission avant et arrière du groupe motopropulseur et permet au véhicule de se déplacer quelle que soit la position du levier de vitesses. (À ce moment, le témoin clignote et le buzzer retentit.) Par conséquent, le véhicule peut rouler librement même si la boîte automatique est en « P ». Vous ou une autre personne pourriez subir des blessures graves. Vous devez terminer le changement de mode de transfert.

• Pour éviter d'endommager le différentiel central

• Pour une conduite normale sur route sèche et revêtue, débloquez le différentiel central.
• Débloquez le différentiel central une fois que les roues sont sorties du fossé ou de la surface glissante ou cahoteuse.
• N'appuyez pas sur le commutateur de blocage/déblocage du différentiel central lorsque le véhicule tourne ou lorsque ses roues patinent librement hors du sol.