Prüfung am Fahrzeug

1. PEDALHÖHE PRÜFEN

Pedalhöhe ab Bodenblech:

183,7 - 193,7 mm (7,232 - 7,626 in.)

Ist die Pedalhöhe falsch, die Pedalhöhe einstellen.

2. PEDALHÖHE BEI BEDARF EINSTELLEN

(a) Einstiegsleiste, Seitenverkleidung am Windlauf, untere Verkleidung Nr. 1, untere linke Verkleidung und Heizungskanal Nr. 2 zum Register abnehmen ( BO-81 ). (b) Lenkradpolster, untere Abdeckungen Nr. 2 und Nr. 3 am Lenkrad, Lenkrad, Kombischalter, obere und untere Lenksäulenabdeckung, Lenksäulenbaugruppe und Anschlagpuffer abnehmen ( SR-14 oder SR-29 ). (c) Stecker vom Bremslichtschalter abziehen. (d) Kontermutter des Bremslichtschalters lösen und den Bremslichtschalter abnehmen. (e) Kontermutter der Betätigungsstange lösen. (f) Pedalhöhe durch Drehen der Pedalbetätigungsstange einstellen.

(g) Die Kontermutter der Betätigungsstange festziehen.

Anzugsmoment: 25 N·m

(h) Den Bremslichtschalter einbauen. (i) Den Steckverbinder am Bremslichtschalter anschließen. (j) Das Bremspedal 5 - 15 mm (0,20 - 0,59 in.) eindrücken und den Bremslichtschalter drehen, um die Mutter in der Position zu sichern, in der das Bremslicht erlischt. (k) Nach dem Einbau das Bremspedal 5 - 15 mm (0,20 - 0,59 in.) eindrücken und prüfen, ob das Bremslicht aufleuchtet.

(l) Nach dem Einstellen der Pedalhöhe den Pedalleerweg prüfen.

(m) Den Axialanschlag, die Lenksäulenbaugruppe, die obere und untere Lenksäulenabdeckung, den Kombischalter, das Lenkrad, die untere Lenkradabdeckung Nr. 2 und Nr. 3 sowie das Lenkrad-Airbagmodul (SR-14 oder SR-29) einbauen.

(n) Den Heizungs-Luftauslass Nr. 2, die linke untere Verkleidung, die untere Verkleidung Nr. 1, die Seitenverkleidung am Windlauf und die Einstiegsleiste einbauen (BO-81).

3. PEDALLEERWEG PRÜFEN

(a) Den Motor abstellen und das Bremspedal mehr als 40-mal treten, bis kein Unterdruck mehr im Bremskraftverstärker vorhanden ist.

(b) Das Pedal von Hand eindrücken, bis der zweite Widerstandspunkt spürbar wird, und dann den Weg wie dargestellt messen.

Pedalleerweg: 1,0 - 6,0 mm (0,039 - 0,236 in.)

Ist der Wert falsch, das Spiel des Bremslichtschalters prüfen. Ist das Spiel in Ordnung, das Bremssystem auf Fehler prüfen.

Spiel des Bremslichtschalters: 1,9 mm (0,075 in.)

HINWEIS: Der Leerweg bis zum 1. Widerstandspunkt entsteht durch das Spiel zwischen Gabelkopf, Pedalstange und Bolzen. Am Pedal beträgt er 1,0 - 6,0 mm (0,039 - 0,236 in.).

4. PEDALRESERVEWEG PRÜFEN

(a) Den Fußbodenteppich entfernen.

(b) Die Feststellbremse lösen.

Bei laufendem Motor das Pedal treten und den Pedalreserveweg wie dargestellt messen.

Pedalreserveweg bei 490 N (50 kgf, 110,1 lbf): Mehr als 116 mm (4,57 in.)

Ist der Reserveweg falsch, das Bremssystem auf Fehler prüfen.