Contrôle sur véhicule

1. VÉRIFIER LA HAUTEUR DE PÉDALE

Hauteur de pédale par rapport à la tôle de plancher :

183,7 - 193,7 mm (7,232 - 7,626 in.)

Si la hauteur de pédale n'est pas correcte, la régler.

2. SI NÉCESSAIRE, RÉGLER LA HAUTEUR DE PÉDALE

(a) Déposer la plaque de seuil de porte, la garniture latérale du tablier, le panneau inférieur n° 1, le panneau inférieur gauche et la bouche de conduit de chauffage n° 2 ( BO-81 ). (b) Déposer le coussin du volant, les caches inférieurs n° 2 et n° 3 du volant, le volant, le commodo, les caches supérieur et inférieur de la colonne, l'ensemble de colonne de direction et la butée de course ( SR-14 ou SR-29 ). (c) Débrancher le connecteur du contacteur de feux stop. (d) Desserrer le contre-écrou du contacteur de feux stop et déposer le contacteur. (e) Desserrer le contre-écrou de la tige de poussée. (f) Régler la hauteur de la pédale en tournant la tige de poussée de pédale.

(g) Serrer le contre-écrou de la tige de poussée.

Couple de serrage : 25 N·m

(h) Installer le contacteur de feu stop. (i) Brancher le connecteur sur le contacteur de feu stop. (j) Enfoncer la pédale de frein de 5 à 15 mm (0,20 à 0,59 in.), puis tourner le contacteur de feu stop pour bloquer l'écrou dans la position où le feu stop s'éteint. (k) Après l'installation, enfoncer la pédale de frein de 5 à 15 mm (0,20 à 0,59 in.) et vérifier que le feu stop s'allume.

(l) Après le réglage de la hauteur de pédale, vérifier le débattement libre de la pédale.

(m) Installer la butée de direction, l'ensemble de colonne de direction, les caches supérieur et inférieur de colonne, le combinateur de commodos, le volant, les caches inférieurs n° 2 et n° 3 du volant et la garniture du volant ( SR-14 ou SR-29 ).

(n) Installer la bouche de chauffage n° 2, le panneau inférieur gauche, le panneau inférieur n° 1, la garniture de montant de custode et le seuil de porte ( BO-81 ).

3. VÉRIFIER LE DÉBATTEMENT LIBRE DE LA PÉDALE

(a) Couper le moteur et appuyer sur la pédale de frein plus de 40 fois jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de pression dans le servofrein.

(b) Enfoncer la pédale à la main jusqu'à ressentir le second point de résistance, puis mesurer la distance, comme indiqué.

Débattement libre de la pédale : 1,0 - 6,0 mm (0,039 - 0,236 in.)

Si incorrect, vérifier le jeu du contacteur de feu stop. Si le jeu est correct, diagnostiquer le circuit de freinage.

Jeu du contacteur de feu stop : 1,9 mm (0,075 in.)

REMARQUE : Le débattement libre jusqu'au 1er point de résistance est dû au jeu entre la chape, la biellette de pédale et l'axe. Il est de 1,0 - 6,0 mm (0,039 - 0,236 in.) sur la pédale.

4. VÉRIFIER LA COURSE DE RÉSERVE DE LA PÉDALE

(a) Déposer la moquette de plancher.

(b) Desserrer le frein de stationnement.

Moteur en marche, enfoncer la pédale et mesurer la course de réserve, comme indiqué.

Course de réserve de la pédale à 490 N (50 kgf, 110,1 lbf) : supérieure à 116 mm (4,57 in.)

Si la course de réserve n'est pas correcte, diagnostiquer le circuit de freinage.