Sistema pre-collisione

Quando una collisione frontale sembra probabile, il sistema cerca di ridurre i danni al veicolo. Sono disponibili due tipi di sistema pre-collisione.

Il sistema pre-collisione collegato alla frenata opera in combinazione con l'azione frenante del conducente. Il sistema pre-collisione di tipo radar dispone di un sensore utilizzato per rilevare una collisione frontale inevitabile.

• Cinture di sicurezza pre-collisione (solo sedili anteriori)

• Sistema pre-collisione collegato al freno

In base alla velocità e all'entità dell'azione frenante del conducente, il sistema determina se viene effettuata una frenata di emergenza. Se questa determinazione viene effettuata, le cinture di sicurezza vengono immediatamente riavvolte per aumentare l'efficacia dei pretensionatori. Inoltre, il sistema interviene anche se il conducente perde il controllo del veicolo.

• Sistema pre-collisione a radar

Se il sensore pre-collisione rileva che una collisione è inevitabile, il sistema pre-collisione riavvolge la cintura di sicurezza prima che la collisione avvenga.

Lo stesso accade se il conducente effettua una frenata di emergenza o perde il controllo del veicolo. Tuttavia, quando il sistema VSC è disattivato, il sistema non interviene in caso di sbandamento.

• Assistenza alla frenata pre-collisione (solo tipo radar)

Quando vi è un'alta probabilità di collisione frontale, il sistema applica una forza frenante maggiore in relazione alla pressione sul pedale del freno.

Rileva veicoli o altri ostacoli sulla strada o nelle sue vicinanze davanti al veicolo e determina se una collisione è imminente in base alla posizione, alla velocità e alla direzione di marcia degli ostacoli.

Quando si viaggia su una strada con traffico molto scarso e con pochi elementi in grado di riflettere le onde radar emesse dal sensore radar, il sistema potrebbe stabilire che il sensore radar è sporco, anche se in realtà non lo è. Il sistema si ripristina automaticamente quando vengono rilevate onde radar riflesse.

• Ostacoli non rilevati (solo tipo radar)

Il sensore non è in grado di rilevare ostacoli in plastica, come i birilli. In alcune occasioni il sensore radar potrebbe anche non rilevare pedoni, animali, biciclette, motocicli, alberi o cumuli di neve.

• Il sistema di pre-collisione è operativo quando

• Cinture di sicurezza pre-collisione (situazione 1)

• La velocità del veicolo è superiore a circa 5 km/h.
• La velocità alla quale il veicolo si sta avvicinando all'ostacolo o al veicolo che precede è superiore a circa 30 km/h.
• Gli occupanti anteriori indossano la cintura di sicurezza.

• Cinture di sicurezza pre-collisione (situazione 2)

• La velocità del veicolo è superiore a circa 30 km/h.
• Il sistema rileva una frenata brusca o uno slittamento.
• Gli occupanti anteriori indossano la cintura di sicurezza.

• Assistente di frenata pre-collisione (solo tipo radar)

• La velocità del veicolo è superiore a circa 30 km/h.
• La velocità alla quale il veicolo si sta avvicinando all'ostacolo o al veicolo che precede è superiore a circa 30 km/h.
• Viene premuto il pedale del freno.

Condizioni che possono attivare il sistema anche in assenza di possibilità di collisione

• Quando è presente un oggetto a bordo strada all'inizio di una curva
• Quando si supera un veicolo che procede in senso opposto in curva
• Quando si percorre un ponte stretto in ferro
• Quando sulla superficie stradale è presente un oggetto metallico
• Quando si percorre un fondo stradale irregolare (assetto con muso alto o basso)
• Quando si supera un veicolo che procede in senso opposto durante una svolta a sinistra
• Quando il veicolo si avvicina rapidamente al veicolo che precede
• Quando un cavalcavia/svincolo, un segnale, un cartellone pubblicitario o un'altra struttura sembra trovarsi direttamente sulla traiettoria del veicolo
• Quando la salita di una pendenza ripida fa apparire direttamente sulla traiettoria del veicolo un cartellone sopraelevato o un'altra struttura metallica
• Quando si verifica una variazione estrema dell'altezza del veicolo
• Quando l'asse del radar è fuori regolazione
• Quando si attraversano alcuni caselli autostradali
• Quando si passa sotto un cavalcavia
• Quando si attraversa una galleria

Quando il sistema viene attivato nelle situazioni descritte sopra, è possibile che le cinture di sicurezza si riavvolgano rapidamente e che i freni vengano azionati con una forza superiore al normale. Se la cintura di sicurezza resta bloccata in posizione retratta, fermare il veicolo in un luogo sicuro, sganciare la cintura di sicurezza e riallacciarla.

• Situazioni in cui il sistema di pre-collisione non funziona correttamente
• Il sistema potrebbe non funzionare efficacemente in situazioni come le seguenti:
• Su strade con curve strette o fondo irregolare
• Se un veicolo si immette improvvisamente davanti al proprio veicolo, ad esempio a un incrocio
• Se un veicolo si inserisce improvvisamente davanti al proprio veicolo, ad esempio durante un sorpasso
• In condizioni meteorologiche avverse, come forti piogge, nebbia, neve o tempeste di sabbia
• Quando il veicolo slitta, ad esempio con il sistema VSC disattivato
• Quando il veicolo è fortemente inclinato
• Quando l'asse del radar è fuori regolazione
• Disattivazione automatica del sistema di pre-collisione

Quando si verifica un malfunzionamento dovuto a contaminazione dei sensori o ad altre cause che impediscono loro di rilevare gli ostacoli, il sistema di pre-collisione viene disattivato automaticamente. In questo caso il sistema non si attiva anche se esiste una possibilità di collisione.

• Quando si verifica un malfunzionamento del sistema o quando il sistema è temporaneamente non utilizzabile

Le spie di avvertimento e/o i messaggi di avviso si accendono o lampeggiano.

• Certificazione (solo tipo radar)

FCC ID: HYQDNMWR005

Questo dispositivo è conforme alla parte 15 delle norme FCC. Il funzionamento è soggetto alle seguenti due condizioni: (1) questo dispositivo non deve causare interferenze dannose e (2) questo dispositivo deve accettare qualsiasi interferenza ricevuta, incluse le interferenze che possono causare un funzionamento indesiderato.

AVVERTENZA FCC

Modifiche o alterazioni non espressamente approvate dalla parte responsabile della conformità possono invalidare l'autorizzazione dell'utente a utilizzare l'apparecchiatura.

Informazioni sull'esposizione alle radiazioni a radiofrequenza: questo apparecchio è conforme ai limiti di esposizione alle radiazioni FCC stabiliti per un ambiente non controllato.

Questa apparecchiatura deve essere installata e utilizzata a una distanza minima di 20 cm tra il radiatore (antenna) e il corpo.

Questo trasmettitore non deve essere collocato insieme o funzionare in combinazione con altre antenne o trasmettitori.

• Manipolazione del sensore radar (solo tipo radar)

Osservare le seguenti indicazioni per garantire il corretto funzionamento del sistema di pre-collisione.

• Mantenere sempre puliti il sensore e la griglia anteriore.

Pulire il sensore e la griglia anteriore con un panno morbido per evitare di segnarli o danneggiarli.

• Non sottoporre il sensore o l'area circostante a forti urti.

Se il sensore si sposta anche solo leggermente dalla sua posizione, il sistema potrebbe diventare impreciso o malfunzionare. Se il sensore o l'area circostante subiscono un forte urto, far sempre controllare e regolare l'area dal proprio concessionario Toyota.

• Non smontare il sensore.
• Non applicare accessori o adesivi sul sensore, sulla copertura della griglia o sull'area circostante.
• Non modificare né verniciare il sensore e la griglia.

• Limitazioni del sistema di pre-collisione

Non fare affidamento sul sistema di pre-collisione. Guidare sempre in modo sicuro, prestando attenzione all'ambiente circostante e controllando la presenza di ostacoli o altri pericoli stradali.

La mancata osservanza può causare un incidente con conseguenze mortali o lesioni gravi.