Système de pré-collision

Lorsqu'une collision frontale semble probable, le système tente de réduire les dommages du véhicule. Deux types de système de précollision sont disponibles.

Le système de pré-collision lié au freinage fonctionne en complément de l'action de freinage du conducteur. Le système de pré-collision de type radar dispose d'un capteur qui sert à détecter une collision frontale inévitable.

• Ceintures de sécurité de pré-collision (sièges avant uniquement)

• Système pré-collision couplé au freinage

En fonction de la vitesse et de l'intensité du freinage du conducteur, le système détermine si un freinage d'urgence est effectué. Si tel est le cas, les ceintures de sécurité sont immédiatement rétractées pour améliorer l'efficacité des prétensionneurs. De plus, le système se met également en fonctionnement si le conducteur perd le contrôle du véhicule.

• Système pré-collision à radar

Si le capteur de pré-collision détecte qu'une collision est inévitable, le système de pré-collision rétracte la ceinture de sécurité avant que la collision ne se produise.

Il en va de même si le conducteur effectue un freinage d'urgence ou perd le contrôle du véhicule. Toutefois, lorsque le système VSC est désactivé, le système ne fonctionne pas en cas de dérapage.

• Assistance au freinage de pré-collision (type radar uniquement)

En cas de probabilité élevée de collision frontale, le système applique une force de freinage plus importante en fonction de la force avec laquelle la pédale de frein est enfoncée.

Détecte les véhicules ou autres obstacles sur la route devant vous ou à proximité, et détermine si une collision est imminente en fonction de la position, de la vitesse et de la direction des obstacles.

Lorsque vous roulez sur une route à très faible trafic, avec très peu d'éléments pouvant réfléchir les ondes radar émises par le capteur radar, le système peut considérer que le capteur radar est sale, même si ce n'est pas le cas. Le système se rétablit automatiquement lorsque des ondes radar réfléchies sont détectées.

• Obstacles non détectés (type radar uniquement)

Le capteur ne peut pas détecter les obstacles en plastique, tels que les cônes de signalisation. Il peut également arriver que le capteur radar ne détecte pas les piétons, les animaux, les bicyclettes, les motocyclettes, les arbres ou les congères.

• Le système de pré-collision est opérationnel lorsque

• Ceintures de sécurité de pré-collision (situation 1)

• La vitesse du véhicule est supérieure à environ 5 km/h.
• La vitesse à laquelle votre véhicule approche de l'obstacle ou du véhicule qui vous précède est supérieure à environ 30 km/h.
• Les occupants avant portent leur ceinture de sécurité.

• Ceintures de sécurité de pré-collision (situation 2)

• La vitesse du véhicule est supérieure à environ 30 km/h.
• Le système détecte un freinage brusque ou un dérapage.
• Les occupants avant portent leur ceinture de sécurité.

• Assistance au freinage de pré-collision (type radar uniquement)

• La vitesse du véhicule est supérieure à environ 30 km/h.
• La vitesse à laquelle votre véhicule approche de l'obstacle ou du véhicule qui vous précède est supérieure à environ 30 km/h.
• La pédale de frein est enfoncée.

Situations pouvant déclencher le système même s'il n'existe aucun risque de collision

• Lorsqu'il y a un objet en bord de route à l'entrée d'une courbe
• Lors du dépassement d'un véhicule venant en sens inverse dans une courbe
• Lors du passage sur un pont métallique étroit
• Lorsqu'il y a un objet métallique sur la chaussée
• Lors de la conduite sur une chaussée irrégulière (cabré, piqué)
• Lors du dépassement d'un véhicule venant en sens inverse lors d'un virage à gauche
• Lorsque votre véhicule se rapproche rapidement du véhicule qui précède
• Lorsqu'un échangeur, un panneau, un panneau publicitaire ou une autre structure semble se trouver directement dans la trajectoire du véhicule
• Lorsque la montée d'une forte pente fait apparaître un panneau publicitaire aérien ou une autre structure métallique directement dans la trajectoire du véhicule
• Lorsqu'un changement de hauteur extrême du véhicule se produit
• Lorsque l'axe du radar est mal réglé
• Lors du passage à travers certains portiques de péage
• Lors du passage sous un pont-route ou un pont-rail
• Lors du passage dans un tunnel

Lorsque le système est activé dans les situations décrites ci-dessus, il est également possible que les ceintures de sécurité se rétractent rapidement et que le freinage soit appliqué avec une force supérieure à la normale. Si la ceinture de sécurité reste bloquée en position rétractée, arrêtez le véhicule dans un endroit sûr, détachez la ceinture de sécurité puis rattachez-la.

• Situations dans lesquelles le système de pré-collision ne fonctionne pas correctement
• Le système peut ne pas fonctionner efficacement dans les situations suivantes :
• Sur les routes à virages serrés ou à chaussée irrégulière
• Si un véhicule se place brusquement devant votre véhicule, par exemple à une intersection
• Si un véhicule se rabat brusquement devant votre véhicule, par exemple lors d'un dépassement
• Par temps défavorable, tel que de fortes pluies, du brouillard, de la neige ou des tempêtes de sable
• Lorsque votre véhicule dérape, par exemple lorsque le système VSC est désactivé
• Lorsque votre véhicule est fortement incliné
• Lorsque l'axe du radar est mal réglé
• Annulation automatique du système de pré-collision

En cas de dysfonctionnement dû à un encrassement des capteurs, etc., qui empêche les capteurs de détecter les obstacles, le système de pré-collision est automatiquement désactivé. Dans ce cas, le système ne se déclenche pas même en cas de risque de collision.

• En cas de dysfonctionnement du système ou si le système est temporairement inutilisable

Les témoins d'avertissement et/ou les messages d'avertissement s'allument ou clignotent.

• Homologation (type radar uniquement)

FCC ID : HYQDNMWR005

Cet appareil est conforme à la partie 15 des règles de la FCC. Son fonctionnement est soumis aux deux conditions suivantes : (1) cet appareil ne doit pas provoquer de brouillage préjudiciable, et (2) cet appareil doit accepter tout brouillage reçu, y compris un brouillage susceptible de provoquer un fonctionnement indésirable.

AVERTISSEMENT FCC

Les changements ou modifications non expressément approuvés par la partie responsable de la conformité peuvent annuler le droit de l’utilisateur à utiliser l’équipement.

Informations sur l'exposition aux rayonnements radiofréquence : cet équipement est conforme aux limites d'exposition aux rayonnements de la FCC établies pour un environnement non contrôlé.

Cet équipement doit être installé et utilisé à une distance minimale de 20 cm entre le radiateur (antenne) et votre corps.

Cet émetteur ne doit pas être installé à proximité d'une autre antenne ou d'un autre émetteur, ni fonctionner en conjonction avec ceux-ci.

• Manipulation du capteur radar (type radar uniquement)

Respectez les consignes suivantes pour garantir le bon fonctionnement du système de pré-collision.

• Gardez le capteur et la calandre avant propres en permanence.

Nettoyez le capteur et la calandre avant à l'aide d'un chiffon doux afin de ne pas les rayer ni les endommager.

• Ne soumettez pas le capteur ni la zone environnante à un choc violent.

Si le capteur se déplace même légèrement, le système peut devenir imprécis ou dysfonctionner. Si le capteur ou la zone environnante subit un choc violent, faites toujours vérifier et régler la zone par votre concessionnaire Toyota.

• Ne démontez pas le capteur.
• Ne fixez pas d'accessoires ni d'autocollants sur le capteur, la grille de calandre ou la zone environnante.
• Ne modifiez pas et ne peignez pas le capteur ni la calandre.

• Limites du système de pré-collision

Ne vous fiez pas au système de pré-collision. Conduisez toujours prudemment, en surveillant votre environnement et en vérifiant la présence d'obstacles ou d'autres dangers sur la route.

Le non-respect de cette consigne peut provoquer un accident entraînant la mort ou des blessures graves.