Einbau

1. 1
   Kettenbaugruppe Nr. 2 einbauen
2. 2
   Den Kurbelwellenkeil in die linke waagerechte Position bringen.
3. 3
   Die Aussparung der Antriebswelle nach oben ausrichten.

   

1. 1
   Die gelben Markierungsglieder gemäß Abbildung mit den Steuermarkierungen der einzelnen Zahnräder ausrichten.
2. 2
   Die Kettenräder mit der um die Zahnräder gelegten Kette auf Kurbelwelle und Ölpumpenwelle aufsetzen.
3. 3
   Das Ölpumpen-Antriebswellen-Kettenrad mit der Mutter vorläufig festziehen.
4. 4
   Die Dämpferfeder in die Einstellbohrung einsetzen und dann die Kettenspannerplatte mit der Schraube montieren.

   

Anzugsdrehmoment: 12 N·m (122 kgf·cm, 9 ft.·lbf)

1. 1
   Die Einstellbohrung des Ölpumpen-Antriebswellen-Kettenrads mit der Nut der Ölpumpe ausrichten.
2. 2
   Einen Stab mit 4 mm Durchmesser in die Einstellbohrung des Ölpumpen-Antriebswellenzahnrads stecken, um das Zahnrad in Position zu arretieren, und dann die Mutter festziehen.
3. 3
   Kurbelwellen-Steuerkettenrad einbauen

   

Anzugsdrehmoment: 29.5 N·m (301 kgf·cm, 22 ft.·lbf)

3. Kettenschwingungsdämpfer Nr. 1 einbauen

1. 1
   Kettendämpfer mit den 2 Schrauben montieren.
2. 2
   Kettenbaugruppe einbauen

   

Anzugsdrehmoment: 9.0 N·m (92 kgf·cm, 80 in.·lbf)

1. 1
   Zylinder Nr. 1 auf OT/Verdichtungstakt einstellen.
2. 2
   Die Nockenwellen mit einem Schraubenschlüssel (am Sechskantansatz) drehen, bis die Steuermarkierungen der Nockenwellen-Steuerzahnräder mit den jeweiligen Steuermarkierungen an den Lagerdeckeln Nr. 1 und Nr. 2 übereinstimmen, wie in der Abbildung gezeigt.

   

2. Mit der Kurbelwellenriemenscheibenschraube die Kurbelwelle drehen, bis der Keil der Kurbelwelle nach oben zeigt.

2. Die Kette so auf das Kurbelwellen-Steuerkettenrad legen, dass das goldene oder orangefarbene Markierungsglied mit der Steuermarkierung an der Kurbelwelle übereinstimmt.

3. Mit SST und Hammer das Kurbelwellen-Steuerkettenrad aufschlagen.

SST 09309-37010

1. 1
   Die goldenen oder gelben Glieder mit den Steuermarkierungen am Nockenwellen-Steuerzahnrad und -kettenrad ausrichten und dann die Kette montieren.
2. 2
   Kettenspannerschuh einbauen

   

1. 1
   Gleitschiene des Kettenspanners mit der Schraube montieren.
2. 2
   Steuerkettenführung einbauen
3. 3
   Die Steuerkettenführung mit der Schraube einbauen.

   

Anzugsdrehmoment: 19 N·m (194 kgf·cm, 14 ft.·lbf) Anzugsdrehmoment: 9.0 N·m (92 kgf·cm, 80 in.·lbf)

7. Kurbelwellenpositionssensorplatte Nr. 1 einbauen

1. 1
   Die Sensorplatte mit der Markierung "F" nach vorne zeigend einbauen.
2. 2
   Steuerkettendeckel-Baugruppe einbauen

   

1. 1
   Alte Dichtmasse entfernen und darauf achten, dass kein Öl auf die Kontaktflächen von Steuerkettendeckel, Zylinderkopf und Zylinderblock tropft.
2. 2
   Dichtmasse (Durchmesser 4.0 bis 4.5 mm (0.157 bis 0.177 in.)) gemäß Abbildung auftragen.

   

Dichtmasse: Toyota Original-Dichtmassenblock, Three Bond 1207B oder gleichwertig Hinweis:

• Öl von der Kontaktfläche entfernen.
• Den Steuerkettendeckel innerhalb von 3 Minuten nach dem Auftragen der Dichtmasse montieren.
• Mindestens 2 Stunden nach dem Einbau des Steuerkettendeckels kein Motoröl nachfüllen.

3. Eine durchgehende Raupe Dichtmasse gemäß Abbildung auftragen.

Dichtmasse:

Toyota Original-Dichtmassenblock, Three Bond 1207B oder gleichwertig

Hinweis:

• Öl von der Kontaktfläche entfernen.
• Den Steuerkettendeckel innerhalb von 3 Minuten nach dem Auftragen der Dichtmasse montieren.
• Mindestens 2 Stunden nach dem Einbau des Steuerkettendeckels kein Motoröl nachfüllen.

4. Den Steuerkettendeckel mit den 12 Schrauben und 2 Muttern montieren.

Anzugsdrehmoment: 9.0 N·m (92 kgf·cm, 80 in.·lbf) für Schraube a 25 N·m (255 kgf·cm, 18 ft.·lbf) für Schraube b 55 N·m (561 kgf·cm, 41 ft.·lbf) für Schraube c 11 N·m (112 kgf·cm, 8 ft.·lbf) für Mutter Hinweis:

Schraubenlänge:

5. Mit einem E10-Torx-Steckschlüssel den Stiftbolzen für den Keilrippenriemenspanner einbauen.

Anzugsdrehmoment: 21.5 N·m (219 kgf·cm, 16 ft.·lbf)

9. Kettenspanner Nr. 1 Baugruppe einbauen

1. Die Sperrklinke lösen, dann den Kolben vollständig eindrücken und den Haken am Stift einhängen, sodass der Kolben in der in der Abbildung gezeigten Position steht.

2. Eine neue Dichtung und den Kettenspanner mit den 2 Muttern montieren.

Anzugsdrehmoment: 9.0 N·m (92 kgf·cm, 80 in.·lbf)

Hinweis:

Beim Einbau des Kettenspanners den Haken erneut einhängen, falls sich der Haken vom Kolben löst.

10. Keilrippenriemenspanner-Baugruppe einbauen

1. Den Keilrippenriemenspanner mit Schraube und Mutter montieren.

Anzugsdrehmoment: 59.5 N·m (607 kgf·cm, 44 ft.·lbf)

f)

Hinweis:

Den Motor nicht weiter als nötig anheben.

1. 1
   Motorlagerkonsole rechts einbauen
2. 2
   Die Motorlagerkonsole rechts mit den 3 Schrauben montieren.

   

Anzugsdrehmoment: 55 N·m (561 kgf·cm, 41 ft.·lbf)

12. Kurbelwellenriemenscheibe einbauen

1. Mit SST die Riemenscheibe festsetzen und die Schraube festziehen.

SST 09213-54015 (91651-60855), 09330-00021 Anzugsdrehmoment: 180 N·m (1,835 kgf·cm, 133 ft.·lbf)

2. Kurbelwelle gegen den Uhrzeigersinn drehen und dann den Kolbenstift vom Haken lösen.

3. Die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn drehen und dann prüfen, dass der Kolben ausgefahren ist.

1. 1
   Alte Dichtmasse entfernen und darauf achten, dass kein Öl auf die Kontaktflächen von Zylinderblock und Ölwanne tropft.
2. 2
   Eine durchgehende Raupe Dichtmasse (Durchmesser 3.0 bis 4.0 mm (0.118 bis 0.157 in.)) gemäß Abbildung auftragen.

Dichtmasse: Toyota Original-Dichtmassenblock, Three Bond 1207B oder gleichwertig Hinweis:

• Öl von der Kontaktfläche entfernen.
• Die Ölwanne innerhalb von 3 Minuten nach dem Auftragen der Dichtmasse montieren.
• Mindestens 2 Stunden nach dem Einbau der Ölwanne kein Motoröl nachfüllen.

3. Die Ölwanne am Zylinderblock montieren.

4. Die 12 Schrauben und 2 Muttern in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge gleichmäßig festziehen.

Anzugsdrehmoment: 9.0 N·m (92 kgf·cm, 80 in.·lbf)

1. 1
   Einen Getriebeheber unter den Motor stellen und anschließend einen Holzklotz auf den Heber legen.
2. 2
   Kettenzug und Anschlagvorrichtung ausbauen.
3. 3
   Motoraufhängungen Nr. 1 und Nr. 2 ausbauen.

   

1. 1
   Kurbelwellenpositionssensor einbauen (siehe Seite es-402)
2. 2
   Zylinderkopfhaube-Baugruppe einbauen
3. 3
   Alte Dichtmasse von der Kontaktfläche entfernen.
4. 4
   Dichtmasse an den 2 in der Abbildung gezeigten Stellen auftragen.

Dichtmasse: Toyota Original-Dichtmassenblock, Three Bond 1207B oder gleichwertig Hinweis:

• Öl von der Kontaktfläche entfernen.
• Die Ölwanne innerhalb von 3 Minuten nach dem Auftragen der Dichtmasse montieren.
• Mindestens 2 Stunden nach dem Einbau der Ölwanne kein Motoröl nachfüllen.

3. Zylinderkopfhaube mit den 8 Schrauben und 2 Muttern einbauen.

Anzugsdrehmoment: 11 N·m (112 kgf·cm, 8 ft.·lbf) für Schraube a 14 N·m (143 kgf·cm, 10 ft.·lbf) für Schraube b 11 N·m (112 kgf·cm, 8 ft.·lbf) für Mutter

4. Die 2 Motorkabel mit den 2 Schrauben einbauen.

Anzugsdrehmoment: 8.4 N·m (86 kgf·cm, 74 in.·lbf)

5. Die 2 Entlüftungsschläuche an der Zylinderkopfhaube anschließen.

1. 1
   Zündkerze einbauen (siehe Seite em-16)
2. 2
   Zündspulenbaugruppe einbauen (siehe Seite ig-9)
3. 3
   Umlenkrolle einbauen

   

1. Umlenkrolle mit den 2 Schrauben einbauen.

Anzugsdrehmoment: 60 N·m (612 kgf·cm, 44 ft.·lbf)

19. Motorlager rechts einbauen

1. Motorlagerung rechts mit den 4 Schrauben und 2 Muttern einbauen.

Anzugsdrehmoment: 95 N·m (969 kgf·cm, 70 ft.·lbf) für Schraube a 95 N·m (969 kgf·cm, 70 ft.·lbf) für Mutter a 52 N·m (530 kgf·cm, 38 ft.·lbf) für Mutter b

1. 1
   Die 2 Klemmen des Motorkabels anschließen.
2. 2
   Den Kabelbaumschutz mit der Schraube einbauen.

   

20. Motorlager vorn einbauen

1. Motorlager vorn mit den 2 Schrauben einbauen.

Anzugsmoment: 95 N·m (969 kgf·cm, 70 ft.·lbf)

2. Durchgangsschraube und Mutter einbauen.

Anzugsdrehmoment: 145 N·m (1,479 kgf·cm, 107 ft.·lbf)

Hinweis:

Schraube zur Befestigung der vorderen Motorlagerkonsole vorn einbauen.

21. Kühlerausgleichsbehälter einbauen

1. 1
   Kühlerausgleichsbehälter mit den 2 Schrauben einbauen.
2. 2
   Generator einbauen (siehe Seite ch-15)
3. 3
   Lüfter- und Generatorriemen einbauen (siehe Seite em-7)
4. 4
   Verstärkung Vorderachsträger rechts einbauen (siehe Seite em-7)
5. 5
   Vorderes Abgasrohr einbauen (siehe Seite ex-4)
6. 6
   Motoröl nachfüllen (siehe Seite lu-4)
7. 7
   Kabel an den Minuspol der Batterie anschließen
8. 8
   Auf Motorölleckagen prüfen
9. 9
   Auf Abgasleckagen prüfen
10. 10
    Motorabdeckung Nr. 1 einbauen

    

Anzugsdrehmoment: 5.0 N·m (51 kgf·cm, 44 in.·lbf)

1. 1
   Motorabdeckung mit den 2 Muttern einbauen.
2. 2
   Vordere Radhausverkleidung rechts montieren
3. 3
   Motorunterabdeckung Nr. 1 einbauen
4. 4
   Vorderrad rechts montieren
5. 5
   Abdeckung der Kühlerträgeröffnung einbauen

Anzugsdrehmoment: 7.0 N·m (71 kgf·cm, 62 in.·lbf)