Precauzioni

1. Precauzioni per il sistema di controllo della pressione dei pneumatici

1. Quando la spia di controllo della pressione dei pneumatici si accende, controllare immediatamente la pressione del pneumatico interessato e regolarla al valore specificato. (Quando il circuito della spia di controllo della pressione dei pneumatici è aperto, la spia lampeggia per 1 minuto e poi resta accesa.)

Controllare anche la ruota di scorta, poiché questo sistema monitora la pressione di tutti i pneumatici.

Pressione standard: 220 kPa (2,2 kgf/cm², 32 psi)

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   Quando la spia di controllo della pressione dei pneumatici lampeggia, il sistema presenta un malfunzionamento. Controllare i DTC.
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   È necessario registrare l'ID trasmettitore nella ECU del controllo pressione pneumatici dopo aver sostituito la valvola e il trasmettitore del controllo pressione pneumatici e/o la ECU del controllo pressione pneumatici (vedere pagina TW-9).
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   Quando si sostituisce la ECU del controllo pressione pneumatici:
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   Utilizzando la lista dati, leggere gli ID trasmettitore registrati nella ECU e annotarli prima di rimuovere la ECU del controllo pressione pneumatici.
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   Registrare gli ID trasmettitore dopo aver installato una nuova ECU del controllo pressione pneumatici.

   

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   Quando si sostituisce la valvola e il trasmettitore del controllo pressione pneumatici:
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   Annotare il numero a 7 cifre (ID trasmettitore) riportato sulla valvola e sul trasmettitore del controllo pressione pneumatici quando li si sostituisce. Registrare gli ID trasmettitore nella ECU del controllo pressione pneumatici dopo aver sostituito la valvola e il trasmettitore del controllo pressione pneumatici e aver installato i pneumatici e le ruote sul veicolo.

L'ID trasmettitore riportato sulla valvola e sul trasmettitore del controllo pressione pneumatici non potrà più essere letto dopo averlo installato sul pneumatico e sulla ruota.

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   In caso di sostituzione di pneumatici e ruote
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   Quando si sostituiscono pneumatici e ruote, registrare sempre correttamente l'ID trasmettitore.
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   Funzione fail-safe
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   Quando si verifica un malfunzionamento nel sistema di controllo della pressione dei pneumatici, la spia di controllo lampeggia e informa il conducente del guasto del sistema.
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   Il risultato di questa diagnosi viene memorizzato nella ECU del controllo pressione pneumatici.
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   Precauzioni sulla pressione dei pneumatici:

• La pressione dei pneumatici diminuisce naturalmente.
• In inverno la pressione dei pneumatici può diminuire a causa della bassa temperatura ambiente (la pressione diminuisce di circa 10 kPa (0,2 kgf/cm², 1,45 psi) per ogni calo di 10 °C (50 °F) della temperatura ambiente).

Pertanto, la spia di controllo della pressione dei pneumatici ha maggiori probabilità di attivarsi se la pressione dei pneumatici non viene regolata correttamente.

Se la variazione di temperatura giornaliera è elevata, regolare i pneumatici a una pressione più alta, adatta alle basse temperature.

Ciò ridurrà la probabilità di un'errata attivazione della spia di controllo della pressione dei pneumatici.