Zweck der Bereitschaftsprüfungen
- Das On-Board-Diagnosesystem (OBD II) ist so ausgelegt, dass es die Leistung emissionsrelevanter Bauteile überwacht und erkannte Abweichungen mit DTCs (Diagnose-Fehlercodes) anzeigt. Da verschiedene Bauteile unter unterschiedlichen Fahrbedingungen überwacht werden müssen, ist das OBD-II-System so ausgelegt, dass es separate Überwachungsprogramme, sogenannte Bereitschaftsmonitore, ausführt.
- Die Software des Intelligent Testers muss Version 9.0 oder neuer sein, um den Status des Bereitschaftsmonitors anzuzeigen. Um den Status anzuzeigen, wählen Sie folgende Menüpunkte: Diagnose / Erweitertes OBD II / Monitorinfo / Monitorstatus.
- Wenn der Status des Bereitschaftsmonitors compl (komplett) anzeigt, sind die notwendigen Bedingungen für die Durchführung der Leistungsprüfungen für diesen Bereitschaftsmonitor erfüllt.
- Der Status des Bereitschaftsmonitors kann auch mit einem generischen OBD-II-Diagnosegerät angezeigt werden.
Viele staatliche Untersuchungs- und Wartungsprogramme (I/M) verlangen, dass der Status der Bereitschaftsmonitore vor Beginn der Abgasprüfung „vollst.“ anzeigt.
Der Bereitschaftsmonitor wird auf „unvollst.“ (incomplete) zurückgesetzt, wenn:
- Das ECM hat die Batteriespannung verloren oder eine Sicherung ist durchgebrannt.
- DTCs gelöscht wurden.
- die Bedingungen für die Ausführung des Bereitschaftsmonitors nicht erfüllt wurden.
Wenn der Bereitschaftsmonitor-Status „unvollst.“ anzeigt, führen Sie das entsprechende Fahrmuster für den Bereitschaftsmonitor aus, um den Status auf „vollst.“ zu ändern.
Achtung: Beachten Sie bei der Durchführung dieser Fahrzyklen unbedingt die ausgeschilderten Geschwindigkeitsbegrenzungen, Verkehrsregeln und Straßenverhältnisse. Hinweis:Diese Fahrmuster stellen den schnellsten Weg dar, alle Bedingungen zu erfüllen, die für den vollständigen Status des jeweiligen Bereitschaftsmonitors erforderlich sind.
Wird ein Fahrmuster unterbrochen (z. B. durch Verkehrsbedingungen), kann es fortgesetzt werden. In den meisten Fällen erreicht der Bereitschaftsmonitor nach Abschluss des Fahrmusters trotzdem den Status „vollst.“.
Um den Abschluss der Bereitschaftsmonitore sicherzustellen, vermeiden Sie plötzliche Änderungen von Last und Geschwindigkeit (Fahrt bergauf und bergab und/oder plötzliches Beschleunigen).
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