Scopo delle prove di prontezza

• Il sistema diagnostico di bordo (OBD II) è progettato per monitorare le prestazioni dei componenti correlati alle emissioni e per segnalare eventuali anomalie rilevate con i DTC (codici diagnostici di guasto). Poiché diversi componenti devono essere monitorati in condizioni di guida differenti, il sistema OBD II è progettato per eseguire programmi di monitoraggio separati chiamati monitor di prontezza.
• Il software del tester intelligente deve essere la versione 9.0 o successiva per visualizzare lo stato del monitor di prontezza. Per visualizzare lo stato, selezionare le seguenti voci di menu: diagnosi / obd ii avanzato / info monitor / stato monitor.
• Quando lo stato del monitor di prontezza indica compl (completo), sono state soddisfatte le condizioni necessarie per eseguire i test di prestazione per quel monitor di prontezza.
• Per visualizzare lo stato del monitor di prontezza è possibile utilizzare anche un tester OBD II generico.

Molti programmi statali di ispezione e manutenzione (i/m) richiedono che lo stato del monitor di prontezza del veicolo indichi compl prima di iniziare i test delle emissioni.

Il monitor di prontezza viene riportato allo stato incmpl (incompleto) se:

• La ECM ha perso l'alimentazione della batteria o si è bruciato un fusibile.
• I DTC sono stati cancellati.
• Le condizioni per l'esecuzione del monitor di prontezza non sono state soddisfatte.

Se lo stato del monitor di prontezza indica incmpl, seguire il ciclo di guida appropriato per il monitor di prontezza per portare lo stato su compl.

Questi cicli di guida rappresentano il metodo più rapido per soddisfare tutte le condizioni necessarie per ottenere lo stato completo per ciascun monitor di prontezza specifico.

Se un ciclo di guida viene interrotto (ad esempio a causa del traffico), il ciclo può essere ripreso. Nella maggior parte dei casi, il monitor di prontezza raggiungerà comunque lo stato completo al termine del ciclo di guida.

Per garantire il completamento dei monitor di prontezza, evitare variazioni brusche del carico e della velocità del veicolo (salite e discese e/o accelerazioni improvvise).