Austausch

1. Simmerring des Steuerkettendeckels ersetzen

Es gibt 2 Methoden, den Simmerring zu ersetzen.

1. 1
   Wenn der Steuerkettendeckel vom Zylinderblock abgenommen wurde:
2. 2
   Mit einem Schraubendreher und Hammer den Dichtring herausschlagen.
3. 3
   Universalfett auf die Dichtlippe eines neuen Simmerrings auftragen.

   

Die Dichtlippe frei von Fremdkörpern halten.

3. Den neuen Simmerring mit einem SST und einem Hammer einschlagen, bis seine Oberfläche bündig mit der Kante des Steuerkettendeckels ist.

Den Simmerring nicht schräg einschlagen.

1. 1
   Wenn der Simmerring des Steuerkettendeckels am Zylinderblock eingebaut ist:
2. 2
   Lüfter- und Generatorkeilriemen ausbauen (siehe Seite em-6).
3. 3
   Die Kurbelwellenriemenscheibe ausbauen (siehe Seite em-25).
4. 4
   Mit einem Messer die Dichtlippe des Wellendichtrings abschneiden.
5. 5
   Mit einem Schraubendreher, dessen Spitze mit Klebeband umwickelt ist, den Wellendichtring heraushebeln.

Nach dem Ausbau die Kurbelwelle auf Beschädigungen prüfen. Bei Beschädigung die Oberfläche mit 400er Schleifpapier glätten.

5. Universalfett auf die Dichtlippe eines neuen Simmerrings auftragen.

Die Dichtlippe frei von Fremdkörpern halten.

6. Den neuen Simmerring mit einem SST und einem Hammer einschlagen, bis seine Oberfläche bündig mit der Kante des Steuerkettendeckels ist.

Den Simmerring nicht schräg einschlagen.

1. 1
   Die Kurbelwellenriemenscheibe einbauen (siehe Seite em-38).
2. 2
   Lüfter- und Generatorkeilriemen einbauen (siehe Seite em-7).
3. 3
   Hinteren Motor-Simmerring ersetzen

   

1. 1
   Mit einem Messer die Dichtlippe des Wellendichtrings abschneiden.
2. 2
   Mit einem Schraubendreher, dessen Spitze mit Klebeband umwickelt ist, den Wellendichtring heraushebeln.

Nach dem Ausbau die Kurbelwelle auf Beschädigungen prüfen. Bei Beschädigung die Oberfläche mit 400er Schleifpapier glätten.

3. Universalfett auf die Dichtlippe eines neuen Simmerrings auftragen.

Die Dichtlippe frei von Fremdkörpern halten.

4. Den neuen Simmerring mit einem SST und einem Hammer einschlagen, bis seine Oberfläche bündig mit der Kante des hinteren Simmerringhalters ist.

• Überschüssiges Fett von der Kurbelwelle abwischen.
• Den Simmerring nicht schräg einschlagen.

3. Stiftschraube ersetzen (für Zylinderblock)

Ist die Stiftschraube verformt oder das Gewinde beschädigt, die Stiftschraube ersetzen.

1. 1
   Die 8 Stiftschrauben ausbauen.
2. 2
   Die 8 Stiftschrauben in den Zylinderblock einbauen.

Anzugsdrehmoment

4. Verschlussstopfen ersetzen (für Zylinderblock)

Tritt Wasser aus dem Verschlussstopfen aus oder korrodiert er, den Verschlussstopfen ersetzen.

1. 1
   Die 2 Verschlussstopfen an der Motorvorder- und Motorrückseite ausbauen.
2. 2
   Klebstoff um die neuen Verschlussstopfen auftragen.

3. Die 2 Verschlussstopfen mit einem SST einbauen.

Standardtiefe

5. Ringstift ersetzen (für Zylinderblock)

Ein Ausbau mit dem Kopfstift ist nicht erforderlich, sofern dieser nicht ersetzt wird.

1. 1
   Die 12 Ringstifte ausbauen.
2. 2
   Mit einem Kunststoffhammer 12 neue Ringstifte einbauen.

Standardüberstand

6. Zylinderstift ersetzen (für Zylinderblock)

Ein Ausbau mit dem Zylinderstift ist nicht erforderlich, sofern dieser nicht ersetzt wird.

1. 1
   Die 8 Zylinderstifte ausbauen.
2. 2
   Mit einem Kunststoffhammer 8 neue Zylinderstifte einbauen.

Standardüberstand