Prüfung

1. 1
   Zylinderblock auf Verzug prüfen
2. 2
   Mit einem Präzisionslineal und einer Fühlerlehre den Verzug der Fläche messen, die mit der Zylinderkopfdichtung in Kontakt steht.

Ist der Verzug größer als der Maximalwert, den Zylinderblock ersetzen.

3. Kolben prüfen

1. Mit einem Dichtungsschaber die Kohleablagerungen von der Kolbenoberseite entfernen.

2. Mit einem Nutreinigungswerkzeug oder einem gebrochenen Kolbenring die Kolbenringnuten reinigen.

3. Den Kolben mit einer Bürste und Lösungsmittel gründlich reinigen.

Keine Drahtbürste verwenden.

4. Den Kolbendurchmesser mit einer Messschraube rechtwinklig zur Kolbenbolzenbohrung und 44.3 mm (1.7587 Zoll) vom Kolbenboden entfernt messen.

Weicht der Durchmesser von den Vorgaben ab, den Kolben ersetzen.

1. 1
   Kolbenlaufspiel prüfen
2. 2
   Den Kolbendurchmesser vom gemessenen Zylinderbohrungsdurchmesser subtrahieren.

Ist das Laufspiel größer als der Maximalwert, alle Kolben ersetzen. Falls erforderlich, den Zylinderblock ersetzen.

5. Kolbenringnutspiel prüfen

1. Mit einer Fühlerlehre das Spiel zwischen dem neuen Kolbenring und der Nutwand messen.

Standard-Ringnutspiel

Weicht das Nutspiel von den Vorgaben ab, den Kolben ersetzen.

6. Kolbenring-Stoßspiel prüfen

1. 1
   Den Kolbenring mit einem Kolben etwas unterhalb des unteren Ringlaufbereichs, 110 mm (4.33 Zoll) von der Oberseite des Zylinderblocks entfernt, hineinschieben.
2. 2
   Mit einer Fühlerlehre das Stoßspiel messen.

Standard-Ringstoß

Maximaler Ringstoß

Ist das Stoßspiel größer als der Maximalwert, den Kolbenring ersetzen. Ist das Stoßspiel auch mit einem neuen Kolbenring größer als der Maximalwert, den Zylinderblock ersetzen.

7. Kolbenbolzen-Laufspiel prüfen

1. Mit einer Innenmessschraube den Durchmesser der Kolbenbolzenbohrung messen.

Standard-Durchmesser der Kolbenbolzenbohrung: 22.001 bis 22.010 mm (0.8662 bis 0.8665 in.) Weicht der Durchmesser von den Vorgaben ab,
den Kolben ersetzen.

4. Mit einem Messschraubenmikrometer den Kolbenbolzendurchmesser messen.

Standard-Durchmesser des Kolbenbolzens: 21,997 bis 22,006 mm (0,8660 bis 0,8664 in.)

Weicht der
Durchmesser von den Vorgaben ab, den Kolbenbolzen ersetzen.

3. Mit einer Innenmessschraube den Durchmesser der Pleuel-Kleinendbohrung messen.

Standard-Durchmesser der Pleuelbohrung im kleinen Lager: 22,005 bis 22,014 mm (0,8663 bis 0,8667 in.)

Weicht der
Durchmesser von den Vorgaben ab, die Pleuelstange ersetzen.

4. Vom Messwert der Kolbenbolzenbohrung den Messwert des Kolbenbolzen-Durchmessers subtrahieren.

Ist das Öllagerspiel größer als der Maximalwert, das Pleuel ersetzen. Falls erforderlich, Kolben und Kolbenbolzen als Satz ersetzen.

5. Vom Messwert der Pleuelbohrung im kleinen Lager den Messwert des Kolbenbolzen-Durchmessers subtrahieren.

Ist das Öllagerspiel größer als der Maximalwert, das Pleuel ersetzen. Falls erforderlich, Pleuel und Kolbenbolzen als Satz ersetzen.

8. Pleuelbaugruppe prüfen

1. 1
   Mit einem Pleuelausrichtgerät und einer Fühlerlehre die Pleuelausrichtung prüfen.
2. 2
   Auf Verzug prüfen.

Ist der Verzug größer als der Maximalwert, die Pleuelstange ersetzen.

2. Auf Verwindung prüfen.

Ist die Verwindung größer als der Maximalwert, die Pleuelstange ersetzen.

9. Pleuelschraube prüfen

1. Mit einer Schieblehre den Durchmesser des Dehnschaftes der Schraube messen.

Liegt der Durchmesser unter dem Minimalwert, die Pleuelschraube ersetzen.

1. 1
   Kurbelwelle prüfen
2. 2
   Den Rundlauf wie in der Abbildung gezeigt mit einer Messuhr und Prismen messen.

Sind Konizität und Verzug größer als der Maximalwert, die Kurbelwelle ersetzen.

2. Den Durchmesser jedes Hauptlagerzapfens mit einer Messschraube messen.

Standarddurchmesser: 54.988 bis 55.000 mm (2.1649 bis 2.1654 Zoll)

3. Jeden Hauptlagerzapfen wie in der Abbildung gezeigt auf Konizität und Verzug prüfen.

Sind Konizität und Verzug größer als der Maximalwert, die Kurbelwelle ersetzen.

Standard-Durchmesser (Referenz)

4. Den Durchmesser jedes Hubzapfens mit einer Messschraube messen.

Weicht der Durchmesser von den Vorgaben ab, das Pleuel-Laufspiel prüfen.

5. Jeden Hubzapfen wie in der Abbildung gezeigt auf Konizität und Verzug prüfen.

Sind Konizität und Verzug größer als der Maximalwert, die Kurbelwelle ersetzen.

11. Schrauben der Hauptlagerdeckel der Kurbelwelle prüfen

1. Mit einer Messschieber den Durchmesser des Dehnschafts der Schrauben messen.

Ist der Durchmesser kleiner als der Minimalwert, die Schraube ersetzen.