Prüfung

1. VORDERES DIFFERENTIAL PRÜFEN

(a) Mit einer Messuhr das Flankenspiel eines Ausgleichsrads messen, während das vordere Differentialseitenrad zum Gehäuse gedrückt wird.

Sollwert Flankenspiel: 0,05 - 0,20 mm (0,0020 - 0,0079 in.)

HINWEIS: Die Fläche des vorderen Differentialgehäuses, die mit der Buchse in Kontakt steht, nicht in einen Schraubstock einspannen.

Liegt das Flankenspiel nicht im Sollbereich, die nachstehende Tabelle beachten und eine Anlaufscheibe auswählen, mit der das Flankenspiel im Sollbereich liegt.

Dicke der Anlaufscheibe: mm (in.)

(b) Das vordere Differentialseitenrad mit dem oben genannten vorderen Differentialgehäuse in Eingriff bringen.

(c) Das Differentialgehäuse links am vorderen Differentialgehäuse anbringen und dessen Mitte messen.

(d) Anschließend das Differentialgehäuse links abnehmen.

(e) Mit einem Haarlineal und einer Fühlerlehre das Spiel zwischen dem vorderen Differentialgehäuse und dem vorderen Differentialseitenrad messen.

HINWEIS:

• t= Dicke der Anlaufscheibe
• L= Spiel
• t= L-0.162 - 0.265 mm (0.0064 - 0.0104 in.)

Liegt das Spiel nicht im Sollbereich, die nachstehende Tabelle beachten und eine Anlaufscheibe auswählen, mit der das Spiel im Sollbereich liegt.

Dicke der Anlaufscheibe: mm (in.)

Liegt das Spiel nicht im Sollbereich, wurden die Teile möglicherweise falsch montiert. Dann prüfen und neu zusammenbauen.

2. MITTLERES DIFFERENTIAL PRÜFEN

(a) Das Ausgleichskreuz gegen das Differentialgehäuse rechts drücken und halten und das Flankenspiel des Ausgleichsrads mit einer Messuhr wie abgebildet messen.

Sollwert Flankenspiel: 0,05 - 0,20 mm (0,0020 - 0,0079 in.)

Liegt das Flankenspiel nicht im Sollbereich, die nachstehende Tabelle beachten und eine Anlaufscheibe auswählen, mit der das Flankenspiel im Sollbereich liegt.

Dicke der Anlaufscheibe: mm (in.)

b) Die Anlaufscheibe Nr. 2 des Differentialseitenrads links, die Tellerfeder des mittleren Differentialseitenrads und das Differentialgehäuse Nr. 2 vorläufig am Differentialgehäuse links anbringen.

HINWEIS: Sicherstellen, dass die Tellerfedern korrekt eingebaut sind.

(c) Das Differential-Zwischengehäuse daran anbringen und mit 4 Schrauben befestigen.

(d) Das Ausgleichskreuz, 5 Ausgleichsräder des mittleren Differentials und 5 Anlaufscheiben der Ausgleichsräder des mittleren Differentials vom Differentialgehäuse rechts abnehmen. In das Differential-Zwischengehäuse einlegen und das Gehäuse befestigen.

(e) Das Ausgleichskreuz gegen das Differential-Zwischengehäuse drücken und halten und das Flankenspiel des Ausgleichsrads mit einer Messuhr messen.

Sollwert Flankenspiel: 0,05 - 0,20 mm (0,0020 - 0,0079 in.)

Liegt das Flankenspiel nicht im Sollbereich, die nachstehende Tabelle beachten und eine Anlaufscheibe auswählen, mit der das Flankenspiel im Sollbereich liegt.

Dicke der Anlaufscheibe: mm (in.)

(f) Die 4 Schrauben lösen und entfernen und das Differentialgehäuse links vom Differential-Zwischengehäuse trennen.

(g) Das Differentialgehäuse Nr. 2 vom Differentialgehäuse links abnehmen.

3. VORSPANNUNG DES KEGELROLLENLAGERS EINSTELLEN

(a) Das Zwischengehäuse am Differentialgehäuse links anbringen und mit 4 Schrauben befestigen.

(b) Die Differentialbaugruppe am Getriebegehäuse einbauen.

(c) Die Passflächen von Getriebegehäuse und Getriebedeckel reinigen.

(d) Den Getriebedeckel am Getriebegehäuse anbringen und mit den 16 Schrauben festziehen.

Anziehdrehmoment: Schraube A 25 N*m (255 kgf*cm, 18 ft.*lbf) Schraube B 33 N*m (337 kgf*cm, 24 ft.*lbf) Schraube C 29 N*m (295 kgf*cm, 21 ft.*lbf)

Schraubenlänge: Schraube A: 50 mm (1.969 in.) Schraube B: 50 mm (1.969 in.) Schraube C: 42 mm (1.654 in.)

HINWEIS: Schraube A ist in der Regel nicht wiederverwendbar. In diesem Fall kann sie nach der Reinigung jedoch wiederverwendet werden.

(e) Die Differentialbaugruppe mit SST 2- bis 3-mal nach rechts und links drehen, damit sich das Lager setzt.

SST 09564-32011

(f) Mit SST und einem Drehmomentschlüssel das Drehmoment der Differentialgehäuse-Baugruppe messen.

SST 09564-32011 Drehmoment: Neues Lager (*) 0,2 bis 0,69 N*m (2,0 bis 7,0 kgf*cm, 1,8 bis 6,1 in.*lbf) Gebrauchtes Lager (*) 0,10 bis 0,35 N*m (1,0 bis 3,6 kgf*cm, 0,9 bis 3,1 in.*lbf)

HINWEIS:

• (*): Drehmoment bei 60 U/min
• Liegt das Drehmoment nicht im Sollbereich, die nachstehende Tabelle beachten und eine Anlaufscheibe auswählen, mit der das Drehmoment im Sollbereich liegt.

Flanschdicke: mm (in.)

(g) Die 16 Schrauben lösen und entfernen und den Getriebedeckel abnehmen.

(h) Die Differentialbaugruppe ausbauen.