Fehlfunktion Stromkreis Insassenklassifizierungssensor vorne rechts (B1781)

BESCHREIBUNG

Der Stromkreis des vorderen Sitzbelegungssensors RH besteht aus dem Steuergerät Insassenerkennung und dem vorderen Sitzbelegungssensor RH.

DTC B1781 wird gesetzt, wenn im Stromkreis des vorderen Sitzbelegungssensors RH eine Störung erkannt wird.

DTC-Nr.	Erkennungsbedingungen des DTC	Fehlerquellen
B1781	Das Steuergerät Insassenerkennung erkennt über 2 Sekunden ein Signal eines Leitungskurzschlusses, ein Signal einer Leitungsunterbrechung, ein Signal eines Kurzschlusses nach Masse oder ein Signal eines Kurzschlusses nach B+ im Stromkreis des vorderen Sitzbelegungssensors RH Störung Sitzbelegungssensor vorne RH Fehlfunktion des Insassenerkennungs-SG	Vordersitz mit Verstellrahmenbaugruppe RH (Vorderer Sitzbelegungssensor RH) Nr. 1 Sitzkabelbaum Steuergerät zur Insassenerkennung

HINWEIS:

• Wenn DTC B1650/32 bei der Fehlersuche im Rückhaltesystem (SRS) erkannt wird, führen Sie die Fehlersuche für DTC B1781 des Sitzbelegungserkennungssystems durch.
• Verwenden Sie Techstream, um die DTCs des Steuergeräts Insassenerkennung abzufragen, da der DTC sonst nicht ausgelesen werden kann.

SCHALTPLANWARNUNG / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

• Wenn die Fehlersuche (Prüfung des Kabelbaums) schwierig ist, entfernen Sie die Befestigungsschrauben des Vordersitzes rechts, um die Unterseite des Sitzkissens zu sehen.
• Halten Sie in diesem Fall den Sitz so, dass er nicht herunterfällt. Langes Halten des Sitzes kann zu Problemen wie einer Verformung der Sitzschiene führen. Heben Sie den Sitz nur so lange an, wie es nötig ist.

VORGEHENSWEISE

1. DTC PRÜFEN

(a) Zündschalter auf Stellung ON drehen.

(b) Gespeicherte DTCs im Speicher löschen (siehe Seite ).

HINWEIS:

• Zuerst die im Insassenerkennungs-SG gespeicherten DTCs und danach die in der Airbag-Sensorbaugruppe gespeicherten DTCs löschen.
• Mit dem Techstream die DTCs des Insassenerkennungs-SG löschen, da die DTCs andernfalls nicht gelöscht werden können.

(c) Drehen Sie den Zündschalter in die Stellung LOCK.

(d) Schalten Sie die Zündung in Stellung ON.

(e) Mit dem Techstream die DTCs des Insassenerkennungs-SG prüfen (siehe Seite ).

i.O.:

DTC B1781 wird nicht ausgegeben.

HINWEIS:

Zu diesem Zeitpunkt können andere DTCs als B1781 ausgegeben werden, diese stehen jedoch nicht im Zusammenhang mit dieser Prüfung.

OK

SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN

NICHT i.O.

1. STECKVERBINDUNGEN PRÜFEN

(a) Zündschalter in Stellung LOCK drehen.

(b) Trennen Sie das Minuskabel (-) von der Batterie und warten Sie mindestens 90 Sekunden.

(c) Prüfen Sie, ob die Steckverbinder richtig am Steuergerät Insassenerkennung und am vorderen Sitzbelegungssensor RH angeschlossen sind.

i.O.:

Die Steckverbinder sind richtig angeschlossen.

NICHT i.O.

ANDERE STECKVERBINDER

OK

1. STECKVERBINDUNGEN PRÜFEN

(a) Prüfen Sie, ob die Steckverbinder (auf Seite des Steuergeräts Insassenerkennung und Seite des vorderen Sitzbelegungssensors RH) nicht beschädigt sind (siehe Seite ).

i.O.:

Die Steckverbinder sind nicht verformt oder beschädigt.

NICHT i.O.

KABELBAUM REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. SITZKABEL NR. 1 PRÜFEN (KURZSCHLUSS GEGEN B+)

(a) Trennen Sie die Steckverbinder vom Steuergerät Insassenerkennung und vom vorderen Sitzbelegungssensor RH.

(b) Schließen Sie das Minuskabel (-) an die Batterie an.

(c) Zündschalter in Stellung ON drehen.

(d) Messen Sie die Spannung.

Sollwert Spannung:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
O4-2 (SGD2) - Fahrzeugmasse	Zündschalter EIN	Unter 1 V
O4-8 (SIG2) - Fahrzeugmasse	Zündschalter EIN	Unter 1 V
O4-12 (SVC2) - Fahrzeugmasse	Zündschalter EIN	Unter 1 V

NICHT i.O.

NR. 1 SITZKABELBAUM REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. SITZKABEL NR. 1 PRÜFEN (UNTERBRECHUNG)

(a) Zündschalter in Stellung LOCK drehen.

(b) Trennen Sie das Minuskabel (-) von der Batterie und warten Sie mindestens 90 Sekunden.

(c) Verbinden Sie mit Prüfkabeln O7-1 (SVC2) und O7-3 (SGD2) sowie O7-2 (SIG2) und O7-3 (SGD2) von Steckverbinder C.

HINWEIS:

Die Prüfdrähte beim Anschließen nicht gewaltsam in die Klemmen des Steckers einführen.

(d) Messen Sie den Widerstand.

Standardwiderstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
O4-8 (SIG2) - O4-2 (SGD2)	Immer	Unter 1 Ω
O4-12 (SVC2) - O4-2 (SGD2)	Immer	Unter 1 Ω

NICHT i.O.

NR. 1 SITZKABELBAUM REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. SITZKABEL NR. 1 PRÜFEN (KURZSCHLUSS)

(a) Trennen Sie die Prüfkabel vom Steckverbinder C.

(b) Den Widerstand messen.

Standardwiderstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
O4-8 (SIG2) - O4-2 (SGD2)	Immer	1 MΩ oder höher
O4-12 (SVC2) - O4-2 (SGD2)	Immer	1 MΩ oder höher
O4-8 (SIG2) - O4-12 (SVC2)	Immer	1 MΩ oder höher

NICHT i.O.

NR. 1 SITZKABELBAUM REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. SITZKABEL NR. 1 PRÜFEN (KURZSCHLUSS GEGEN MASSE)

(a) Messen Sie den Widerstand. Standardwiderstand: Prüfanschluss Zustand Vorgegebener Zustand O4-2 (SGD2) - Fahrzeugmasse Immer 1 MΩ oder höher O4-8 (SIG2) - Fahrzeugmasse Immer 1 MΩ oder höher O4-12 (SVC2) - Fahrzeugmasse Immer 1 MΩ oder höher

NICHT i.O.

NR. 1 SITZKABELBAUM REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. DTC PRÜFEN

(a) Verbinden Sie die Steckverbinder mit dem Steuergerät Insassenerkennung und dem vorderen Sitzbelegungssensor RH.

(b) Schließen Sie das Minuskabel (-) an die Batterie an.

(c) Zündschalter in Stellung ON drehen.

(d) Alle im Speicher hinterlegten DTCs löschen (siehe Seite ).

HINWEIS:

• Zuerst die im Insassenerkennungs-SG gespeicherten DTCs und danach die in der Airbag-Sensorbaugruppe gespeicherten DTCs löschen.
• Mit dem Techstream die DTCs des Insassenerkennungs-SG löschen, da die DTCs andernfalls nicht gelöscht werden können.

(e) Drehen Sie den Zündschalter in die Stellung LOCK.

(f) Drehen Sie den Zündschalter in die Stellung ON.

(g) Prüfen Sie mit dem Techstream die DTCs des Insassenerkennungs-Steuergeräts (siehe Seite ).

i.O.:

DTC B1781 wird nicht ausgegeben.

HINWEIS:

Zu diesem Zeitpunkt können andere DTCs als B1781 ausgegeben werden, diese stehen jedoch nicht im Zusammenhang mit dieser Prüfung.

OK

SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN

NICHT i.O.

1. INSASSENERKENNUNGS-STEUERGERÄT ERSETZEN

(a) Zündschalter in Stellung LOCK drehen.

(b) Trennen Sie das Minuskabel (-) von der Batterie und warten Sie mindestens 90 Sekunden.

(c) Das Insassenerkennungssteuergerät ersetzen (siehe Seite ).

HINWEIS:

Die Prüfung nach Möglichkeit mit Teilen aus einem intakten Fahrzeug durchführen.

NEXT

1. NULLPUNKTABGLEICH DURCHFÜHREN

(a) Das Minuskabel (-) an die Batterie anschließen.

(b) Techstream an den DLC3 anschließen.

(c) Zündschalter in Stellung ON drehen.

(d) Mit dem Techstream die Nullpunktkalibrierung durchführen (siehe Seite ).

i.O.:

Auf dem Techstream wird „Nullpunktkalibrierung ist abgeschlossen“ angezeigt.

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 13 GEHEN

OK

1. EMPFINDLICHKEITSPRÜFUNG DURCHFÜHREN

(a) Mit dem Techstream die Empfindlichkeitsprüfung durchführen (siehe Seite ).

Sollwert:

27 bis 33 kg (59.52 bis 72.75 lb)

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 13 GEHEN

OK

1. DTC PRÜFEN

(a) Das Minuskabel (-) an die Batterie anschließen.

(b) Zündschalter auf Stellung ON drehen.

(c) Löschen Sie alle im Speicher gespeicherten DTCs (siehe Seite ).

HINWEIS:

• Zuerst die im Insassenerkennungs-SG gespeicherten DTCs und danach die in der Airbag-Sensorbaugruppe gespeicherten DTCs löschen.
• Mit dem Techstream die DTCs des Insassenerkennungs-SG löschen, da die DTCs andernfalls nicht gelöscht werden können.

(d) Drehen Sie den Zündschalter in die Stellung LOCK.

(e) Schalten Sie die Zündung in Stellung ON.

(f) Prüfen Sie mit dem Techstream die DTCs des Insassenerkennungs-Steuergeräts (siehe Seite ).

i.O.:

DTC B1781 wird nicht ausgegeben.

HINWEIS:

Zu diesem Zeitpunkt können andere DTCs als B1781 ausgegeben werden, diese stehen jedoch nicht im Zusammenhang mit dieser Prüfung.

OK

SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN

NICHT i.O.

1. VORDERSITZ MIT VERSTELLRAHMEN-BAUGRUPPE RECHTS ERSETZEN

(a) Zündschalter in Stellung LOCK drehen.

(b) Trennen Sie das Minuskabel (-) von der Batterie und warten Sie mindestens 90 Sekunden.

(c) Ersetzen Sie den Vordersitz mit Verstellrahmen-Baugruppe rechts (siehe Seite ).

NEXT

1. NULLPUNKTABGLEICH DURCHFÜHREN

(a) Das Minuskabel (-) an die Batterie anschließen.

(b) Techstream an den DLC3 anschließen.

(c) Zündschalter in Stellung ON drehen.

(d) Mit dem Techstream die Nullpunktkalibrierung durchführen (siehe Seite ).

i.O.:

Auf dem Techstream wird „Nullpunktkalibrierung ist abgeschlossen“ angezeigt.

NEXT

1. EMPFINDLICHKEITSPRÜFUNG DURCHFÜHREN

(a) Mit dem Techstream die Empfindlichkeitsprüfung durchführen (siehe Seite ).

Sollwert:

27 bis 33 kg (59.52 bis 72.75 lb)

NEXT

SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN