Insassenerkennungssensor hinten links, Kollisionserkennung (B1787)

BESCHREIBUNG

DTC B1787 wird gespeichert, wenn das Insassenerkennungs-SG ein Unfallerkennungssignal empfängt, das der Insassenklassifizierungssensor hinten links bei einem Unfall sendet.

DTC B1787 wird auch gespeichert, wenn die Vordersitz mit Verstellrahmen-Baugruppe rechts einem starken Stoß ausgesetzt ist, auch wenn kein tatsächlicher Unfall stattgefunden hat.

Wenn das Insassenerkennungs-Steuergerät jedoch ein Kollisionserkennungssignal ausgibt, obwohl kein Unfall vorliegt, kann DTC B1787 durch Durchführen der Nullpunktkalibrierung und der Empfindlichkeitsprüfung gelöscht werden.

Wenn DTC B1787 ausgegeben wird, zuerst die Nullpunktkalibrierung und die Empfindlichkeitsprüfung durchführen.

DTC-Nr.	Erkennungsbedingungen des DTC	Fehlerquellen
B1787	Störung des Vordersitzes mit Verstellrahmen-Baugruppe rechts Fehlfunktion des Insassenerkennungs-SG Insassenklassifizierungssensor hinten links erfasst eine hohe Last	Vordersitz mit Verstellrahmen-Baugruppe rechts (Insassenklassifizierungssensor hinten links) Steuergerät zur Insassenerkennung

HINWEIS:

• Wenn bei der Fehlersuche im Rückhaltesystem (SRS) DTC B1650/32 gespeichert wird, führen Sie die Fehlersuche für DTC B1787 des Insassenklassifizierungssystems durch.
• Mit dem Techstream die DTCs des Insassenerkennungs-SG auslesen, da die DTCs andernfalls nicht ausgelesen werden können.

SCHALTPLAN

(Siehe Seite )

VORGEHENSWEISE

1. DTC PRÜFEN

(a) Zündschalter auf Stellung ON drehen.

(b) Löschen Sie alle im Airbag-Sensor-Baugruppe gespeicherten DTCs (siehe Seite ).

(c) Drehen Sie den Zündschalter in die Stellung LOCK.

(d) Schalten Sie die Zündung in Stellung ON.

(e) Mit dem Techstream die DTCs des Insassenerkennungs-SG prüfen (siehe Seite ).

i.O.:

DTC B1787 wird nicht ausgegeben.

HINWEIS:

Zu diesem Zeitpunkt können andere DTCs als B1787 ausgegeben werden, diese stehen jedoch nicht in Zusammenhang mit dieser Prüfung.

OK

SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN

NICHT i.O.

1. NULLPUNKTABGLEICH DURCHFÜHREN

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Zündschalter auf Stellung ON drehen.

(c) Mit dem Techstream die Nullpunktkalibrierung durchführen (siehe Seite ).

i.O.:

Auf dem Techstream wird „Nullpunktkalibrierung ist abgeschlossen“ angezeigt.

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 5 GEHEN

OK

1. EMPFINDLICHKEITSPRÜFUNG DURCHFÜHREN

(a) Mit dem Techstream die Empfindlichkeitsprüfung durchführen (siehe Seite ).

Sollwert:

27 bis 33 kg (59.52 bis 72.75 lb)

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 5 GEHEN

OK

1. DTC PRÜFEN

(a) Zündschalter auf Stellung ON drehen.

(b) Löschen Sie alle im Airbag-Sensor-Baugruppe gespeicherten DTCs (siehe Seite ).

(c) Drehen Sie den Zündschalter in die Stellung LOCK.

(d) Schalten Sie die Zündung in Stellung ON.

(e) Mit dem Techstream die DTCs des Insassenerkennungs-SG prüfen (siehe Seite ).

i.O.:

DTC B1787 wird nicht ausgegeben.

HINWEIS:

Zu diesem Zeitpunkt können andere DTCs als B1787 ausgegeben werden, diese stehen jedoch nicht in Zusammenhang mit dieser Prüfung.

OK

SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN

NICHT i.O.

1. VORDERSITZ MIT VERSTELLRAHMEN-BAUGRUPPE RECHTS ERSETZEN

(a) Zündschalter in Stellung LOCK drehen.

(b) Trennen Sie das Minuskabel (-) von der Batterie und warten Sie mindestens 90 Sekunden.

(c) Ersetzen Sie den Vordersitz mit Verstellrahmen-Baugruppe rechts (siehe Seite ).

HINWEIS:

Die Prüfung nach Möglichkeit mit Teilen aus einem intakten Fahrzeug durchführen.

NEXT

1. NULLPUNKTABGLEICH DURCHFÜHREN

(a) Das Minuskabel (-) an die Batterie anschließen.

(b) Techstream an den DLC3 anschließen.

(c) Zündschalter in Stellung ON drehen.

(d) Mit dem Techstream die Nullpunktkalibrierung durchführen (siehe Seite ).

i.O.:

Auf dem Techstream wird „Nullpunktkalibrierung ist abgeschlossen“ angezeigt.

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 9 GEHEN

OK

1. EMPFINDLICHKEITSPRÜFUNG DURCHFÜHREN

(a) Mit dem Techstream die Empfindlichkeitsprüfung durchführen (siehe Seite ).

Sollwert:

27 bis 33 kg (59.52 bis 72.75 lb)

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 9 GEHEN

OK

1. DTC PRÜFEN

(a) Verbinden Sie die Steckverbinder mit dem Insassenerkennungs-Steuergerät und dem Insassenklassifizierungssensor hinten links.

(b) Schließen Sie das Minuskabel (-) an die Batterie an.

(c) Zündschalter in Stellung ON drehen.

(d) Alle im Speicher hinterlegten DTCs löschen (siehe Seite ).

HINWEIS:

• Zuerst die im Insassenerkennungs-SG gespeicherten DTCs und danach die in der Airbag-Sensorbaugruppe gespeicherten DTCs löschen.
• Mit dem Techstream die DTCs des Insassenerkennungs-SG löschen, da die DTCs andernfalls nicht gelöscht werden können.

(e) Drehen Sie den Zündschalter in die Stellung LOCK.

(f) Drehen Sie den Zündschalter in die Stellung ON.

(g) Prüfen Sie mit dem Techstream die DTCs des Insassenerkennungs-Steuergeräts (siehe Seite ).

i.O.:

DTC B1787 wird nicht ausgegeben.

HINWEIS:

Zu diesem Zeitpunkt können andere DTCs als B1787 ausgegeben werden, diese stehen jedoch nicht in Zusammenhang mit dieser Prüfung.

OK

SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN

NICHT i.O.

1. INSASSENERKENNUNGS-STEUERGERÄT ERSETZEN

(a) Zündschalter in Stellung LOCK drehen.

(b) Trennen Sie das Minuskabel (-) von der Batterie und warten Sie mindestens 90 Sekunden.

(c) Das Insassenerkennungssteuergerät ersetzen (siehe Seite ).

NEXT

1. NULLPUNKTABGLEICH DURCHFÜHREN

(a) Das Minuskabel (-) an die Batterie anschließen.

(b) Techstream an den DLC3 anschließen.

(c) Zündschalter in Stellung ON drehen.

(d) Mit dem Techstream die Nullpunktkalibrierung durchführen (siehe Seite 1).

i.O.:

Auf dem Techstream wird „Nullpunktkalibrierung ist abgeschlossen“ angezeigt.

NEXT

1. EMPFINDLICHKEITSPRÜFUNG DURCHFÜHREN

(a) Mit dem Techstream die Empfindlichkeitsprüfung durchführen (siehe Seite ).

Sollwert:

27 bis 33 kg (59.52 bis 72.75 lb)

NEXT

SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN