Einbau

EINBAU VORGEHEN

1. VORDEREN KURBELWELLENDICHTRING EINBAUEN

(a) Mit SST und einem Hammer einen neuen Dichtring so weit einschlagen, dass seine Oberfläche bündig mit der Kante der Steuerkettendeckel-Baugruppe abschließt. SST: 09223-22010 SST: 09506-35010 HINWEIS: Dichtlippe frei von Fremdkörpern halten. Den Dichtring nicht schräg einschlagen. Achten Sie darauf, dass die Dichtringkante nicht über die Steuerkettendeckel-Baugruppe übersteht.

2. STEUERKETTENDECKEL-BAUGRUPPE EINBAUEN

(a) Restliche Dichtmasse entfernen und darauf achten, dass kein Öl auf die Dichtflächen der Steuerkettendeckel-Baugruppe, der Zylinderkopf-Baugruppe und der Zylinderblock-Baugruppe tropft.

Text in der Abbildung

*a	Zylinderkopf- und Zylinderblockseite	*b	Steuerkettendeckelseite
*c	Reinigen und entfetten	-	-

HINWEIS:

Die Dichtflächen gründlich reinigen und entfetten, besonders die in der Abbildung markierten Flächen.

(b) Eine neue Ölpumpendichtung dünn mit Motoröl benetzen.

(c) Die Ölpumpendichtung einbauen.

(d) Dichtmasse wie in der Abbildung gezeigt auftragen.

Dichtmasse:

Toyota Original Dichtmasse Schwarz, Three Bond 1207B oder gleichwertig

Standard-Durchmesser der Dichtraupe:

3,0 bis 4,0 mm (0,118 bis 0,157 Zoll)

Text in der Abbildung

*a	Dichtraupendurchmesser
	Dichtmasse

(e) Dichtmasse wie in der folgenden Abbildung dargestellt als durchgehende Raupe auf die Steuerkettendeckel-Baugruppe auftragen.

Dichtmasse:

Toyota Original Dichtmasse Schwarz, Three Bond 1207B oder gleichwertig

Toyota Genuine Seal Packing 1282B, Three Bond 1282B oder gleichwertig

Text in der Abbildung

*a	20,0 mm (0,787 Zoll)	*b	9.0 mm (0.354 in.)
*c	3,0 mm (0,118 in.)	*d	Bereich der gestrichelten Linie (Dichtmasse: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B oder gleichwertig)
*e	Bereich der gestrichelten Linie (Dichtmasse: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B oder gleichwertig)	*f	Bereich der Strich-Punkt-Linie (Dichtmasse: Toyota Genuine Seal Packing 1282B, Three Bond 1282B oder gleichwertig)

HINWEIS:

• Sind die Dichtflächen feucht, sie vor dem Auftragen der Dichtmasse mit einem ölfreien Tuch abwischen.
• Die Steuerkettendeckel-Baugruppe innerhalb von 3 Minuten nach dem Auftragen der Dichtmasse einbauen und die Schrauben innerhalb von 10 Minuten festziehen.

Auftragsspezifikation:

Bereich	Durchmesser der Dichtmasse	Auftragsposition von der Innenseite der Dichtlinie
Bereich der durchgehenden Linie	6.0 mm (0.236 in.) oder mehr	5,0 mm (0,197 Zoll)
Bereich der gestrichelten Linie	4,5 mm (0,177 in.) oder mehr	3,0 bis 4,0 mm (0,118 bis 0,157 Zoll)
Bereich der Strich-Punkt-Linie	3.5 mm (0.138 in.) oder mehr	2.0 bis 3.0 mm (0.0787 bis 0.118 in.)

(f) Die Keilwelle des Ölpumpen-Antriebsrotors und die Kurbelwelle wie in der Abbildung ausrichten. Den Antriebsrotor und die Steuerkettendeckel-Baugruppe an der Kurbelwelle montieren. Text in der Abbildung *1 Kurbelwelle *a Keilwelle des Antriebsrotors

(g) Die Steuerkettendeckel-Baugruppe mit den 27 Schrauben A, B, C und D sowie den 2 Muttern einbauen. Die Schrauben und Muttern in der abgebildeten Reihenfolge festziehen.

Drehmoment:

für Schraube A, B und Mutter:

21 N·m {214 kgf·cm, 15 ft·lbf}

für Schraube C und D:

43 N·m {438 kgf·cm, 32 ft·lbf}

Standardschraube:

Pos.	Länge
Schraube A	28 mm (1,10 in.)
Schraube B	55 mm (2.17 in.)
Schraube C	60 mm (2.36 in.)
Schraube D	40 mm (1.57 in.)

Text in der Abbildung

*a

Mutter

-

-

HINWEIS:

• Sicherstellen, dass kein Öl an den Schraubengewinden ist.
• Den Motor nach dem Einbau mindestens 2 Stunden lang nicht starten.
• Dichtmasse, die an den Flächen der Ölwanne-Baugruppe und der Steuerkettendeckel-Baugruppe herausgequollen ist, abwischen und sicherstellen, dass an den Kanten keine Dichtmasse herausquillt.

3. ÖLWANNE-BAUGRUPPE EINBAUEN

(a) Restliche Dichtmasse entfernen und darauf achten, dass kein Öl auf die Dichtflächen der Zylinderblock-Baugruppe, des hinteren Öldichtungshalters und der Ölwanne-Baugruppe tropft.

(b) 3 neue O-Ringe an der Steuerkettendeckel-Baugruppe anbringen.

(c) Dichtmasse wie in der Abbildung gezeigt als durchgehende Raupe auftragen. Text in der Abbildung *a Dichtmasse Dichtmasse: Toyota Original Dichtmasse Schwarz, Three Bond 1207B oder gleichwertig Standard-Durchmesser der Dichtraupe: 3,0 bis 4,0 mm (0,118 bis 0,157 Zoll) HINWEIS: Öl von der Kontaktfläche entfernen. Die Ölwanne-Baugruppe innerhalb von 3 Minuten nach dem Auftragen der Dichtmasse einbauen.

(d) Die Ölwanne-Baugruppe mit den 16 Schrauben und 2 Muttern in der abgebildeten Reihenfolge einbauen. Text in der Abbildung *a Schrauben- und Mutterntypen *b Anzugsreihenfolge Drehmoment: für Schraube A : 10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf} für Schraube B, C, E und Mutter D: 21 N·m {214 kgf·cm, 15 ft·lbf} Standardschraube: Pos. Länge Schraube A 16 mm (0.630 in.) Schraube B 25 mm (0,984 Zoll) Schraube C 45 mm (1.77 in.) Schraube E 70 mm (2.76 in.)

(e) Nach dem Festziehen der Ölwannenschrauben und -muttern die Dichtmasse abwischen, die zwischen den Dichtflächen der Zylinderblock-Baugruppe und der Ölwanne-Baugruppe herausgequollen ist.

Text in der Abbildung

Dichtmasse abwischen

4. MOTORÖLSTANDSENSOR EINBAUEN

5. ÖLSIEB-BAUGRUPPE EINBAUEN

(a) Einen neuen O-Ring dünn mit Motoröl benetzen.

(b) Den O-Ring an der Ölwanne-Baugruppe anbringen.

(c) Die Ölsieb-Baugruppe mit den 2 Muttern einbauen.

Drehmoment:

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

6. ÖLWANNE NR. 2 BAUGRUPPE EINBAUEN

(a) Dichtmasse wie in der Abbildung gezeigt als durchgehende Raupe auftragen. Text in der Abbildung *a Dichtmasse Dichtmasse: Toyota Original Dichtmasse Schwarz, Three Bond 1207B oder gleichwertig Standard-Durchmesser der Dichtraupe: 2,5 bis 3,5 mm (0,0984 bis 0,138 Zoll) HINWEIS: Öl von der Kontaktfläche entfernen. Die Ölwanne Nr. 2 innerhalb von 3 Minuten nach dem Auftragen der Dichtmasse einbauen.

(b) Die Ölwanne Nr. 2 mit den 10 Schrauben und 2 Muttern einbauen. Die Schrauben und Muttern in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge anziehen.

Text in der Abbildung

	Schraube
	Mutter

Drehmoment:

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

HINWEIS:

• Zuerst die Muttern anziehen. Nach dem Anziehen der Schrauben prüfen, ob die Muttern und Schrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen sind.
• Den Motor nach dem Einbau mindestens 2 Stunden lang nicht starten.

7. ZÜNDKERZENROHR-DICHTUNG EINBAUEN

8. ZYLINDERKOPFHAUBE-BAUGRUPPE EINBAUEN

(a) Restliche Dichtmasse entfernen und darauf achten, dass kein Öl auf die Dichtflächen von Zylinderkopf, Steuerkettengehäuse-Baugruppe und Zylinderkopfhaube-Baugruppe tropft.

(b) Dichtmasse wie in der Abbildung gezeigt auftragen.

Text in der Abbildung

*a	5,0 bis 7,0 mm (0,197 bis 0,276 in.)
*b	2.0 bis 3.0 mm (0.0787 bis 0.118 in.)
	Dichtmasse

Dichtmasse:

Toyota Original Dichtmasse Schwarz, Three Bond 1207B oder gleichwertig

HINWEIS:

• Öl von der Kontaktfläche entfernen.
• Die Zylinderkopfhaube innerhalb von 3 Minuten einbauen und die Schrauben innerhalb von 15 Minuten nach dem Auftragen der Dichtmasse anziehen.

(c) 2 neue Dichtungen einbauen.

(d) Eine neue Dichtung der Ölbohrung des Nockenwellenlagerdeckels rechts einbauen.

(e) Eine neue Zylinderkopfhauben-Dichtung an der Zylinderkopfhaube-Baugruppe anbringen.

(f) VVT-Sensor (für Auslassseite Bank 1) vorläufig an der Zylinderkopfhaube-Baugruppe einbauen (siehe Seite ).

(g) VVT-Sensor (für Einlassseite Bank 1) vorläufig an der Zylinderkopfhaube-Baugruppe einbauen (siehe Seite ).

(h) Zylinderkopfhaube mit den 15 Schrauben vorläufig einbauen. Die Schrauben in mehreren Schritten gleichmäßig anziehen.

Text in der Abbildung

	Schraube A
	Schraube B

Drehmoment:

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

Standardschraube:

Pos.	Länge
A	25 mm (0,984 Zoll)
B	23,5 mm (0,925 in.)

HINWEIS:

Den Motor nach dem Einbau mindestens 2 Stunden lang nicht starten.

9. ZYLINDERKOPFHAUBE-BAUGRUPPE LINKS EINBAUEN

(a) Restliche Dichtmasse entfernen und darauf achten, dass kein Öl auf die Dichtflächen von Zylinderkopf-Baugruppe, Steuerkettengehäuse-Baugruppe und Zylinderkopfhaube-Baugruppe links tropft.

(b) Dichtmasse wie in der Abbildung gezeigt auftragen.

Text in der Abbildung

*a	5,0 bis 7,0 mm (0,197 bis 0,276 in.)
*b	2.0 bis 3.0 mm (0.0787 bis 0.118 in.)
	Dichtmasse

Dichtmasse:

Toyota Original Dichtmasse Schwarz, Three Bond 1207B oder gleichwertig

HINWEIS:

• Öl von der Kontaktfläche entfernen.
• Die Zylinderkopfhaube-Baugruppe links innerhalb von 3 Minuten einbauen und die Schrauben innerhalb von 15 Minuten nach dem Auftragen der Dichtmasse anziehen.

(c) 2 neue Dichtungen einbauen.

(d) Eine neue Dichtung der Ölbohrung des Nockenwellenlagerdeckels links einbauen.

(e) Eine neue Dichtung Nr. 2 der Zylinderkopfhaube an der Zylinderkopfhaube-Baugruppe links anbringen.

(f) VVT-Sensor (für Auslassseite Bank 2) vorläufig an der Zylinderkopfhaube-Baugruppe links einbauen (siehe Seite ).

(g) VVT-Sensor (für Einlassseite Bank 2) vorläufig an der Zylinderkopfhaube-Baugruppe links einbauen (siehe Seite ).

(h) Zylinderkopfhaube-Baugruppe links mit den 16 Schrauben vorläufig einbauen. Die Schrauben in mehreren Schritten gleichmäßig anziehen.

Text in der Abbildung

	Schraube A
	Schraube B

Drehmoment:

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

Standardschraube:

Pos.	Länge
A	25 mm (0,984 Zoll)
B	23,5 mm (0,925 in.)

HINWEIS:

Den Motor nach dem Einbau mindestens 2 Stunden lang nicht starten.

10. KRAFTSTOFFPUMPE-BAUGRUPPE EINSTELLEN

11. KRAFTSTOFFLEITUNG NR. 1-BAUGRUPPE VORLÄUFIG EINBAUEN

12. KRAFTSTOFFPUMPE-BAUGRUPPE EINBAUEN

13. KRAFTSTOFFLEITUNG NR. 1-BAUGRUPPE EINBAUEN

14. KURBELWELLENRIEMENSCHEIBE EINBAUEN

(a) Mit SST die Kurbelwellenriemenscheibe mit der Riemenscheiben-Befestigungsschraube einbauen.

Text in der Abbildung

*a	Halten Sie
	Den Drehknopf

SST: 09213-54015

91651-60855

SST: 09330-00021

Drehmoment:

260 N·m {2651 kgf·cm, 192 ft·lbf}

15. ÖLFILTERHALTER-BAUGRUPPE EINBAUEN (mit Ölkühler)

(a) Die Ölfilterhalter-Baugruppe und eine neue Dichtung mit den 2 Muttern und der Schraube einbauen.

Drehmoment:

21 N·m {214 kgf·cm, 15 ft·lbf}

16. ÖLFILTERHALTER-BAUGRUPPE EINBAUEN (ohne Ölkühler)

(a) Die Ölfilterhalter-Baugruppe und eine neue Dichtung mit den 2 Muttern und der Schraube einbauen.

Drehmoment:

21 N·m {214 kgf·cm, 15 ft·lbf}

17. STECKVERBINDER DER MOTORÖLDRUCKSCHALTER-BAUGRUPPE VERBINDEN

(a) Klammer einrasten lassen und den Steckverbinder am Motoröldruckschalter anschließen.

18. KEILRIPPENRIEMENSPANNER-BAUGRUPPE EINBAUEN

19. UMLENKROLLE NR. 2-BAUGRUPPE EINBAUEN

20. UMLENKROLLE NR. 1-BAUGRUPPE EINBAUEN

21. WASSERAUSLASS EINBAUEN

22. WASSERBYPASSSCHLAUCH NR. 3 EINBAUEN

23. WASSERBYPASSSCHLAUCH NR. 2 EINBAUEN

24. WASSERBYPASSSCHLAUCH NR. 1 EINBAUEN

25. WASSERBYPASSSCHLAUCH NR. 5 EINBAUEN

26. WASSERBYPASSROHR NR. 1-BAUGRUPPE EINBAUEN (mit Ölkühler)

27. NOCKENWELLENVERSTELL-ÖLSTEUERVENTIL-BAUGRUPPE EINBAUEN (für Einlassseite Bank 1)

28. NOCKENWELLENVERSTELL-ÖLSTEUERVENTIL-BAUGRUPPE EINBAUEN (für Auslassseite Bank 1)

29. NOCKENWELLENVERSTELL-ÖLSTEUERVENTIL-BAUGRUPPE EINBAUEN (für Einlassseite Bank 2)

30. NOCKENWELLENVERSTELL-ÖLSTEUERVENTIL-BAUGRUPPE EINBAUEN (für Auslassseite Bank 2)

31. ÖLMESSSTABFÜHRUNG EINBAUEN

32. ZÜNDSPULEN-BAUGRUPPE EINBAUEN

33. MOTOR-BAUGRUPPE EINBAUEN

(Siehe Seite )