Installation

PROCÉDURE D'INSTALLATION

1. POSER LE JOINT D'HUILE AVANT DU VILEBREQUIN

(a) À l'aide de l'outil spécial (SST) et d'un marteau, enfoncer un joint d'huile neuf jusqu'à ce que sa surface affleure le bord de l'ensemble du carter de distribution. SST : 09223-22010 SST : 09506-35010 AVIS : Garder la lèvre exempte de corps étrangers. Ne pas frapper le joint d'huile en biais. S'assurer que le bord du joint d'huile ne dépasse pas de l'ensemble du carter de distribution.

2. POSER L'ENSEMBLE DU CARTER DE DISTRIBUTION

(a) Retirer tout résidu de mastic et veiller à ne pas laisser tomber d'huile sur les surfaces de contact de l'ensemble du carter de distribution, du sous-ensemble de culasse et du sous-ensemble du bloc-cylindres.

Texte dans l'illustration

*a	Côté culasse et bloc-cylindres	*b	Côté carter de distribution
*c	Nettoyer et dégraisser	-	-

AVIS :

Veiller à nettoyer et dégraisser les surfaces de contact, en particulier les surfaces indiquées sur l'illustration.

(b) Appliquer une fine couche d'huile moteur sur un joint de pompe à huile neuf.

(c) Poser le joint de pompe à huile.

(d) Appliquer la pâte d'étanchéité comme indiqué sur l'illustration.

Produit d'étanchéité :

Pâte d'étanchéité Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B ou équivalent

Diamètre standard du cordon d'étanchéité :

3,0 à 4,0 mm (0,118 à 0,157 po)

Texte dans l'illustration

*a	Diamètre du cordon
	Produit d'étanchéité

(e) Appliquer le mastic d'étanchéité sur l'ensemble du carter de distribution en un cordon continu comme indiqué sur l'illustration suivante.

Produit d'étanchéité :

Pâte d'étanchéité Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B ou équivalent

Mastic d'étanchéité d'origine Toyota 1282B, Three Bond 1282B ou équivalent

Texte dans l'illustration

*a	20,0 mm (0,787 po)	*b	9,0 mm (0,354 po)
*c	3,0 mm (0,118 po)	*d	Zone en pointillés (mastic d'étanchéité : mastic d'étanchéité noir d'origine Toyota, Three Bond 1207B ou équivalent)
*e	Zone en pointillés (mastic d'étanchéité : mastic d'étanchéité noir d'origine Toyota, Three Bond 1207B ou équivalent)	*f	Zone en trait mixte (mastic d'étanchéité : mastic d'étanchéité d'origine Toyota 1282B, Three Bond 1282B ou équivalent)

AVIS :

• Si les surfaces de contact sont humides, les essuyer avec un chiffon sans huile avant d'appliquer le mastic d'étanchéité.
• Poser l'ensemble du carter de distribution dans les 3 minutes et serrer les boulons dans les 10 minutes suivant l'application du mastic d'étanchéité.

Spécification d'application :

Zone	Diamètre de la pâte d'étanchéité	Position d'application à partir de l'intérieur du cordon d'étanchéité
Zone du cordon continu	6,0 mm (0,236 in) minimum	5.0 mm (0.197 in.)
Zone en pointillés	4,5 mm (0,177 po) minimum	3,0 à 4,0 mm (0,118 à 0,157 po)
Zone en trait mixte	3,5 mm (0,138 in) minimum	2,0 à 3,0 mm (0,0787 à 0,118 in)

(f) Aligner les cannelures du rotor d'entraînement de la pompe à huile et du vilebrequin comme indiqué sur l'illustration. Poser le rotor d'entraînement et l'ensemble du carter de distribution sur le vilebrequin. Texte dans l'illustration *1 Vilebrequin *a Cannelures du rotor d'entraînement

(g) Poser l'ensemble du carter de distribution avec les 27 boulons, repérés A, B, C et D, et les 2 écrous. Serrer les boulons et les écrous dans l'ordre indiqué sur l'illustration.

Couple :

pour les boulons A, B et l'écrou :

21 N·m {214 kgf·cm, 15 ft·lbf}

pour les boulons C et D :

43 N·m {438 kgf·cm, 32 pi·lbf}

Boulon standard :

Repère	Longueur
Boulon A	28 mm (1,10 po)
Boulon B	55 mm (2.17 in.)
Boulon C	60 mm (2,36 in)
Boulon D	40 mm (1,57 in)

Texte dans l'illustration

*a

Écrou

-

-

AVIS :

• S'assurer qu'il n'y a pas d'huile sur les filets des boulons.
• Ne pas démarrer le moteur pendant au moins 2 heures après la pose.
• Essuyer le mastic d'étanchéité ayant débordé autour des surfaces du sous-ensemble du carter d'huile et du sous-ensemble du couvercle de culasse, et s'assurer qu'il ne déborde pas sur les bords.

3. POSER LE SOUS-ENSEMBLE DU CARTER D'HUILE

(a) Retirer tout résidu de mastic et veiller à ne pas laisser tomber d'huile sur les surfaces de contact du sous-ensemble du bloc-cylindres, de l'arrière du support de joint d'huile et du sous-ensemble du carter d'huile.

(b) Poser 3 joints toriques neufs sur l'ensemble du carter de distribution.

(c) Appliquer le mastic d'étanchéité en un cordon continu comme indiqué sur l'illustration. Texte dans l'illustration *a Produit d'étanchéité Produit d'étanchéité : Pâte d'étanchéité Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B ou équivalent Diamètre standard du cordon d'étanchéité : 3,0 à 4,0 mm (0,118 à 0,157 po) AVIS : Éliminer toute trace d'huile de la surface de contact. Poser le sous-ensemble du carter d'huile dans les 3 minutes suivant l'application du mastic d'étanchéité.

(d) Poser le sous-ensemble du carter d'huile avec les 16 boulons et les 2 écrous dans l'ordre indiqué sur l'illustration. Texte dans l'illustration *a Types d'écrous et de boulons *b Ordre de serrage Couple : pour le boulon A : 10 N·m {102 kgf·cm, 7 lbf·pi} pour les boulons B, C, E et l'écrou D : 21 N·m {214 kgf·cm, 15 ft·lbf} Boulon standard : Repère Longueur Boulon A 16 mm (0,630 in) Boulon B 25 mm (0,984 in.) Boulon C 45 mm (1.77 in.) Boulon E 70 mm (2,76 in)

(e) Après avoir serré les boulons et écrous du carter d'huile, essuyer le mastic d'étanchéité ayant débordé entre les surfaces de contact du sous-ensemble du bloc-cylindres et du sous-ensemble du carter d'huile.

Texte dans l'illustration

Essuyer le mastic d'étanchéité

4. POSER LE CAPTEUR DE NIVEAU D'HUILE MOTEUR

5. POSER LE SOUS-ENSEMBLE DE LA CRÉPINE D'HUILE

(a) Appliquer une fine couche d'huile moteur sur un joint torique neuf.

(b) Poser le joint torique sur le sous-ensemble du carter d'huile.

(c) Poser le sous-ensemble de la crépine d'huile avec les 2 écrous.

Couple :

10 N·m {102 kgf·cm, 7 lbf·pi}

6. POSER LE SOUS-ENSEMBLE DU CARTER D'HUILE N° 2

(a) Appliquer le joint d'étanchéité en un cordon continu, comme indiqué sur l'illustration. Texte dans l'illustration *a Produit d'étanchéité Produit d'étanchéité : Pâte d'étanchéité Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B ou équivalent Diamètre standard du cordon d'étanchéité : de 2,5 à 3,5 mm (de 0,0984 à 0,138 po) AVIS : Éliminer toute trace d'huile de la surface de contact. Monter le carter d'huile n° 2 dans les 3 minutes suivant l'application de la pâte d'étanchéité.

(b) Monter le carter d'huile n° 2 avec les 10 boulons et les 2 écrous. Serrer les boulons et les écrous dans l'ordre indiqué sur l'illustration.

Texte dans l'illustration

	Boulon
	Écrou

Couple :

10 N·m {102 kgf·cm, 7 lbf·pi}

AVIS :

• Serrer d'abord les écrous. Après avoir serré les boulons, vérifier que les écrous et les boulons sont serrés au couple spécifié.
• Ne pas démarrer le moteur pendant au moins 2 heures après le montage.

7. MONTER LE JOINT DU TUBE DE BOUGIE

8. MONTER LE SOUS-ENSEMBLE DU CACHE-CULBUTEURS

(a) Retirer tout résidu de pâte d'étanchéité et veiller à ne pas laisser tomber d'huile sur les surfaces de contact de la culasse, du carter de distribution et du sous-ensemble du cache-culbuteurs.

(b) Appliquer la pâte d'étanchéité comme indiqué sur l'illustration.

Texte dans l'illustration

*a	5,0 à 7,0 mm (0,197 à 0,276 po)
*b	2,0 à 3,0 mm (0,0787 à 0,118 in)
	Produit d'étanchéité

Produit d'étanchéité :

Pâte d'étanchéité Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B ou équivalent

AVIS :

• Éliminer toute trace d'huile de la surface de contact.
• Monter le cache-culbuteurs dans les 3 minutes et serrer les boulons dans les 15 minutes suivant l'application de la pâte d'étanchéité.

(c) Monter 2 joints neufs.

(d) Monter un joint neuf de trou de graissage du chapeau de palier d'arbre à cames côté droit.

(e) Monter un joint de cache-culbuteurs neuf sur le sous-ensemble du cache-culbuteurs.

(f) Monter provisoirement le capteur VVT (côté échappement du banc 1) sur le sous-ensemble du cache-culbuteurs (Voir page ).

(g) Monter provisoirement le capteur VVT (côté admission du banc 1) sur le sous-ensemble du cache-culbuteurs (Voir page ).

(h) Monter provisoirement le cache-culbuteurs avec les 15 boulons. Serrer les boulons uniformément, en plusieurs passes.

Texte dans l'illustration

	Boulon A
	Boulon B

Couple :

10 N·m {102 kgf·cm, 7 lbf·pi}

Boulon standard :

Repère	Longueur
A	25 mm (0,984 in.)
B	23,5 mm (0,925 po)

AVIS :

Ne pas démarrer le moteur pendant au moins 2 heures après la pose.

9. MONTER LE SOUS-ENSEMBLE DU CACHE-CULBUTEURS GAUCHE

(a) Retirer tout résidu de pâte d'étanchéité et veiller à ne pas laisser tomber d'huile sur les surfaces de contact de la culasse, du carter de distribution et du sous-ensemble du cache-culbuteurs gauche.

(b) Appliquer la pâte d'étanchéité comme indiqué sur l'illustration.

Texte dans l'illustration

*a	5,0 à 7,0 mm (0,197 à 0,276 po)
*b	2,0 à 3,0 mm (0,0787 à 0,118 in)
	Produit d'étanchéité

Produit d'étanchéité :

Pâte d'étanchéité Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B ou équivalent

AVIS :

• Éliminer toute trace d'huile de la surface de contact.
• Monter le sous-ensemble du cache-culbuteurs gauche dans les 3 minutes et serrer les boulons dans les 15 minutes suivant l'application de la pâte d'étanchéité.

(c) Monter 2 joints neufs.

(d) Monter un joint neuf de trou de graissage du chapeau de palier d'arbre à cames gauche.

(e) Monter un joint de cache-culbuteurs n° 2 neuf sur le sous-ensemble du cache-culbuteurs gauche.

(f) Monter provisoirement le capteur VVT (côté échappement du banc 2) sur le sous-ensemble du cache-culbuteurs gauche (Voir page ).

(g) Monter provisoirement le capteur VVT (côté admission du banc 2) sur le sous-ensemble du cache-culbuteurs gauche (Voir page ).

(h) Monter provisoirement le sous-ensemble du cache-culbuteurs gauche avec les 16 boulons. Serrer les boulons uniformément, en plusieurs passes.

Texte dans l'illustration

	Boulon A
	Boulon B

Couple :

10 N·m {102 kgf·cm, 7 lbf·pi}

Boulon standard :

Repère	Longueur
A	25 mm (0,984 in.)
B	23,5 mm (0,925 po)

AVIS :

Ne pas démarrer le moteur pendant au moins 2 heures après la pose.

10. POSER L'ENSEMBLE DE POMPE À CARBURANT

11. MONTER PROVISOIREMENT LE SOUS-ENSEMBLE DE CONDUITE DE CARBURANT N° 1

12. MONTER L'ENSEMBLE DE POMPE À CARBURANT

13. MONTER LE SOUS-ENSEMBLE DE CONDUITE DE CARBURANT N° 1

14. MONTER LA POULIE DU VILEBREQUIN

(a) À l'aide de l'outil spécial (SST), monter la poulie du vilebrequin avec le boulon de fixation de la poulie.

Texte dans l'illustration

*a	Maintenez la touche
	Tournez le bouton

SST : 09213-54015

91651-60855

SST : 09330-00021

Couple :

260 N·m {2651 kgf·cm, 192 ft·lbf}

15. MONTER LE SOUS-ENSEMBLE DE SUPPORT DE FILTRE À HUILE (avec refroidisseur d'huile)

(a) Monter le sous-ensemble du support de filtre à huile et un joint neuf avec les 2 écrous et le boulon.

Couple :

21 N·m {214 kgf·cm, 15 ft·lbf}

16. MONTER LE SOUS-ENSEMBLE DE SUPPORT DE FILTRE À HUILE (sans refroidisseur d'huile)

(a) Monter le sous-ensemble du support de filtre à huile et un joint neuf avec les 2 écrous et le boulon.

Couple :

21 N·m {214 kgf·cm, 15 ft·lbf}

17. BRANCHER LE CONNECTEUR DE L'ENSEMBLE DU CONTACTEUR DE PRESSION D'HUILE MOTEUR

(a) Engager la griffe et brancher le connecteur sur le contacteur de pression d'huile moteur.

18. MONTER L'ENSEMBLE DU TENDEUR DE COURROIE POLY-V

19. MONTER LE SOUS-ENSEMBLE DE POULIE DE RENVOI N° 2

20. MONTER LE SOUS-ENSEMBLE DE POULIE DE RENVOI N° 1

21. MONTER LA SORTIE D'EAU

22. MONTER LA DURITE DE DÉRIVATION D'EAU N° 3

23. MONTER LA DURITE DE DÉRIVATION D'EAU N° 2

24. MONTER LA DURITE DE DÉRIVATION D'EAU N° 1

25. MONTER LA DURITE DE DÉRIVATION D'EAU N° 5

26. MONTER LE SOUS-ENSEMBLE DE TUYAU DE DÉRIVATION D'EAU N° 1 (avec refroidisseur d'huile)

27. MONTER L'ÉLECTROVANNE DE COMMANDE D'HUILE DE CALAGE DE L'ARBRE À CAMES (côté admission du banc 1)

28. MONTER L'ÉLECTROVANNE DE COMMANDE D'HUILE DE CALAGE DE L'ARBRE À CAMES (côté échappement du banc 1)

29. MONTER L'ÉLECTROVANNE DE COMMANDE D'HUILE DE CALAGE DE L'ARBRE À CAMES (côté admission du banc 2)

30. MONTER L'ÉLECTROVANNE DE COMMANDE D'HUILE DE CALAGE DE L'ARBRE À CAMES (côté échappement du banc 2)

31. MONTER LE GUIDE DE LA JAUGE DE NIVEAU D'HUILE MOTEUR

32. MONTER L'ENSEMBLE DE BOBINE D'ALLUMAGE

33. MONTER L'ENSEMBLE MOTEUR

(Voir page )