Ausbau

HINWEIS:

• Vor Arbeitsbeginn sicherstellen, dass der Zündschalter ausgeschaltet ist, und das Bremspedal mehr als 20-mal betätigen.
• Da an der Bremsaktuatorleitung Nr. 1 Hochdruck anliegt, diese niemals verformen.
• Zündschalter erst dann auf ON schalten, wenn die Arbeiten abgeschlossen sind.

HINWEIS:

Wenn der Druck im Speicher abgelassen ist, wird die Rückstellkraft geringer und der Hub länger.

1. BREMSFLÜSSIGKEIT ABLASSEN

HINWEIS:

Bremsflüssigkeit, die mit lackierten Flächen in Berührung kommt, sofort abwaschen.

2. UNTERER AIRBAG-BAUGRUPPE NR. 1 IM INSTRUMENTENTAFEL ABNEHMEN

(Siehe Seite )

3. VERBINDUNGSKASTEN AUF FAHRERSEITE TRENNEN

4. DRUCKSTANGEN-GABELKOPF VOM BREMSPEDAL TRENNEN

5. HYDRAULISCHEN BREMSKRAFTVERSTÄRKER ENTFERNEN

(a) 3 Steckverbinder vom hydraulischen Bremskraftverstärker trennen.

(b) 4 Bremsleitungen vom hydraulischen Bremskraftverstärker mit einem Doppelringschlüssel (Überwurfmutter) trennen.

(c) Mit Markierungen oder Etiketten kennzeichnen, wohin jede Leitung wieder angeschlossen wird. Text in der Abbildung *a zum rechten Hinterrad *b zum rechten Hinterrad *c zum linken Vorderrad *d zum linken Hinterrad

(d) 4 Muttern entfernen und den hydraulischen Bremskraftverstärker herausziehen.

(e) Dichtung des Bremskraftverstärkers entfernen.