Toyota Venza: Zusammenbau

MONTAGEVERFAHREN

1. KURBELGEHÄUSE-VERSTREBUNGS-RINGSTIFT EINBAUEN

HINWEIS:

Der Ringstift muss nur entfernt werden, wenn er ersetzt wird.

(a) Mit einem Hammer mit Kunststoffkopf 2 neue Ringstifte einschlagen, bis sie anschlagen.

Text in der Abbildung

*1	Überstandshöhe

Standard-Überstandshöhe:

4,3 bis 5,3 mm (0,169 bis 0,209 in.)

2. AUSGLEICHSWELLEN-BAUGRUPPE EINBAUEN

(a) Prüfen, ob die Ausrichtmarkierungen von Ausgleichswellen-Dämpferdeckel und Ausgleichswellen-Antriebsrad übereinstimmen.

Text in der Abbildung

*1	Ausrichtmarkierung

Stimmen die Ausrichtmarkierungen nicht überein, diese neu ausrichten.

(1) Einen Schraubenschlüssel an der hinteren Aussparung der Ausgleichswelle Nr. 2 ansetzen und die Welle festhalten.

Text in der Abbildung

*1	Ausrichtmarkierung
*2	Antriebsrad
*3	Dämpferdeckel

(2) Das Ausgleichswellen-Antriebsrad der Ausgleichswelle Nr. 1 gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis die Ausrichtmarkierung des Antriebsrads mit der Ausrichtmarkierung des Dämpferdeckels übereinstimmt.

(b) Die Ausgleichswellen-Baugruppe mit den 3 Schrauben am Kurbelgehäuse-Verstrebung montieren und die Schrauben in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge anziehen.

Drehmoment:

24 N·m {245 kgf·cm, 18 ft·lbf}

3. KURBELGEHÄUSE-VERSTREBUNG-STEHBOLZEN EINBAUEN

HINWEIS:

Ist ein Stehbolzen verformt oder sind die Gewinde beschädigt, Stehbolzen ersetzen.

(a) Die Stehbolzen mit den TORX-Steckschlüsseln E5 und E8 einbauen.

Drehmoment:

für Stehbolzen A:

5 N·m {51 kgf·cm, 44 Zoll·lbf}

für Stehbolzen B:

4 N·m {41 kgf·cm, 35 in·lbf}

4. KURBELGEHÄUSE-VERSTÄRKUNG (BAUGRUPPE) MONTIEREN

(a) Kurbelwelle im Uhrzeigersinn drehen, bis die Kurbelwellenpassfeder wie in der Abbildung gezeigt um 90° gegenüber der Unterseite steht.

(b) Die Dichtmasse wie in der Abbildung gezeigt als durchgehende Raupe auftragen.

Dichtmasse:

Toyota Original Dichtmasse Schwarz, Three Bond 1207B oder gleichwertig

Standard-Abmessungen der Dichtmasse:

Bereich	Vorgegebener Zustand
Durchgehende Raupe	2,5 bis 3,5 mm (0,0984 bis 0,138 Zoll)
Strichlinie	7,0 bis 9,0 mm (0,276 bis 0,354 Zoll) breit und 2,5 bis 3,5 mm (0,0984 bis 0,138 Zoll) dick

Auftragelänge A:

28 mm (1,10 in.)

HINWEIS:

Öl von den Kontaktflächen entfernen.
Kurbelgehäuse-Verstärkung innerhalb von 3 Minuten nach dem Auftragen der Dichtmasse montieren und die Schrauben und Muttern innerhalb von 15 Minuten festziehen.
Mindestens 4 Stunden nach dem Einbau kein Öl auftragen.

Text in der Abbildung

*1	Aussparung

(d) Schrauben und deren Einschraubbohrungen reinigen.

(e) Klebstoff auf mindestens 3 Gewindegänge am Ende von Schraube A auftragen.

Klebstoff:

Toyota Original-Klebstoff 1344, Three Bond 1344 oder gleichwertig

(f) Kurbelgehäuse-Verstärkung mit den 11 Schrauben provisorisch montieren.

Schraubenlänge :

Pos.	Länge
Schraube A	65 mm (2,56 Zoll)
Schraube B	35 mm (1.38 in.)
Schraube C	125 mm (4,92 Zoll)
Schraube D	165 mm (6,50 Zoll)

HINWEIS:

Klebstoff vor dem Einbau auf Schraube A auftragen.

(g) Die 11 Schrauben in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge festziehen, um die Kurbelgehäuse-Verstärkung zu montieren

Drehmoment:

für Schraube A:

24 N·m {245 kgf·cm, 18 ft·lbf}

außer Schraube A:

43 N·m {438 kgf·cm, 32 ft·lbf}

5. ÖLWANNENLEITBLECH NR. 1 MONTIEREN

(a) Ölwannenleitblech montieren und die 5 Schrauben in mehreren Schritten gleichmäßig in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge festziehen.

Drehmoment:

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

6. ÖLSIEB (BAUGRUPPE) MONTIEREN

(a) Neue Dichtung dünn mit Motoröl benetzen.

(b) Vorsprung der Dichtung auf die Aussparung des Ölsiebs ausrichten und die Dichtung am Ölsieb montieren.

Drehmoment:

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

7. ÖLWANNE (BAUGRUPPE) MONTIEREN

(a) Dichtmasse wie in der Abbildung gezeigt als durchgehende Raupe auftragen.

Dichtmasse:

Toyota Original Dichtmasse Schwarz, Three Bond 1207B oder gleichwertig

Standard-Durchmesser der Dichtraupe:

2,5 bis 3,5 mm (0,0984 bis 0,138 Zoll)

HINWEIS:

Öl von den Kontaktflächen entfernen.
Ölwanne innerhalb von 3 Minuten nach dem Auftragen der Dichtmasse montieren und die Schrauben und Muttern innerhalb von 10 Minuten festziehen.
Mindestens 4 Stunden nach dem Einbau kein Öl auftragen.

(b) Ölwanne mit den 11 Schrauben und 2 Muttern in mehreren Schritten in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge montieren.

Drehmoment:

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

HINWEIS:

Schraube A und Mutter A zweimal festziehen.

8. ÖLFILTERHALTER-CLIP MONTIEREN

(a) Ölfilterhalter-Clip an der Kurbelgehäuse-Verstärkung (Baugruppe) montieren.

9. ÖLFILTERDECKEL (BAUGRUPPE) MONTIEREN

10. HINTEN LIEGENDEN MOTORÖLSIMMERRING MONTIEREN

11. WASSERMANTEL-DISTANZSTÜCK DES ZYLINDERBLOCKS MONTIEREN

(a) Wassermantel-Distanzstück am Zylinderblock montieren.

12. ZYLINDERKOPFDICHTUNG MONTIEREN

13. ZYLINDERKOPF (BAUGRUPPE) MONTIEREN

14. NOCKENWELLEN-STEUERRAD (BAUGRUPPE) EINSTELLEN

15. POSITIONIERSTIFT DES NOCKENWELLENLAGERDECKELS MONTIEREN

HINWEIS:

Der Ringstift muss nur entfernt werden, wenn er ersetzt wird.

(a) 10 neue Ringstifte mit einem Kunststoffhammer in das Nockenwellengehäuse einschlagen.

Text in der Abbildung

*1	Überstandshöhe

Standard-Überstandshöhe:

2,7 bis 3,3 mm (0,106 bis 0,130 in.)

16. ZYLINDERSTIFT DES NOCKENWELLENGEHÄUSES MONTIEREN

HINWEIS:

Der gerade Stift muss nur entfernt werden, wenn er ersetzt wird.

(a) 2 neue Zylinderstifte mit einem Kunststoffhammer in das Nockenwellengehäuse einschlagen.

Text in der Abbildung

*1	Überstandshöhe

Standard-Überstandshöhe:

5,0 bis 7,0 mm (0,197 bis 0,276 in.)

17. STEHBOLZEN DES NOCKENWELLENGEHÄUSES MONTIEREN

HINWEIS:

Ist ein Stehbolzen verformt oder sind die Gewinde beschädigt, Stehbolzen ersetzen.

(a) Stehbolzen mit einem Steckschlüssel E8 „TORX“ montieren.

Drehmoment:

6.5 N·m {66 kgf·cm, 58 in·lbf}

18. NOCKENWELLENLAGER NR. 1 MONTIEREN

(a) Nockenwellenlager Nr. 1 reinigen.

(b) Nockenwellenlager in den Nockenwellenlagerdeckel Nr. 1 einsetzen.

(c) Mit einem Messschieber den Abstand zwischen der Kante des Nockenwellenlagerdeckels und der Kante des Nockenwellenlagers messen.

Richtwert A - B oder B - A:

0 bis 0,7 mm (0 bis 0,0276 in.)

19. NOCKENWELLENLAGER NR. 2 MONTIEREN

(a) Nockenwellenlager Nr. 2 reinigen.

(b) Nockenwellenlager in das Nockenwellengehäuse einsetzen.

(c) Mit einem Messschieber den Abstand zwischen der Kante des Nockenwellengehäuses und der Kante des Nockenwellenlagers messen.

Standardabstand:

1,15 bis 1,85 mm (0,0453 bis 0,0728 Zoll)

20. ÖLSTEUERVENTILFILTER MONTIEREN

(a) Ölsteuerventilfilter am Nockenwellenlagerdeckel Nr. 1 montieren.

21. NOCKENWELLE MONTIEREN

22. NOCKENWELLENLAGERDECKEL MONTIEREN

23. VENTILSCHAFTKAPPE MONTIEREN

24. VENTILSPIELAUSGLEICHSELEMENT (BAUGRUPPE) MONTIEREN

25. SCHWINGHEBEL NR. 1 (BAUGRUPPE) MONTIEREN

26. NOCKENWELLENGEHÄUSE (BAUGRUPPE) MONTIEREN

27. NOCKENWELLEN-STEUERRAD (BAUGRUPPE) MONTIEREN

28. AUSLASS-NOCKENWELLEN-STEUERRAD (BAUGRUPPE) MONTIEREN

29. KURBELWELLEN-STEUERRAD MONTIEREN

(a) Kurbelwellen-Steuerrad an der Kurbelwelle montieren.

30. MOTORÖL EINFÜLLEN

31. ZYLINDER NR. 1 AUF OT/VERDICHTUNGSTAKT EINSTELLEN

32. KETTENSCHWINGUNGSDÄMPFER NR. 1 MONTIEREN

33. STEUERKETTE (BAUGRUPPE) MONTIEREN

34. KETTENSPANNER-GLEITSCHIENE MONTIEREN

35. KETTENSPANNER NR. 1 (BAUGRUPPE) MONTIEREN

36. STEUERKETTENFÜHRUNG MONTIEREN

37. ZYLINDER NR. 1 AUF OT/VERDICHTUNGSTAKT PRÜFEN

38. STEUERKETTENDECKELPLATTE MONTIEREN

(a) Neue Dichtung und die Steuerkettendeckel-Platte mit den 4 Schrauben einbauen.

Drehmoment:

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

39. VERSCHLUSSSTOPFEN DES STEUERKETTENDECKELS MONTIEREN

(a) Mit einem 14-mm-Innensechskantschlüssel eine neue Dichtung und den Verschlussstopfen montieren.

Drehmoment:

30 N·m {306 kgf·cm, 22 ft·lbf}

40. STEUERKETTENDECKEL-BAUGRUPPE EINBAUEN

41. MOTORLAGERHALTER RECHTS EINBAUEN

42. STEUERKETTENDECKEL-DICHTRING EINBAUEN

43. ZÜNDKERZENROHRDICHTUNG EINBAUEN

(a) Zündkerzenrohrdichtung optisch prüfen.

i.O.:

Bereich	Vorgegebener Zustand
Obere Fläche	Keine Kratzer oder Verformungen
Außenlippe	Keine Kratzer oder Verformungen
Innenlippe	Keine Kratzer

Entspricht das Ergebnis nicht den Vorgaben, die Zündkerzenrohrdichtung ersetzen.

Text in der Abbildung

*1	Obere Fläche
*2	Innenlippe
*3	Außenlippe

(b) Die 4 Zündkerzenrohrdichtungen in die Zylinderkopfhaube einbauen.

HINWEIS:

Nach dem Einpressen der Zündkerzenrohrdichtung sicherstellen, dass die Dichtung höchstens 1,0 mm (0,0394 in.) aus der Zylinderkopfhaube herausragt.

44. ZYLINDERKOPFHAUBE-BAUGRUPPE EINBAUEN

(a) Die 3 neuen Dichtungen dünn mit Motoröl bestreichen.

(b) Die 3 Dichtungen an den Nockenwellenlagerdeckeln einbauen.

HINWEIS:

Öl von den Kontaktflächen entfernen.

(d) Dichtmasse wie in der Abbildung gezeigt auftragen.

Dichtmasse:

Toyota Original Dichtmasse Schwarz, Three Bond 1207B oder gleichwertig

Standard-Durchmesser der Dichtraupe:

3.0 bis 6.0 mm (0.118 bis 0.236 in.)

Auftragsbreite A:

5,0 mm (0,197 Zoll)

HINWEIS:

Öl von den Kontaktflächen entfernen.
Die Zylinderkopfhaube innerhalb von 3 Minuten nach dem Auftragen der Dichtmasse einbauen und die Schrauben innerhalb von 15 Minuten festziehen.

(e) Die Zylinderkopfhaube an Stift A ausrichten. Anschließend die Zylinderkopfhaube an Stift B ausrichten und einbauen.

(f) 3 neue Dichtscheiben und die 16 Schrauben einbauen und die Schrauben in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge festziehen.

Drehmoment:

12 N·m {122 kgf·cm, 9 ft·lbf}

HINWEIS:

Mindestens 4 Stunden nach dem Einbau kein Öl auftragen.

45. KURBELWELLENRIEMENSCHEIBE EINBAUEN

(a) Die Passfeder des Riemenscheiben-Satzes mit der Nut der Kurbelwellenriemenscheibe ausrichten.

(b) Die Riemenscheibe mit SST festhalten und die Riemenscheibenschraube einbauen.

SST: 09213-54015

SST: 09330-00021

Drehmoment:

260 N·m {2651 kgf·cm, 192 ft·lbf}

HINWEIS:

Teilenummer der Montageschraube für SST (Haltewerkzeug Riemenscheibe Kurbelwelle): 91551-80650 (Menge: 2)

46. KURBELWELLENPOSITIONSSENSOR EINBAUEN

47. WASSEREINLASSGEHÄUSE EINBAUEN

(a) Eine neue Dichtung und das Wassereinlassgehäuse mit den 4 Schrauben und der Mutter einbauen.

Drehmoment:

43 N·m {438 kgf·cm, 32 ft·lbf}

48. ÖLKÜHLER-BAUGRUPPE EINBAUEN (mit Ölkühler)

49. WASSERPUMPEN-BAUGRUPPE EINBAUEN

50. KEILRIPPENRIEMENSPANNER-BAUGRUPPE EINBAUEN

(a) Den Keilrippenriemenspanner mit der Schraube einbauen.

Drehmoment:

21 N·m {214 kgf·cm, 15 ft·lbf}

51. THERMOSTAT EINBAUEN

52. WASSEREINLASS EINBAUEN

53. WASSERBYPASSROHR NR. 1 EINBAUEN

(a) Eine neue Dichtung und das Wasserbypassrohr mit den 2 Muttern und der Schraube einbauen.

Drehmoment:

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

54. ABSCHEIDERGEHÄUSE EINBAUEN

(a) Neue Dichtung dünn mit Motoröl benetzen.

(b) Die Dichtung am Abscheidergehäuse einbauen.

Drehmoment:

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

55. ENTLÜFTUNGSGEHÄUSE-BAUGRUPPE EINBAUEN

(a) Dichtmasse wie in der Abbildung gezeigt als durchgehende Raupe auftragen.

Dichtmasse:

Toyota Original Dichtmasse Schwarz, Three Bond 1207B oder gleichwertig

Standard-Durchmesser der Dichtraupe:

2,5 bis 3,5 mm (0,0984 bis 0,138 Zoll)

HINWEIS:

Öl von den Kontaktflächen entfernen.
Das Entlüftungsgehäuse innerhalb von 3 Minuten nach dem Auftragen der Dichtmasse einbauen und die Schrauben und Muttern innerhalb von 15 Minuten festziehen.