Toyota Venza: Austausch

ERSATZ VORGEHEN

1. MITTLERE AUSPUFFROHR-BAUGRUPPE ABBAUEN

(a) Die mittlere Auspuffrohrbaugruppe abnehmen.

HINWEIS:

Die Anweisungen zum Ausbau des Auspuffrohrs beachten (siehe Seitefür 2GR-FE,
für 1AR-FE).

2. KARDANWELLE MIT MITTELLAGER-BAUGRUPPE ABBAUEN

3. DIFFERENTIALÖL ABLASSEN

(a) Mit einem 10-mm-Innensechskantschlüssel den Einfüllstopfen und die Dichtung des hinteren Differentialgehäuses entfernen.

(b) Mit einem 10-mm-Innensechskantschlüssel den Ablassstopfen und die Dichtung des hinteren Differentials entfernen, um das Differentialöl abzulassen.

(c) Mit einem Innensechskantschlüssel 10 mm eine neue Dichtung und die Ablassschraube des Hinterachsdifferentials einbauen.

Drehmoment:

39 N·m {398 kgf·cm, 29 ft·lbf}

(d) Mit einem Innensechskantschlüssel 10 mm den Verschlussstopfen des Hinterachsdifferential-Trägers vorläufig einbauen.

HINWEIS:

Differentialöl einfüllen, bevor eine neue Dichtung eingebaut und der Verschlussstopfen des Hinterachsdifferential-Trägers vollständig angezogen wird.

4. ELEKTROMAGNETISCHE STEUERKUPPLUNGS-BAUGRUPPE ABNEHMEN

(a) Steckverbinder und Unterdruckschlauch der elektromagnetischen Steuerkupplung-Baugruppe abziehen.

HINWEIS:

Den Kabelbaum der elektromagnetischen Steuerkupplung nicht beschädigen.

(b) 4 Bolzen entfernen.

(c) Mit einem Messingstab und einem Hammer auf die elektromagnetische Steuerkupplung-Baugruppe klopfen, um sie vom Hinterachsdifferential-Träger zu lösen.

HINWEIS:

Elektromagnetische Steuerkupplung-Baugruppe nicht fallen lassen.

5. TELLERFEDERSCHEIBE DER GETRIEBEKUPPLUNG ABBAUEN

(a) Die Tellerfederscheibe der Getriebekupplung von der Hinterachsgehäuse-Baugruppe entfernen.

Text in der Abbildung

*1	Tellerfederscheibe der Getriebekupplung

6. DISTANZSTÜCK DER GETRIEBEKUPPLUNG ABBAUEN

(a) Das Distanzstück der Getriebekupplung von der Hinterachsgehäuse-Baugruppe entfernen.

Text in der Abbildung

*1	Distanzstück der Getriebekupplung

7. MEMBRAN-SIMMERRING ABBAUEN

(a) Mit SST den Membrandichtring aus der Hinterachsgehäuse-Baugruppe entfernen.

SST: 09308-10010

8. MEMBRAN-SIMMERRING EINBAUEN

(a) Mit SST und einem Hammer einen neuen Membran-Simmerring in den Hinterachsdifferential-Träger einbauen.

SST: 09506-35010

SST: 09554-22010

Eingetriebene Tiefe des Simmerrings (A):

0.7 bis 1.3 mm (0.0276 bis 0.0511 in.)

9. DISTANZSTÜCK DER GETRIEBEKUPPLUNG EINBAUEN

(a) Das Kupplungsabstandsstück des Getriebes an der hinteren Differentialträger-Baugruppe montieren.

Text in der Abbildung

*1	Distanzstück der Getriebekupplung

HINWEIS:

Das Kupplungsabstandsstück des Getriebes frei von Öl und Fremdkörpern halten.

10. TELLERFEDERSCHEIBE DER GETRIEBEKUPPLUNG EINBAUEN

(a) Die Kegelfederscheibe der Getriebekupplung wie in der Abbildung gezeigt an der hinteren Differentialträger-Baugruppe montieren.

Text in der Abbildung

*1	Tellerfederscheibe der Getriebekupplung

HINWEIS:

Die Kegelfederscheibe der Getriebekupplung frei von Öl und Fremdkörpern halten.

11. ELEKTROMAGNETISCHE STEUERKUPPLUNG-BAUGRUPPE EINBAUEN

(a) Mit einem Schaber und einer Drahtbürste die Dichtmasse von der hinteren Differentialträger-Baugruppe und der elektromagnetischen Steuerkupplungs-Baugruppe entfernen.

HINWEIS:

Die Kontaktfläche nicht beschädigen.
Unbedingt die gesamte Dichtmasse von der hinteren Differentialträger-Baugruppe und der elektromagnetischen Steuerkupplungs-Baugruppe entfernen.
Die entfernte Dichtmasse nicht in die hintere Differentialträger-Baugruppe und die elektromagnetische Steuerkupplungs-Baugruppe gelangen lassen.

(b) Mit einem rückstandsfreien Lösungsmittel Fett und Öl von den Kontaktflächen der hinteren Differentialträger-Baugruppe und der elektromagnetischen Steuerkupplungs-Baugruppe entfernen.

HINWEIS:

Die Kontaktfläche nicht beschädigen.

Text in der Abbildung

*a	20 mm (0.787 in.)
*b	1,0 mm (0,0394 in.)
*c	1.4 mm (0.0551 in.)
*d	3,0 mm (0,118 in.)
*d	2.0 mm (0.0787 in.)

Dichtmasse:

Original Toyota Dichtmasse 1281, Three Bond 1281 oder gleichwertig

HINWEIS:

Das Auftragen der Dichtmasse innerhalb des Bereichs (A) beginnen.
Sicherstellen, dass der Abstand von der Mitte der Raupe innerhalb von 1 mm (0.0394 in.) liegt.
Dichtmasse als durchgehende Raupe mit 2 bis 3 mm (0.0787 bis 0.118 in.) Durchmesser auftragen.
Wenn eine Stelle vorhanden ist, an der die Dichtmasse nicht als durchgehende Raupe aufgetragen ist, die Dichtmasse unbedingt mit einer Überlappung der Raupenenden von mindestens 10 mm (0.394 in.) auftragen.
Das Auftragen der Dichtmasse beenden, nachdem sie sich mit dem Anfang der Raupe innerhalb des Bereichs (A) in der Abbildung um mindestens 10 mm (0.394 in.) überlappt hat.
Die elektromagnetische Steuerkupplungs-Baugruppe innerhalb von 10 Minuten nach dem Auftragen der Dichtmasse montieren. Wird die elektromagnetische Steuerkupplungs-Baugruppe nicht innerhalb von 10 Minuten nach dem Auftragen der Dichtmasse montiert, die Dichtmasse vollständig entfernen und dann erneut auftragen.
Nach der Montage der elektromagnetischen Steuerkupplungs-Baugruppe nicht sofort Öl nachfüllen und das Fahrzeug mindestens 1 Stunde lang nicht fahren.

(d) Die elektromagnetische Steuerkupplungs-Baugruppe mit den 4 Schrauben montieren.

Drehmoment:

20 N·m {200 kgf·cm, 14 ft·lbf}

HINWEIS:

Die Membran-Öldichtung nicht beschädigen.
Die Kontaktfläche der Hinterachsgetriebe-Baugruppe und der Unterbaugruppe der elektromagnetischen Steuerkupplung nicht beschädigen.

(e) Steckverbinder und Unterdruckschlauch der elektromagnetischen Steuerkupplung-Baugruppe anschließen.

HINWEIS:

Den Kabelbaum der elektromagnetischen Steuerkupplung nicht beschädigen.

12. DIFFERENTIALÖL EINFÜLLEN

(a) Verschlussstopfen des Hinterachsdifferential-Trägers entfernen.

(b) Differentialöl einfüllen (Siehe Seite ).

13. DIFFERENTIALÖL PRÜFEN

14. VERSCHLUSSSTOPFEN DES HINTERACHSDIFFERENTIAL-TRÄGERS EINBAUEN

15. AUF DIFFERENTIALÖLVERLUST PRÜFEN

16. KARDANWELLE MIT MITTELLAGER-BAUGRUPPE VORLÄUFIG ANZIEHEN

17. KARDANWELLE MIT MITTELLAGER-BAUGRUPPE VOLLSTÄNDIG ANZIEHEN

18. MITTLERE AUSPUFFROHR-BAUGRUPPE EINBAUEN

(a) Die mittlere Auspuffrohr-Baugruppe einbauen.

HINWEIS:

Die Anweisungen zum Einbau des Auspuffrohrs beachten (siehe Seitefür 2GR-FE,
für 1AR-FE).

19. VERTEILERGETRIEBEÖL PRÜFEN UND EINSTELLEN

(a) Öl des Übersetzungsgetriebes prüfen und einstellen (siehe Seite ).

20. AUF VERTEILERGETRIEBEÖLVERLUST PRÜFEN

Austausch

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