Volkswagen Golf: Kurze technische Daten der Benzinmotoren

VORGEHENSWEISE

Parameter	HZ	HK	MH	NU	SC	EZ	GU
Zylinderzahl	4	4	4	4	4	4	4
Zylinderdurchmesser, mm	75	75	75	75	75	81	81
Kolbenhub, mm	59	72	72	59	75	77,4	86,4
Hubraum, cm³	1043	1272	1272	1043	1272	1595	1781
Verdichtungsverhältnis	9,5	9,5	9,5	9,5	9,5	9,0	10,0
Nennleistung, kW (PS)/ Drehzahl der Kurbelwelle, min⁻¹	37 (50) / 5900	40 (55) / 5400	40 (55) / 5400	37 (50) / 5200	47 (60) / 5400	55 (75) / 5200	66 (90) / 5200
Maximales Drehmoment, N·m/ Drehzahl der Kurbelwelle, min⁻¹	74/ 3900	96/ 3300	96/ 3400	94/ 3300	97/ 3100	125/ 2500	145/ 3300
Zündfolge	1–3–4–2
Zylinderblock	Gusseisen, ohne Laufbuchsen
Zylinderkopf	Aus Aluminiumlegierung mit eingepressten Ventilführungen und Ventilsitzen
Kolben	Aus Aluminiumlegierung mit Stahleinsätzen. Die Kolben haben zwei Verdichtungsringe und einen Ölabstreifring.
Kurbelwelle	Stahl, geschmiedet, fünffach gelagert
Steuerzeiten der Einlassventile:
– Öffnen vor OT	12°	3°	5°	5°	8°	5°	1°
– Schließen nach UT	28°	38°	29°	29°	24°	21°	37°
Steuerzeiten der Auslassventile:
– Öffnen nach OT	25°	41°	33°	33°	29°	41°	42°
– Schließen nach UT	9°	3°	9°	9°	13°	3°	2°
Ventilspiel zwischen Nockenwelle und Einstellscheiben am kalten Motor (bei Zylinderkopftemperatur 20 °C), mm:
– Einlassventile	0,1+0,5	0,1+0,5	–	–	–	0,2 +0,5	0,2 +0,5
– Auslassventile	0,2 +0,5	0,2 +0,5	–	–	–	0,4 ±0,5	0,4 ±0,5
Öldruck im Motorschmiersystem, kg/cm²:
– im Leerlauf	0,3
– bei Kurbelwellendrehzahl 2000 min-1	2,0 – 0,6
Ölfilter	Vollstrom, Wechselfilter
Luftfilter	Mit austauschbarem Trockenfilterelement
Kraftstoffpumpe	Mechanisch, Membrantyp
Vergaser	31P1C-7	2E3	2E3	2E3	–	2E2	2E2
Kraftstoffsystem	K-Jetronic, KE-Jetronic, Digiget
Zündanlage	Kontaktzündung mit Zündverteiler oder Transistorzündung TSZ-H und elektronische Zündung VEZ
Zündwinkel, °	5	5	5	5	5	18	18

Kurze technische Daten der Benzinmotoren

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