Volkswagen Golf Quiz
Données générales

Brèves caractéristiques techniques des moteurs essence

Dans ce manuel : Données générales
Données générales — 9Moteur — 14Démontage et remontage du moteur de 1,1 et 1,3 l — 15Dépose et repose du moteur de 1,6 et 1,8 l — 13Démontage et remontage du moteur diesel — 16Système d'alimentation — 1Système d'alimentation des moteurs à carburateur — 19Système d'alimentation des moteurs à injection — 17Système d'alimentation des moteurs diesel — 15Embrayage — 12Boîte de vitesses — 37Transmission — 8Traction avant — 5Direction — 12Suspension avant — 9Suspension arrière — 4Système de freinage — 16Carrosserie — 26Équipement électrique — 42Schémas électriques — 24
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PROCÉDURE

Paramètre HZ HK MH NU SC EZ GU
Nombre de cylindres 4 4 4 4 4 4 4
Alésage, mm 75 75 75 75 75 81 81
Course du piston, mm 59 72 72 59 75 77,4 86,4
Cylindrée, cm3 1043 1272 1272 1043 1272 1595 1781
Taux de compression 9,5 9,5 9,5 9,5 9,5 9,0 10,0
Puissance nominale, kW (ch)/ régime du vilebrequin, min-1 37 (50) / 5900 40 (55) / 5400 40 (55) / 5400 37 (50) / 5200 47 (60) / 5400 55 (75) / 5200 66 (90) / 5200
Couple maximal, N·m/ régime du vilebrequin, min-1 74/ 3900 96/ 3300 96/ 3400 94/ 3300 97/ 3100 125/ 2500 145/ 3300
Ordre de fonctionnement des cylindres 1–3–4–2
Bloc-cylindres En fonte, sans chemise
Culasse En alliage d'aluminium, avec sièges et guides de soupapes rapportés
Pistons En alliage d'aluminium avec inserts en acier. Les pistons comportent deux segments de compression et un segment racleur d'huile
Vilebrequin En acier, forgé, à cinq paliers
Calage de distribution des soupapes d'admission :
– ouverture avant PMH 12° 3° 5° 5° 8° 5° 1°
– fermeture après PMB 28° 38° 29° 29° 24° 21° 37°
Calage de distribution des soupapes d'échappement :
– ouverture après PMH 25° 41° 33° 33° 29° 41° 42°
– fermeture après PMB 9° 3° 9° 9° 13° 3° 2°
Jeu entre les cames de l'arbre à cames et les cales de réglage des soupapes sur moteur froid (température de la culasse 20 °C), mm :
– soupapes d'admission 0,1+0,5 0,1+0,5 – – – 0,2 +0,5 0,2 +0,5
– soupapes d'échappement 0,2 +0,5 0,2 +0,5 – – – 0,4 ±0,5 0,4 ±0,5
Pression d'huile dans le circuit de graissage du moteur, kg/cm² :
– au ralenti 0,3
– à un régime de vilebrequin de 2000 min-1 2,0 – 0,6
Filtre à huile À plein débit, remplaçable
Filtre à air Avec élément filtrant sec remplaçable
Pompe à carburant Mécanique à membrane
Carburateur 31P1C-7 2E3 2E3 2E3 – 2E2 2E2
Système d'alimentation en carburant K-Jetronic, KE-Jetronic, Digiget
Système d'allumage Par contacteur avec distributeur d'allumage ou transistorisé TSZ-H et électronique VEZ
Avance à l'allumage, ° 5 5 5 5 5 18 18

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Un quiz rapide sur Volkswagen Golf : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.