Manual de servicio y reparación Volkswagen Golf: Pintado del sensor del asistente de aparcamiento

Para evitar fallos en el sensor del asistente de aparcamiento, observe siempre lo siguiente al pintar:

Pintado de piezas nuevas

Espesor máximo de capa 125 µm; es imprescindible medir el espesor de capa después de aplicar la pintura.

Temperatura máxima de endurecimiento durante 1 hora a 90 °C

Pintado de piezas usadas

Elimine el acabado antiguo (lijando) solo hasta la imprimación.

Debe quedar un espesor mínimo de capa de 5-10 µm.

Espesor máximo de capa 125 µm; es imprescindible medir el espesor de capa después de aplicar la pintura.

Temperatura máxima de endurecimiento durante 1 hora a 90 °C

Conductividad eléctrica

No deje que la pintura ni la niebla de pintura penetren en el conector; el pin del conector debe seguir proporcionando contacto eléctrico después de pintar.

Limpieza

Queda prohibida la inmersión en soluciones de limpieza sin enmascarar previamente los pines del conector.

Comprobación de funcionamiento

Conecte el tester de diagnosis del vehículo y compruebe el funcionamiento correcto → Sistema eléctrico, Información general; Gr. rep. 97.

Estructura de reparación de pintura y espesor de capa

1 -	Pieza nueva imprimada con imprimación de pieza de recambio: 2-10 µm

2 -	Aparejo: 30 - 40 µm

3 -	Color sólido, capa base: 10 - 20 µm

4 -	Capa base metalizada/perlada: 20 - 25 µm

5 -	Barniz transparente: 35 - 50 µm

Zona de pintado

1 -	Solo se deben pintar las caras frontal y laterales de la membrana del sensor. La zona de pintado va desde un mínimo de 3 mm hasta un máximo de 4 mm desde la cara frontal de la membrana hacia atrás.

2 -	No se permite pintar en esta zona.

Pintado del sensor del asistente de aparcamiento