Ausbauen und Einbauen Bremskraftverstärker, Fahrzeuge mit Rechtslenkung und Dieselmotor
In diesem Handbuch: Bremsanlage
~6Min. Lesezeit
Hinweis Bei Problemen mit dem Bremskraftverstärker zuerst das Unterdrucksystem des Bremskraftverstärkers prüfen → Kapitel.
Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung
Lösewerkzeug -T10159 A-
Dichtwerkzeug -T10249-
Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-
Brems-Befüll- und Entlüftungsgerät -VAS 5234-
Schlauchklemmen, bis 25 mm -3094-
Schlauchschellenzange -V.A.G 1921-
Torx-Schraubendstück T30 -T10405-
Einbaulage des Bremskraftverstärkers bei Fahrzeugen mit Rechtslenkung:
1 -
Bremskraftverstärker und Hauptbremszylinder
2 -
ABS-Hydraulikeinheit -N55- und ABS-Steuergerät -J104-
Ausbauen
Falls das Fahrzeug ein codiertes Radio besitzt, Radiocode notieren oder bei Bedarf anfordern.
Motorabdeckung ausbauen → Rep.-Gr.10.
Das Kraftstoffsystem steht unter Druck. Verletzungsgefahr durch austretenden Kraftstoff. Augenschutz tragen. Schutzhandschuhe tragen. Druck ablassen: sauberes Tuch um den Anschluss legen und den Anschluss vorsichtig öffnen.
Kraftstoffzuleitungen -1- und -2- abziehen.
Steckverbindungen trennen → Rep.-Gr.20.
Kraftstoffleitungen -1- und -2- aus der Halterung -Pfeil- am Kühlmittelausgleichsbehälter -3- ausclipsen.
Befestigungsschrauben -2- entfernen.
Mutter -1- herausschrauben.
Halterung -Pfeil- öffnen und Kraftstoffleitungen -1- ausclipsen.
Anschließend Kraftstofffilter zur Seite legen.
Elektrischen Stecker -1- entriegeln und abziehen.
Rasten mit einem Schraubendreher -Pfeil- lösen.
Kühlmittel-Ausgleichsbehälter auf den Motor legen.
Dazu Schraube -2- herausdrehen und Fußraumdüse fahrerseitig -1- ausbauen.
Crashbalken für Bremspedal abschrauben und zur Seite legen → Karosserie-Instandsetzung, Innenausstattung; Rep.-Gr. 70.
Bremspedal vom Bremskraftverstärker trennen → Kapitel.
Muttern -Pfeile- von der Halterung abschrauben.
Bremskraftverstärker nach unten ausbauen.
Einbau
Einbau in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:
Hinweis Der Bremskraftverstärker besitzt die zusätzliche Klebeverbindung an der Dichtung nur bei der Erstmontage im Werk. Die Klebeverbindung zwischen Spritzwand zum Lüftungskasten und Bremskraftverstärker muss nicht erneuert werden.
Sämtliche Klebstoffreste von der Spritzwand zum Lüftungskasten und gegebenenfalls vom Bremskraftverstärker entfernen. Dazu Klebstoffentferner -VAS 6349- sowie Bohrmaschine, Akku-Schrauber oder Winkelschleifer verwenden.
Klebestreifenentferner -VAS 6349- mit niedriger Drehzahl entgegen der Drehrichtung betreiben.
Bremskraftverstärker vorsichtig einsetzen und Muttern festziehen.
Beim Zusammenbau von Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker darauf achten, dass die Betätigungsstange richtig im Hauptbremszylinder sitzt.
Beim Verbinden von Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker darauf achten, dass die Dichtung → Pos. richtig sitzt.
Sicherstellen, dass die Dichtungen → Pos. richtig im Hauptbremszylinder sitzen.
Verschlussstopfen → Pos. vor dem Einpressen des Bremsflüssigkeitsbehälters in den Hauptbremszylinder mit Bremsflüssigkeit benetzen.
Bremspedal mit Bremskraftverstärker verbinden → Kapitel.