Aus- und Einbauen des Radlagergehäuses, Mehrlenkerachse, Allradantrieb

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-

Motor- und Getriebeheber -V.A.G 1383 A-

Ausbauen

• Schraubverbindung der äußeren Antriebswelle lösen → Kapitel.

Achtung Die Radlager dürfen nach dem Lösen der Schraube, mit der die Antriebswelle am Radnabenflansch befestigt ist, nicht belastet werden. Werden die Radlager mit dem Fahrzeuggewicht belastet, werden sie beschädigt. Dies verkürzt die Lebensdauer des Radlagers. Die Schraube der Antriebswelle darf bei auf den Rädern stehendem Fahrzeug nicht mehr als 90° gelöst werden. Das Fahrzeug nicht ohne eingebaute Antriebswellen bewegen, da dies das Radlager beschädigt. Muss das Fahrzeug dennoch bewegt werden, Folgendes beachten: Ein äußeres Gelenk anstelle der Antriebswelle einbauen. Äußeres Gelenk auf 120 N·m anziehen.

• Radschrauben lösen.
• Fahrzeug anheben.
• Rad ausbauen.
• Radlagereinheit ausbauen → Kapitel
• Hitzeschutzblech ausbauen → Bremsanlage; Rep.-Gr.46.
• Feder ausbauen → Kapitel.

Fahrzeuge mit Niveaugeber

• Schrauben -1- herausdrehen.
• Halter für Niveaugeber hinten links -2- entfernen.

Fahrzeuge mit Steinschlagschutz

• Spreizniet -1- entfernen.
• Schrauben -2- für Steinschlagabweiser -3- lösen.

Fortsetzung für alle Fahrzeuge

• Elektrischen Stecker von ABS-Drehzahlsensor und Motor der elektromechanischen Feststellbremse abziehen.

• Spanngurte -T10038--1- verwenden, um das Fahrzeug beidseitig an den Tragbalken der Hebebühne festzurren.

WARNUNG Wenn das Fahrzeug nicht festgezurrt ist, besteht die große Gefahr, dass das Fahrzeug von der Hebebühne rutscht!

• Motor- und Getriebeheber -V.A.G 1383 A--1- unter die Spurstange setzen und leicht nach oben drücken.

• Schrauben -2- und -3- nacheinander lösen.

• Motor- und Getriebeheber -V.A.G 1383 A--1- unter der Spurstange entfernen.
• Schraube -4- herausziehen.
• Ausgleichsscheibe -3- entfernen.

• Mutter -1- abschrauben und Schraube -2- entfernen.

• Mutter -1- abschrauben und Schraube -2- herausziehen.
• Schraube -3- entfernen.
• Radlagergehäuse -4- ausbauen.

Einbau

Einbau in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:

Die folgende Arbeitsreihenfolge unbedingt einhalten!

• Radlagergehäuse montieren.

• Schraube -4- mit Scheibe -3- einsetzen.
• Scheibe -2- einbauen.
• Mutter -1- nur handfest anziehen.

• Schraube -2- einsetzen und Mutter -1- nur handfest anziehen.
• Schraube -3- einsetzen und nur handfest anziehen.

• Motor- und Getriebeheber -V.A.G 1383 A--1- unter die Spurstange setzen und leicht nach oben drücken.
• Schrauben -2- und -3- von Hand eindrehen.
• Motor- und Getriebeheber -V.A.G 1383 A--1- unter der Spurstange entfernen.
• Radlagereinheit einbauen → Kapitel
• Hitzeschild einbauen → Bremsanlage; Rep.-Gr. 46.

• Mutter -1- festziehen.

• Mutter -1- festziehen.
• Schraube -3- festziehen.
• Motor- und Getriebeheber -V.A.G 1383 A- mit Auflage -T10149- von der Radnabe lösen.

• Schraubenfeder einbauen → Kapitel.

• Schrauben -2- und -3- festziehen.

Anziehdrehmomente

→ Kapitel „Einbauübersicht - Längslenker“

→ Kapitel „Montageübersicht - Spurstange“

→ Kapitel „Lösen und Festziehen der Schraubverbindungen der Antriebswelle“

→ Kapitel „Anzugsdrehmomente für Radschrauben“

Schrauben für Hitzeschild, Bremssattel und Bremsscheibe → Bremsanlage; Rep.-Gr. 46