Teleskopstrebe

VORGEHENSWEISE

Vorderradaufhängung 1 – Teleskopstrebe; 2 – Anschlagscheibe; 3 – Mutter; 4 – Schutzkappe; 5 – Stabilisator; 6 – Gummilager; 7 – Buchse; 8 – Stabilisatorstrebe; 9 – Gelenkschale; 10, 11 – Gelenke; 12 – Schraube; 13 – Querträger; 14 – Buchse; 15 – Querlenker; 16 – Schraube; 17 – Platte mit Muttern; 18 – Schraube; 19 – Halterung; 20 – Mutter; 21 – Kugelgelenk; 22 – Schraube; 23 – Mutter; 24 – Spurstangenkopf; 25 – Mutter; 26 – Mutter; 27 – Achsschenkel; 28 – Schraube; 29 – Sicherungsring; 30 – Antriebswelle; 31 – Buchse; 32 – Schraube; 33 – Schraube; 34 – Sicherungsring; 35 – Radnabe; 36 – Bremsscheibe; 37 – Scheibe; 38 – Mutter; 39 – äußerer Bremsbelag; 40 – innerer Bremsbelag; 41 – Bremssattel

Teleskopstrebe 1 – Halterung; 2 – Dämpferbein; 3 – unterer Federteller; 4 – Kolbenstange des Dämpferbeins; 5 – Feder; 6 – Mutter; 7 – Stützlager; 8 – oberer Federteller; 9 – Zusatzfeder (Druckanschlag); 10 – Schutzmanschette

Ausbau VORGEHENSWEISE 1. Fahrzeug mit Feststellbremse sichern. 2. Radbefestigungsschrauben lockern. 3. Fahrzeugvorderteil anheben und auf Stützen absetzen. 4. Räder abnehmen. 5. Zusätzliche Stütze unter die Antriebswelle nahe der Manschette des äußeren Gleichlaufgelenks setzen. 6. Obere Schutzkappe 4 (siehe Abb. Vorderradaufhängung) im Motorraum von der Teleskopstrebe 1 abnehmen. 7. Mutter 3 lösen und dabei die Kolbenstange des Dämpferbeins mit einem Sechskantschlüssel festhalten. 8. Anschlagscheibe 2 abnehmen. 9. Mutter 23 des Stabilisators 5 lösen (nur bei Golf Carat, GTI, GTO mit Sportfahrwerk und Jetta). 10. Kugelgelenk der Spurstange herauspressen (siehe Abs. 6–8 Unterabschnitt 8.2). 11. Bremssattel 41 abnehmen und mit Draht aufhängen (siehe Abs. 11–12 Unterabschnitt 10.7). 12. Kontur der Halterung 19 der Teleskopstrebe am Achsschenkel 27 für die genaue Positionierung beim späteren Einbau anzeichnen. 13. Muttern 20 mit unverlierbaren Scheiben lösen und die beiden Schrauben 18 mit unverlierbaren Scheiben herausdrehen. 14. Querlenker 15 absenken, oberes Ende der Teleskopstrebe 1 aus der Öffnung im Radhaus herausziehen und anschließend Teleskopstrebe 1 vom Achsschenkel 27 abnehmen. Zerlegung VORGEHENSWEISE 1. Unteres Ende der Teleskopstrebe in einen Schraubstock einspannen.

2. Spezialwerkzeug 1 zum Zusammendrücken der Federn ansetzen. 3. Feder so weit zusammendrücken, bis der obere Teller 8 (siehe Abb. Teleskopfederbein) der Feder 5 frei drehbar ist. 4. Mutter 6 lösen, dabei die Kolbenstange 4 des Federbeins mit einem Sechskantschlüssel gegenhalten. 5. Federbeinstütze 7 abnehmen. 6. Oberen Federteller 8 abnehmen. 7. Oberes Ende der Feder für die korrekte spätere Montage kennzeichnen. 8. Feder mit dem Spezialwerkzeug abnehmen. 9. Druckanschlag 9 abnehmen. 10. Schutzmanschette 10 abnehmen. Prüfung des technischen Zustands des Federbeins VORGEHENSWEISE 1. Zustand des Federbeins prüfen, indem der Kolben über den gesamten Hub bewegt wird. Treten Klemmen oder fehlender Widerstand über den Kolbenhub auf sowie sichtbare Spuren von austretender Dämpferflüssigkeit, muss das Federbein ersetzt werden. 2. Federn von Schmutz reinigen und sorgfältig prüfen. Bei Rissen oder Verformung der Windungen die Feder durch eine neue ersetzen. Es wird empfohlen, beide Federn eines Satzes zu ersetzen.

Warnhinweis Es gibt acht Größengruppen von Federn. Federn müssen durch neue mit gleicher Bezeichnung und gleicher Farbkennzeichnung ersetzt werden. Montage VORGEHENSWEISE 1. Die Montage des Teleskopfederbeins erfolgt in umgekehrter Reihenfolge der Demontage. 2. Feder 5 muss bei der Montage mit dem Spezialwerkzeug zusammengedrückt werden. 3. Mutter 6 mit einem Drehmoment von 40 N·m anziehen. Einbau Warnhinweis Muttern 20 (siehe Abb. Vorderradaufhängung) mit unverlierbaren Scheiben durch neue ersetzen. Wurden zuvor Muttern mit Flansch verbaut, müssen diese zusammen mit den Schrauben 18 durch Muttern mit unverlierbaren Scheiben ersetzt werden. VORGEHENSWEISE 1. Halter 19 (siehe Abb. Vorderradaufhängung) am Radlagergehäuse 27 ansetzen, oberes Ende des Teleskopfederbeins 1 in die Öffnung des Radhauses einführen, Schrauben 18 einsetzen und neue Muttern 20 locker aufschrauben. 2. Begrenzungsscheibe 2 einsetzen. 3. Neue Mutter 3 mit einem Drehmoment von 60 N·m anziehen. 4. Halter 19 anhand der zuvor angebrachten Markierungen am Radlagergehäuse 27 ausrichten und Muttern 20 mit einem Drehmoment von 95 N·m anziehen (oder mit einem Drehmoment von 80 N·m bei Muttern, die bis Februar 1990 eingebaut wurden). 5. Bremssattel 41 montieren (siehe Abschn. 10.7, Pkt. 9). 6. Kugelgelenk montieren (siehe Abschn. 8.2, Pkt. 7). 7. Mutter 23 der Stabilisatorbefestigung 5 anziehen (nur bei Golf Carat, GTI, GTO mit Sportfahrwerk und Jetta). 8. Oberen Schutzdeckel 4 auf das Teleskopfederbein aufsetzen. 9. Rad montieren und Fahrzeug auf den Boden absenken. 10. Radschrauben mit einem Drehmoment von 110 N·m anziehen. 11. Spur prüfen (siehe Abschn. 9.1.7).