Sensoren der vorderen Einparkhilfe bzw. des Parallelparkassistenten

Sensoren der vorderen Einparkhilfe bzw. des Parallelparkassistenten, Ausbauen und Einbauen

Die Sensoren der vorderen Einparkhilfe und die Sensoren des vorderen Parallelparkassistenten sind in der vorderen Stoßfängerverkleidung eingebaut. Die beiden Sensoren des vorderen Parallelparkassistenten sitzen seitlich in den äußeren Positionen der Stoßfängerverkleidung und werden zusammen mit den Sensoren der Einparkhilfe für die Messung während des Einparkvorgangs verwendet.

Die folgenden Sensoren für die vordere Einparkhilfe und den vorderen Parallelparkassistenten befinden sich in der vorderen Stoßfängerverkleidung:

• Parallelparkassistent-Sensor vorne links -G568-
• Einparkhilfe-Sensor vorne links -G255-
• Einparkhilfe-Sensor vorne links Mitte -G254-
• Einparkhilfe-Sensor vorne rechts Mitte -G253-
• Einparkhilfe-Sensor vorne rechts -G252-
• Parallelparkassistent-Sensor vorne rechts -G569-

Hinweis

Das Ausbauen und Einbauen des Sensors der vorderen Einparkhilfe und des Sensors des vorderen Parallelparkassistenten erfolgt auf die gleiche Weise. Im Folgenden wird der Vorgang für einen Sensor beschrieben.

Ausbauen

• Zündung und alle elektrischen Verbraucher ausschalten und den Zündschlüssel abziehen.

Achtung

Beim Ausbauen des Sensors stets die vorgeschriebene Reihenfolge einhalten.

Andernfalls kann der Sensor beschädigt werden. Haarrisse, die zum Ausfall des Sensors führen, können entstehen, wenn zu viel Kraft auf den Sensor ausgeübt wird.

Zuerst den Sensor aus der Halterung entnehmen und danach die Steckverbindung am Sensor abziehen.

• Vordere Stoßfängerverkleidung entfernen.
• Die Rasthaken -Pfeile- an der Sensorhalterung -1- nach außen drücken und den Sensor -2- mit angeschlossenen Leitungen aus der Halterung ziehen.

Hinweis

• Beim Ausbauen des Sensors darauf achten, dass der Entkopplungsring (schwarzer Silikonring) am Sensorkopf verbleibt und nicht in der Halterung hängen bleibt oder verloren geht.
• Den Entkopplungsring nicht verbiegen.

• Steckverbindung -2- abziehen und Sensor -1- ausbauen.

Einbau

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei Folgendes beachten:

Achtung

Ein falscher oder beschädigter Entkopplungsring kann zu Funktionsstörungen führen.

Den Entkopplungsring nicht verbiegen.

Beschädigte Entkopplungsringe ersetzen und sicherstellen, dass der richtige Entkopplungsring eingebaut wird.

Hinweis

Da die Längen der Sensorköpfe des Sensors der vorderen Einparkhilfe und der Sensoren des Parallelparkassistenten unterschiedlich sind, sind auch die eingebauten hohen Entkopplungsringe unterschiedlich.

• Sicherstellen, dass der richtige Entkopplungsring am Sensorkopf eingebaut ist.

Sensortyp	Höhe Entkopplungsring -B-
Sensor der vorderen Einparkhilfe	5,7 mm
Sensor des Parallelparkassistenten	9,05 mm

• Den Sensor-Entkopplungsring -1- bei Bedarf ersetzen.

Hinweis

• Beim Einbauen des Sensors darauf achten, dass der Entkopplungsring korrekt am Sensorkopf sitzt und beim Einführen in die Sensorhalterung nicht abfällt oder sich aufrollt.
• Beide Haltelaschen der Sensorhalterung müssen beim Einbau des Sensors hörbar einrasten.

• Nach dem Einbau sicherstellen, dass der Sensor richtig in der Halterung sitzt. Der Spalt zwischen dem Sensorkopf und der Stoßfängerverkleidung –a–, von außen am Stoßfänger sichtbar, muss ringsum gleichmäßig sein.

Sensoren der vorderen Einparkhilfe bzw. des Parallelparkassistenten, Ersetzen

Der vordere Einparkhilfe-Sensor und die vorderen Parallelparkassistenz-Sensoren sind in der vorderen Stoßfängerverkleidung eingebaut. Beide Parallelparkassistenz-Sensoren sind seitlich in den äußeren Positionen der Stoßfängerverkleidung angeordnet und werden während des Einparkvorgangs zusammen mit den Einparkhilfe-Sensoren zur Abstandsmessung verwendet.

Der Austausch des vorderen Einparkhilfe-Sensors oder des vorderen Parallelparkassistenz-Sensors erfolgt genauso wie das Aus- und Einbauen des hinteren Parallelparkassistenz-Sensors.

Vordere Einparkhilfe- oder Parallelparkassistenz-Sensoren, Prüfen

Die vorderen Einparkhilfe-Sensoren und die Parallelparkassistenz-Sensoren sind in der vorderen Stoßfängerverkleidung eingebaut. Beide Parallelparkassistenz-Sensoren sind seitlich in den äußeren Positionen der Stoßfängerverkleidung angeordnet und werden während des Einparkvorgangs zusammen mit den Einparkhilfe-Sensoren zur Abstandsmessung verwendet.

• Prüfen Sie die vorderen Einparkhilfe-Sensoren und Parallelparkassistenz-Sensoren mit dem Fahrzeugdiagnosetester.

Halter des vorderen Einparkhilfe-Sensors und vordere Parallelparkassistenz, Erneuern

Die Sensorhalter für den Einparkhilfe-Sensor und den Parallelparkassistenz-Sensor sind im Inneren der Stoßfängerverkleidung ultraschallverschweißt. Wenn ein Sensorhalter beschädigt ist oder die Stoßfängerverkleidung ersetzt wird, ist zum Einbau des neuen Sensorhalters ein Spezialwerkzeug erforderlich.

Einparkhilfe-Sensorhalter, Einbauen.