Hintere Bremszange, Instandsetzung

Übersicht - Bremszange CII 41

• Bei der Instandsetzung den gesamten Reparatursatz einbauen.
• Zum Reinigen der Bremsen nur Waschbenzin verwenden.
• Neue Bremssättel sind mit Bremsflüssigkeit gefüllt und vorentlüftet.
• Bremszylinder, Kolben und Dichtungen dünn mit Montagepaste -G 052 150 A2- einstreichen.
• Falls eine Reparatur erforderlich ist, müssen die Bremszangen immer vorentlüftet werden, bevor sie (ohne Bremsbeläge) im Fahrzeug eingebaut werden.

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   Bremssattel

   • Bremszange nach der Instandsetzung vorentlüften
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   Selbstsichernde Schraube

   • 35 N·m
   • Austauschen
   • Beim Lösen und Anziehen am Führungsbolzen gegenhalten
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   Schutzkappe
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   Entlüftungsventil

   • 10 N·m
   • Gewinde vor dem Einschrauben dünn mit Montagepaste -G 052 150 A2- einstreichen.
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   TORX-Innensechsrundschraube

   • 12 N·m
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   Feststellbremsmotor
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   Dichtung
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   Führungsbolzen

   • Vor dem Aufziehen der Schutzkappe fetten
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   Schutzkappe

   • An Bremsträger und Führungsbolzen anbringen.
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    Bremsträger mit Führungsbolzen und Schutzkappe

    • Als montiertes Ersatzteil mit ausreichend Fett an den Führungsbolzen geliefert
    • Den Reparatursatz einbauen, wenn die Kappen oder Führungsbolzen beschädigt sind. Die mitgelieferte Fettpackung zum Schmieren der Führungsbolzen verwenden.
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    Schutzkappe

    • Mit der äußeren Dichtlippe auf den Kolben ziehen
    • Ausbauen und Einbauen.
    • Mit der äußeren Dichtlippe auf den Kolben ziehen
    • Ausbauen und Einbauen.
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    Kolben

    • Ausbauen und Einbauen.
    • Kolben vorher dünn mit Montagepaste -G 052 150 A2- einstreichen
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    Dichtung

    • Ausbauen und Einbauen.
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    Druckmutter

Bremszangenkolben, Aus- und Einbau

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

• Zierleistenkeil -3409-

Ausbauen

• Die Spindel mit einem 8-mm-Steckschlüssel in Pfeilrichtung drehen.

Die Druckmutter drückt den Kolben aus der Bremszange.

• Den Kolben mit der Schutzmanschette aus der Bremszange entnehmen.

• Die Dichtung mit dem Ausbaukeil -3409- entfernen.

Einbau

• Die Oberfläche von Kolben und Dichtung darf nur mit Waschbenzin gereinigt und anschließend getrocknet werden.
• Kolben und Dichtung vor dem Einsetzen dünn mit Montagepaste -G 052 150 A2- einstreichen.
• Die Dichtung in die Bremszange einlegen.

• Die Schutzkappe mit der äußeren Dichtlippe auf den Kolben setzen.

• Die Druckmutter so weit auf die Spindel schrauben, bis das Maß -a- 15 mm erreicht ist.

• Mit dem Ausbaukeil -3409- die innere Dichtlippe der Schutzkappe in die Nut -Pfeile- der Bremszange einsetzen.
• Den Kolben auf die Druckmutter drücken, was nur in vier Positionen möglich ist. Den Kolben dabei vorsichtig in die Bremszange drücken und dabei bewegen.
• Den Kolben dabei vorsichtig in die Bremszange drücken und dabei bewegen.

• Den Kolben nur so weit in die Bremszange drücken, bis er an der Druckmutter anliegt.

• Die Spindel vorsichtig im Uhrzeigersinn drehen, bis die Druckmutter am Anschlag anliegt.

• Sicherstellen, dass die Schutzkappe rundum an der Bremszange -Pfeile- anliegt.

• Den Kolben von Hand in die Bremszange drücken.

Die äußere Dichtlippe rastet dabei in die Nut am Kolben ein.

Bremszange, Vorentlüften

• Das Entlüftungsventil -Pfeil A- öffnen und mit einer handelsüblichen Entlüftungsflasche so lange Bremsflüssigkeit einfüllen, bis Bremsflüssigkeit ohne Blasen aus der Gewindebohrung (Bremsschlauchanschluss) -Pfeil B- austritt. Das Entlüftungsventil schließen.

Die Bremszange während des Vorentlüftens wie abgebildet positionieren.

Druckverlustprüfung

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

• Bremsdruckprüfgerät -VAG1310A-
• Bremsdruckprüfgerät - Adapter M10 -VAG1310/6-

Prüfvoraussetzung

Bremsanlage (Hydraulikeinheit, Bremsschläuche, Bremsleitungen und Bremssättel) funktionsfähig und dicht.

• Entlüfterschraube an einem der vorderen Bremssättel entfernen. Bremsdruckmessgerät -VAG1310A- anschließen und entlüften.
• Bremspedal betätigen, bis das Druckmessgerät einen Druck von 50 bar (725 psi) anzeigt. Der Druck darf im Prüfzeitraum von 45 Sekunden um nicht mehr als 4 bar (58 psi) abfallen. Hauptbremszylinder ersetzen, wenn der Druckabfall zu hoch ist.