Profiltiefe und Verschleißindikatoren

Abb. 172 Profilmuster: Verschleißindikator.

Lesen und beachten Sie zuerst die einführenden Informationen und Sicherheitshinweise⇒Einführung in das Thema

Profiltiefe

Die meisten Fahrsituationen erfordern eine möglichst große Profiltiefe und eine möglichst gleichmäßige Profiltiefe der Reifen an Vorder- und Hinterachse. Das gilt besonders bei winterlichen Witterungsverhältnissen, bei niedrigen Temperaturen und auf nasser Fahrbahn ⇒ .

In den meisten Ländern beträgt die gesetzlich zulässige Mindestprofiltiefe 1/16 in (1,6 mm), gemessen in den Profilrillen neben den Verschleißindikatoren. Beachten Sie unbedingt die länderspezifischen gesetzlichen Vorschriften.

Winterreifen sind für den Winterbetrieb nicht mehr geeignet, sobald das Profil auf eine Tiefe von 3/16 in (4,8 mm) abgefahren ist.

Die Profiltiefe neuer Reifen kann je nach Reifenmodell und Hersteller aufgrund unterschiedlicher Konstruktionsmerkmale und Profilmuster abweichen.

Verschleißindikator (TWI) im Reifen

Die 1/16 in (1,6 mm) hohen Verschleißindikatoren sind im Grund der Profilrillen der Originalreifen quer über das Profil eingeformt ⇒ Abb. 172. Mehrere Verschleißindikatoren sind gleichmäßig am Umfang des Reifens verteilt. Markierungen an den Reifenflanken (zum Beispiel „TWI“ oder Symbole) zeigen die Position der Verschleißindikatoren an.

Verschleißindikatoren zeigen an, wann die Reifen abgefahren sind. Die Reifen müssen spätestens dann ersetzt werden, wenn das Profil bis auf die Verschleißindikatoren abgefahren ist.

Abgefahrene Reifen sind gefährlich und können zum Verlust der Fahrzeugkontrolle führen, einschließlich schwerer Personenschäden.

• Fahren Sie niemals mit einem Fahrzeug, wenn das Profil eines Reifens bis zu den Verschleißindikatoren abgefahren ist. Ersetzen Sie die Reifen rechtzeitig.

• Abgefahrene Reifen haften nicht richtig auf der Fahrbahn, besonders auf nasser Straße. Dadurch steigt das Risiko von Aquaplaning und Kontrollverlust.

• Abgefahrene Reifen verschlechtern das Fahrverhalten Ihres Fahrzeugs in normalen und schwierigen Fahrsituationen und verlängern den Bremsweg sowie das Risiko des Schleuderns.