Profondità del battistrada e indicatori di usura del battistrada

Fig. 172 Disegno del battistrada: indicatore di usura.

Leggere e seguire innanzitutto le informazioni introduttive e le informazioni sulla sicurezza⇒Introduzione all'argomento

Profondità del battistrada

La maggior parte delle situazioni di guida richiede la massima profondità possibile del battistrada e una profondità simile per i pneumatici delle ruote anteriori e posteriori. Ciò vale in particolare per la guida con neve, a basse temperature e in condizioni di bagnato ⇒ .

In most paesi la profondità minima consentita dalla legge del battistrada è di 1/16 in (1,6 mm), misurata nei solchi del battistrada accanto agli indicatori di usura. Rispettare sempre i requisiti di legge specifici del proprio paese.

I pneumatici invernali non sono più adatti alla guida invernale quando il disegno del battistrada è consumato fino a una profondità di 3/16 in (4,8 mm).

La profondità del battistrada dei pneumatici nuovi può differire tra modelli e marchi diversi, a causa delle diverse caratteristiche costruttive e dei diversi disegni del battistrada.

Indicatore di usura del battistrada (TWI) nel pneumatico

Gli indicatori di usura da 1/16 in (1,6 mm) sono stampati sul fondo dei solchi del battistrato dei pneumatici originali, attraversando il battistrada ⇒ Fig. 172. Più indicatori di usura sono distribuiti uniformemente lungo la circonferenza del pneumatico. Le marcature sui fianchi dei pneumatici (ad esempio “TWI” o simboli) indicano la posizione degli indicatori di usura.

Gli indicatori di usura segnalano quando i pneumatici sono consumati. I pneumatici devono essere sostituiti al più tardi quando il battistrada raggiunge il livello degli indicatori di usura.

I pneumatici usurati sono pericolosi e possono causare la perdita di controllo del veicolo, con conseguenti gravi lesioni personali.

• Non guidare mai il veicolo quando il battistrada di uno qualsiasi dei pneumatici è consumato fino agli indicatori di usura; sostituirli prima.

• I pneumatici usurati non aderiscono correttamente alla strada, soprattutto su strade bagnate, aumentando il rischio di aquaplaning e di perdita di controllo.

• I pneumatici usurati riducono la capacità del veicolo di mantenere una buona tenuta di strada in situazioni di guida normali e difficili, aumentano gli spazi di frenata e il rischio di slittamento.